[實用新型]道岔融雪卡具測力裝置

有效

• 申請號: 201320598030.8
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203551163U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 陳新;孫成全;王渤;戚萬恒;李玉蓮;許世雄;郭艷荷;張雙樹;方勇
• 申請（專利權）人: 天津鐵路信號有限責任公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型屬于金屬加工測試技術領域，尤其是涉及一種用于道岔融雪卡具測力裝置。

背景技術

融雪卡具是保證鐵路提速道岔冬季安全轉換的新產品，融雪卡具產品種類很多，如圖5、圖6所示，該類卡具為彈簧類產品，要求使用條件苛刻，即要求安裝后夾緊力在一定的力區間，同時安裝時不能因張口過大而屈服損壞，需有較大的變形能力；因此該卡具出廠前，需要用檢測力的機構對其進行全數檢驗；因此研究、設計、制作一種可適用于各種卡具的測力機構成為公司的一項重要任務。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是：提供一種適用于多種卡具的測力裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種道岔融雪卡具測力裝置，包括基礎部分、定位部分和導向測量部分；

所述基礎部分包括底板，所述定位部分和所述導向測量部分設置在所述底板上；

所述定位部分包括定位軸、標準軌和標準軌調整臺，所述標準軌調整臺通過所述定位軸與所述底板連接，所述標準軌調整臺能以所述定位軸為圓心旋轉，所述標準軌調整臺上設有第一導向槽，所述標準軌呈類T字型，所述標準軌上設有至少兩個固位孔，所述標準軌通過任兩個所述固位孔將所述第一導向槽固定在所述標準軌調整臺上，所述標準軌調整臺設置在所述底板上；

所述導向測量部分包括支撐托，所述支撐托設置在所述底板上，所述支撐托沿豎直方向設置，所述支撐托上沿水平方向架設有測量秤，所述測量秤的秤鉤與固定在所述標準軌上的待測融雪卡具的測試端在同一軸線上，所述測量秤的秤鉤端靠近所述待測融雪卡具。

所述導向測量部分和所述底板之間還設置有支撐滑板，所述支撐滑板帶動所述支撐托在所述底板上沿水平方向運動。

所述標準軌中T字豎直部分的中軸線上設有至少兩個固位孔，所述T字的水平部分的中軸線上設有至少兩個固位孔。

還包括定位盤，所述定位盤設置在所述底板和所述標準軌調整臺之間，所述定位盤與所述標準軌調整臺均通過所述定位軸與所述底板連接，所述定位盤與所述標準軌調整臺均能以所述定位軸為圓心旋轉。

還包括減力導向連桿機構部分，所述減力導向連桿機構部分包括后板、拉桿、拐臂和手把，所述后板固定設置在所述底板上遠離所述導向測量部分的一側，所述后板上設有導向裝置，所述導向裝置上設有第二導向槽，所述第二導向槽內設有拉桿，所述拉桿靠近所述導向測量部分的一端與所述支撐滑板連接，所述拉桿與所述拐臂的一端連接，所述拐臂的另一端與所述手把的近端鉸接，所述手把和所述底板之間設有支撐軸，所述手把沿所述支撐軸旋轉。

所述秤鉤上設有快速鎖緊機構，所述快速鎖緊機構鎖緊所述融雪卡具的測試端。

所述快速鎖緊機構包括類U型拉環，所述類U型拉環的兩端設有卡鉤，所述卡鉤的內側設有將所述類U型拉環兩側連接在一起的鎖緊拉桿，所述鎖緊拉桿一端用螺母鎖緊，另一端設有鎖緊手把。

所述底板上還設有蝶形卡具測試機構，所述蝶形卡具測試機構包括定位支撐軸、滾花螺母和壓圈，所述壓圈通過所述定位支撐軸及所述滾花螺母固定在所述底板上。

所述標準軌調整臺上設有標尺刻度，所述標尺刻度與所述第一導向槽的中線平行。

所述定位盤上設有刻度。

本實用新型具有的優點和積極效果是：操作簡便，成本低廉，可實現多種融雪卡具夾緊力值的測量；由于采用上述技術方案，定位裝置部分有效解決不同規格融雪卡具測量夾緊力值時的準確定位；導向測量裝置部分較好解決測量器具受力的穩定性；減力導向連桿機構部分實現了操作者使用時減少測量力3/4并實現快速到位，省力；快速鎖緊機構部分實現快速連接測量；蝶形卡具測試機構實現蝶形卡具的檢測，保證對多種形狀卡具實現快速檢測；該裝置可實現大批量生產過程的檢驗，保證多種融雪卡具夾緊力值測量的準確度，提高檢測效率，為保證多種融雪卡具夾緊力測試可靠性提供保證。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的左視圖；

圖4是本實用新型的快速鎖緊機構的結構示意圖；

圖5是現有技術中一種融雪卡具的結構示意圖；

圖6是現有技術中另一種融雪卡具的結構示意圖；

圖7是現有技術中蝶形卡具的結構示意圖。