[實用新型]帶有油缸同步調節裝置的輥軋機

有效

• 申請號: 201320598070.2
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203621180U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 楊定財;李祖安;梅元洪
• 申請（專利權）人: 重慶雙揚牌電器制造有限公司
• 主分類號: B21D22/14
• 分類號: B21D22/14
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 孫榮川

技術領域

本實用新型屬于風機外殼制造技術領域，具體的說，涉及一種輥軋機。?

背景技術

風機外殼筒形件的旋壓成型，一般選擇輥軋機，而現有的輥軋機由電機、軋輥和軋輥架組成，軋輥通常有三個并平行排列，下方兩個軋輥由電機帶動轉動，上方一個軋輥則在風機外殼成型時，下方軋輥帶動外殼運動，外殼通過摩擦力帶動上方軋輥轉動，在成型過程中，上方軋輥的位置需要進行升降調節，以便外殼的進入上下軋輥間，現有的軋輥則是分別調節軋輥的兩端的升降，實現整個軋輥的升降，而分別調節兩端的過程中很難保證兩端的同步運動，對風機外殼的旋壓成型效果的負面影響很大，耗時耗力，且定位不準確，降低了生產效率。?

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型的目的在于提供一種能同步調節上方軋輥的左右安裝端的升降，定位準確，提高生產效率的輥軋機。?

本實用新型目的是這樣實現的：一種帶有油缸同步調節裝置的輥軋機，包括機架和安裝在機架上的軋輥組，所述軋輥組包括第一軋輥、第二軋輥和第三軋輥，所述第一軋輥、第二軋輥和第三軋輥平行排列，且所述第一軋輥位于所述第二軋輥和第三軋輥的上方；所述機架包括左機架和右機架，所述左機架上設有左限位槽，所述右機架上設有右限位槽，所述第一軋輥的兩端分別通過軸承座安裝在所述左限位槽和右限位槽內，其關鍵在于：在所述左限位槽的上側?壁上固定有第一油缸，該第一油缸的活塞桿外端與安裝所述第一軋輥的左側軸承座連接，在所述右限位槽的上側壁上固定有第二油缸，該第二油缸的活塞桿外端與安裝所述第一軋輥的右側軸承座連接，所述第一油缸和第二油缸與同一油路相通。?

采用上述結構，通過液壓泵控制油路中液壓，所述第一油缸與第二油缸與同一油路相通，可以同步控制中第一油缸與第二油缸的活塞桿伸縮，能夠帶動兩側的軸承座同步上升或下降，從而實現第一軋輥兩安裝端的軸承座同步升降，不用再分別調節其左右兩端的高度，提高了生產效率。?

在所述左機架和右機架頂部設有支撐桿，在所述支撐桿中部連接有油路支撐件，所述油路架設在該油路支撐件上。?

第一、第二油缸之間的距離遠，油路長，油路中部容易下墜，采用上述結構，油路支撐架能支撐油路的中部，不使其下墜影響第一軋輥的運行。?

所述油路支撐件為“L”形結構，其橫向端開有一個凹形槽，該凹形槽位于所述油路的正下方。這樣設置油路支撐件可以更好的固定油路。?

有益效果：?

本實用新型為一種帶有油缸同步調節裝置的輥軋機，能對上方軋輥的兩端進行同步升降的調節，定位準確，提高了生產效率。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1的左視圖；?

圖3為圖1中油路支撐件10的左視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?

如圖1和圖2所示：一種帶有油缸同步調節裝置的輥軋機，包括機架和安裝在機架上的軋輥組，所述軋輥組包括第一軋輥1、第二軋輥2和第三軋輥3，所述第一軋輥1、第二軋輥2和第三軋輥3平行排列，且所述第一軋輥1位于所述第二軋輥2和第三軋輥3的上方；所述機架包括左機架4和右機架5，所述左機架4上設有左限位槽4a，所述右機架5上設有右限位槽，所述第一軋輥1的兩端分別通過軸承座安裝在所述左限位槽4a和右限位槽內，所述第二軋輥2和第三軋輥3均通過齒輪與電機的輸出軸嚙合；在所述左限位槽4a的上側壁上固定有第一油缸6，該第一油缸6的活塞桿外端與安裝所述第一軋輥1的左側軸承座連接，在所述右限位槽的上側壁上固定有第二油缸7，該第二油缸7的活塞桿外端與安裝所述第一軋輥1的右側軸承座連接，所述第一油缸6和第二油缸7與同一油路9相通。?

從圖1中還可以看出，在所述左機架4和右機架5頂部設有支撐桿8，在所述支撐桿8中部連接有油路支撐件10，所述油路9架設在該油路支撐件10上。?

從圖3中可以看出，所述油路支撐件10為“L”形結構，其橫向端開有一個凹形槽11，該凹形槽11位于所述油路9的正下方。?