[實用新型]軸箱橡膠墊及轉向架

有效

• 申請號: 201320597607.3
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203472871U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 周國東;邵文東;胡用生;李立東;姚海
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F5/26
• 分類號: B61F5/26
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 華澤珍

技術領域

本實用新型涉及彈性支撐技術，尤其涉及一種軸箱橡膠墊及轉向架，屬于軌道機車轉向架技術領域。?

背景技術

轉向架是鐵路車輛中起支承車體、轉向和制動等作用的重要結構，現有技術中鐵路貨車轉向架軸箱的側架導框與承載鞍之間一般設置一塊橡膠墊。圖1為現有技術中側架導框和承載鞍安裝結構示意圖，承載鞍4設置于輪對組成1的軸上，橡膠墊3安裝在側架導框2和承載鞍4之間。?

圖2為現有技術中側架導框結構示意圖，圖3為圖2在D-D方向的剖面圖，圖4為現有技術中承載鞍結構示意圖；側架導框2與承載鞍4之間由三個連續的折面形成接觸面；即側架導框2的底面設置有左斜面211、壓接面212、右斜面213，這三個面分別與承載鞍4頂面的左下斜面411、承壓面412、右下斜面413相對應；左斜面211、右斜面213和壓接面212形成一個開口向下的擴口結構。承載鞍4上還設置前上翻邊414和后上翻邊415，壓接面212的前后兩側為凸臺21；上翻邊414和后上翻邊415用于限制凸臺21的運動，起到定位側架導框2的作用。現有技術中橡膠墊3一般安裝在壓接面212和承壓面412之間；橡膠墊3一般采用橡膠板直接制成，雖然可以緩沖承載鞍4與側架導框2之間的受力，但磨損量較大，同時現有技術中的橡膠層由于無法定位，還容易在受力情況下脫落，致使可靠性下降。橡膠層經過長期磨損后，還會影響到車輛曲線通過能力,甚至使側架導框2和承載鞍4之間產生直接磨耗。?

實用新型內容

為使軸箱橡膠墊與側架導框和承載鞍的定位剛度更加合理、提高軸箱橡膠墊的使用可靠性，本實用新型提供一種軸箱橡膠墊，用于安裝在側架導框?的底面和承載鞍的頂面之間，包括：橡膠層，以及分別設置在所述橡膠層上下兩面的上襯板和下襯板；所述上襯板的形狀與所述側架導框的底面的形狀相適應，所述下襯板的形狀與所述承載鞍的頂面的形狀相適應。?

如上所述的軸箱橡膠墊，其中，所述上襯板和所述下襯板的中部為一個矩形平面板，所述矩形平面板的一組平行邊兩側設置有向下傾斜的下側板，所述矩形平面板的另一組平行邊兩側設置有向上傾斜的上側板；所述上襯板上的上側板上還連接有用于限制所述側架導框側邊移動的定位擋。?

如上所述的軸箱橡膠墊，其中，所述上襯板的上側板和所述下襯板的上側板傾斜角度相同，所述上襯板的下側板和所述下襯板的下側板傾斜角度相同。?

如上所述的軸箱橡膠墊，其中，所述上襯板和所述下襯板粘結在所述橡膠層上。?

如上所述的軸箱橡膠墊，其中，所述定位擋與所述上襯板之間采用焊接或鉚接。?

如上所述的軸箱橡膠墊，其中，所述下襯板上設置有用于將所述下襯板定位在所述承載鞍的頂面上的定位銷。?

如上所述的軸箱橡膠墊，其中，所述下襯板的下側板上設置有用于在所述承載鞍上進行定位的擋塊。?

本實用新型還提供一種轉向架，包括側架導框和承載鞍，還包括上述各方案中所述的軸箱橡膠墊，所述軸箱橡膠墊安裝在所述側架導框和所述承載鞍之間。?

本實用新型的軸箱橡膠墊及轉向架，上襯板和下襯板的形狀分別和側架導框和承載鞍的形狀相適應，從而使橡膠墊與側架導框和承載鞍的定位剛度更加合理；而且，上襯板和下襯板能夠很好的將側架導框和承載鞍的接觸應力傳遞至橡膠層，并且保證橡膠層一直處于固定的位置，提高了橡膠層使用狀態時的可靠性。?

附圖說明

圖1為現有技術中側架導框和承載鞍安裝結構示意圖；?

圖2為現有技術中側架導框結構示意圖；?

圖3為圖2在D-D方向的剖面圖；?

圖4為現有技術中承載鞍結構示意圖；?

圖5本實用新型實施例的軸箱橡膠墊立體圖；?

圖6本實用新型實施例的軸箱橡膠墊縱向剖面圖；?

圖7本實用新型實施例的軸箱橡膠墊橫向剖面圖；?

圖8本實用新型實施例的軸箱橡膠墊的上襯板立體圖；?

圖9本實用新型實施例的軸箱橡膠墊的下襯板立體圖；?

圖10本實用新型實施例的軸箱橡膠墊的定位擋安裝剖面圖；?

圖11本實用新型實施例的軸箱橡膠墊的上襯板安裝立體圖。?

具體實施方式