[實用新型]燕尾槽的車削裝置

有效

• 申請號: 201320598036.5
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203526553U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 楊建龍;謝建軍
• 申請（專利權）人: 玉環縣佳頌工業自動化設備廠
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B21/00;B23Q5/34
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保

1.燕尾槽的車削裝置，包括大拖板(1)，其特征在于，所述的大拖板(1)上設有呈傾斜設置的小拖板(2)以及能夠帶動所述的小拖板(2)沿其傾斜方向往復移動的驅動機構(3)，所述的小拖板(2)上設有刀具組件(4)，所述的刀具組件(4)包括兩把呈桿狀的成型刀(4b)，兩把所述的成型刀(4b)均沿著所述的小拖板（2）的傾斜方向平行設置，兩把所述的成型刀(4b)的外端之間具有供工件穿過的間隙。

2.根據權利要求1所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的大拖板(1)與所述的小拖板(2)之間設有導向機構(5)，所述的導向機構(5)包括固連在所述的大拖板(1)上的導軌(5a)且所述的導軌(5a)呈傾斜設置，所述的小拖板(2)上具有與所述的導軌(5a)相匹配的滑槽(5b)且所述的導軌(5a)嵌于所述的滑槽(5b)上。

3.根據權利要求2所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的驅動機構(3)為缸體固連在所述的導軌(5a)上的油缸(3a)，所述的油缸(3a)的活塞桿與所述的小拖板(2)相固連。

4.根據權利要求2所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的驅動機構(3)為缸體固連在所述的導軌(5a)上的氣缸，所述的氣缸的活塞桿與所述的小拖板(2)相固連。

5.根據權利要求1所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的小拖板(2)包括小拖板一(2a)以及小拖板二(2b)且所述的小拖板一(2a)與所述的小拖板二(2b)的下側均設有滑槽(5b)，所述的大拖板(1)上固連有導軌(5a)，且所述的小拖板一(2a)與所述的小拖板二(2b)的滑槽(5b)均嵌于所述的導軌(5a)上，所述的導軌(5a)的側部分別固連有兩個油缸(3a)且所述的油缸(3a)的活塞桿分別與小拖板一(2a)與小拖板二(2b)相固連。

6.根據權利要求5所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的刀具組件(4)的兩把成型刀(4b)分別固定于所述的小拖板一(2a)與所述的小拖板二(2b)上且所述的兩把成型刀(4b)平行設置。

7.根據權利要求2或3或4或5所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的導軌(5a)與所述的大拖板(1)之間設有能夠調節所述的導軌(5a)水平方向角度的調節機構(6)，所述的調節機構(6)包括側面具有環形孔的轉盤(6a)與螺釘(7)，所述的轉盤(6a)與導軌(5a)相固連，所述的螺釘(7)穿過所述的轉盤(6a)的環形孔并與所述的大拖板(1)螺紋相連。

8.根據權利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，兩把所述的成型刀(4b)的主切削刃(4b1)均分別與所述的燕尾槽的兩個側壁相平行，兩把所述的成型刀(4b)的副切削刃(4b2)均與所述的燕尾槽的底面相平行。

9.根據權利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的成型刀(4b)通過螺釘(7)與所述的小拖板(2)相定位。

10.根據權利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的刀具組件(4)還包括固連在所述的小拖板(2)上且一端凸出于小拖板(2)側部的刀排(4a)，所述的刀排(4a)上具有刀槽以及螺釘(7)，所述的成型刀(4b)的內端嵌于所述的刀槽內，所述的螺釘(7)螺紋連接在刀排(4a)上且所述的螺釘(7)的內端頂靠在成型刀(4b)的內端。