[實(shí)用新型]一種6擋選換擋操縱座總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320598021.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203488701U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳麗姣;陳健;任思義
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/18
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/18
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)擋位選換領(lǐng)域，特別是指一種帶有上提式倒擋鎖的選換擋操縱座總成。

背景技術(shù)

小型卡車(chē)選換擋操縱座總成安裝于駕駛室地板總成上，通過(guò)推、拉與之相連的選換擋軟軸總成實(shí)現(xiàn)變速器的選換擋動(dòng)作。目前小型卡車(chē)的選換擋操縱座總成沒(méi)有倒擋鎖裝置，對(duì)于六擋變速器，不能起到倒擋擋位的限位作用。由于6擋變速器在擋位排布上倒擋多與1擋相鄰，若無(wú)倒擋鎖裝置，容易在欲掛入1擋時(shí)誤掛入倒擋，影響行車(chē)安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種克服目前搭載6擋變速器的小型卡車(chē)執(zhí)行換擋操作時(shí)容易誤掛入倒擋的問(wèn)題、提升產(chǎn)品品質(zhì)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種6擋選換擋操縱座總成，包括有操縱座本體和倒擋鎖；所述操縱座本體上設(shè)置有操縱桿，通過(guò)操縱桿的推、拉與操縱桿連接的選換擋軟軸總成實(shí)現(xiàn)變速器的選換擋動(dòng)作；

所述操縱座本體的底座上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，用于同倒擋鎖配合限制操縱桿的選擋位置；

所述倒擋鎖套裝于操縱桿上，其能夠沿操縱桿上下滑動(dòng)；所述倒擋鎖的上端與操縱桿的手把內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位彈簧，限位彈簧的一端設(shè)置于操縱桿手把內(nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)，另一端同設(shè)置于倒擋鎖的上端的墊圈接觸；所述倒擋鎖上端設(shè)置有限位彈簧和墊圈部分的內(nèi)徑大于倒擋鎖中間部分的內(nèi)徑；

所述倒擋鎖的下端的內(nèi)徑大于倒擋鎖中間部分的內(nèi)徑，在該部分的操縱桿與倒擋鎖內(nèi)徑之間設(shè)置有花鍵，所述花鍵固定于操縱桿上，倒擋鎖同花鍵相對(duì)移動(dòng)；

所述倒擋鎖的下端設(shè)置有限位面，與底座上的限位機(jī)構(gòu)配合起到倒擋限位作用。

所述墊圈為塑料墊圈。

所述花鍵注塑于操縱桿上。

所述倒擋鎖限位面與操縱座本體的限位面之間的距離或底座上的限位機(jī)構(gòu)的徑向高度結(jié)合變速箱搖臂段1.2擋的選擋行程、選換擋軟軸的空行程及操縱座的選擋杠桿比設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

通過(guò)在選換擋操縱座上增加的倒擋鎖結(jié)構(gòu)，可以防止換擋操作時(shí)誤掛入倒擋，保證了行車(chē)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型與選換擋軟軸的安裝結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型操縱桿處的剖面放大圖；

圖3為倒擋鎖在初始位置時(shí)操縱座總成的正視圖；

圖4為倒擋鎖在初始位置時(shí)操縱座總成的側(cè)視圖；

圖5為倒檔所上提時(shí)操縱座總成的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。

參見(jiàn)圖1，小型卡車(chē)選換擋操縱座總成1通過(guò)推、拉與之相連的選換擋軟軸總成2、3實(shí)現(xiàn)變速器的選換擋動(dòng)作。參見(jiàn)圖2，倒擋鎖7安裝于操縱座本體的操縱桿10上，由注塑于操縱桿上的花鍵9起到導(dǎo)向作用，由安裝在操縱桿上的定位塊8和限位彈簧5及塑料墊圈6起到初始位置的定位作用。

所述倒擋鎖7套裝于操縱桿上，其能夠沿操縱桿上下滑動(dòng)；所述倒擋鎖7的上端與操縱桿的手把4內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位彈簧，限位彈簧5的一端設(shè)置于操縱桿手把4內(nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)，另一端同設(shè)置于倒擋鎖的上端的塑料墊圈接6觸；所述倒擋鎖上端設(shè)置有限位彈簧和塑料墊圈部分的內(nèi)徑大于倒擋鎖中間部分的內(nèi)徑；

所述倒擋鎖的下端的內(nèi)徑大于倒擋鎖中間部分的內(nèi)徑，在該部分的操縱桿與倒擋鎖內(nèi)徑之間設(shè)置有花鍵9，所述花鍵固定于操縱桿上，倒擋鎖同花鍵相對(duì)移動(dòng)。

倒擋鎖下端的限位面與底座上的限位機(jī)構(gòu)配合起到倒擋限位的作用，如圖3和圖4中的Ⅰ視圖位置所示。當(dāng)需要執(zhí)行倒擋操作時(shí)，需要向上提起倒擋鎖7，使限位面的下邊界越過(guò)底座上的限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)倒擋擋位的選擇和換擋，此時(shí)到擋鎖與操縱座限位機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置如圖5中Ⅱ視圖所示。

所述倒擋鎖限位面與操縱座本體的限位面之間的距離或底座上的限位機(jī)構(gòu)的徑向高度結(jié)合變速箱搖臂段1擋和2擋的選擋行程、選換擋軟軸的空行程及操縱座的選擋杠桿比設(shè)計(jì)。在本實(shí)施中，倒擋鎖限位面與操縱座本體的限位面之間的距離為7mm。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。