[實用新型]機動二輪車上的車速傳感器的安裝結構

有效

• 申請號: 201320597586.5
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203767012U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 河野直樹;山西輝英;渡邊覺;高橋一仁
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;F02F7/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本實用新型涉及機動二輪車，特別是涉及機動二輪車上的車速傳感器的安裝結構的改良。發動機主體搭載在車架上，該發動機主體具有：曲軸箱，其旋轉自如地支承曲軸；氣缸體，其與該曲軸箱的前部結合且朝向上方直立。齒輪變速機構收納在所述曲軸箱內，該齒輪變速機構能夠將來自所述曲軸的旋轉動力進行有級變速且傳遞給旋轉自如地收納于所述曲軸箱的變速輸出軸。在所述變速輸出軸從所述曲軸箱的一個側面突出的端部上設有驅動鏈輪，該驅動鏈輪卷掛有向后輪傳遞動力的傳動鏈。在所述氣缸體的后方、所述曲軸箱的上表面設有：電動機收納凹部，其收納安裝在所述曲軸箱上的起動電動機的一部分；并且形成傳感器安裝座，其安裝有與所述齒輪變速機構的特定的齒輪的外周對置配置的車速傳感器。所述曲軸箱的所述一個側面上安裝有覆蓋所述驅動鏈輪的鏈輪罩。?

背景技術

如專利文獻1所述，公知一種機動二輪車：在氣缸體的后方、曲軸箱的上表面安裝有起動電動機，并且在該起動電動機的后方、所述曲軸箱的上表面安裝有車速傳感器。?

專利文獻1：（日本）特開2009-67336號公報?

實用新型內容

但是，由于搭載在機動二輪車上的曲軸箱的上方多為比較寬敞的開放空間，為了保護車速傳感器免受伴隨著機動二輪車的行駛而飛散的砂石及泥水等的侵害，車速傳感器在曲軸箱上表面的安裝位置受到制約，因此，如專利文獻1所公開的那樣，采取了在氣缸體后方的曲軸箱上表面的大致中央部分安裝車速傳感器或設置保護車速傳感器的保護罩等對策。?

本實用新型是鑒于所述情況而做出的，目的在于提供一種以不需要專用的保護罩的簡單結構減少部件數量且保護安裝在曲軸箱的上表面的車速傳感?器的機動二輪車上的車速傳感器安裝結構。?

為達成上述目的，本實用新型的第一方面，發動機主體搭載在車架上，該發動機主體具有：曲軸箱，其旋轉自如地支承曲軸；氣缸體，其與該曲軸箱的前部結合且朝向上方直立。齒輪變速機構收納在所述曲軸箱內，該齒輪變速機構能夠將來自所述曲軸的旋轉動力進行有級變速且傳遞給旋轉自如地收納于所述曲軸箱的變速輸出軸。在所述變速輸出軸從所述曲軸箱的一個側面突出的端部上設有驅動鏈輪，該驅動鏈輪卷掛有向后輪傳遞動力的傳動鏈。在所述氣缸體的后方、所述曲軸箱的上表面設有：電動機收納凹部，其收納安裝在所述曲軸箱上的起動電動機的一部分；并且形成傳感器安裝座，其用于安裝與所述齒輪變速機構的特定的齒輪的外周對置配置的車速傳感器。所述曲軸箱的所述一個側面上安裝有覆蓋所述驅動鏈輪的鏈輪罩。在所述電動機收納凹部的后方、所述曲軸箱的上表面設有傳感器安裝凹部，其將所述傳感器安裝座形成在內端部，且在所述曲軸箱的所述一個側面開放。所述車速傳感器被所述起動電動機、所述鏈輪罩及所述傳感器安裝凹部的側壁從周圍覆蓋，液密性地安裝于所述傳感器安裝座。?

在第一方面的結構的基礎上，本實用新型的第二方面的特征在于，所述傳感器安裝凹部朝向其前方的所述電動機收納凹部開口，該傳感器安裝凹部使所述傳感器安裝座位于所述電動機收納凹部的底部的上方。?

在第一或第二方面的結構的基礎上，本實用新型第三方面的特征在于，所述傳感器安裝座向后下方傾斜。?

在第一至第三方面的結構的基礎上，本實用新型第四方面的特征在于，所述電動機收納凹部以所述起動電動機能夠在將小齒輪配置在確立所述齒輪傳動機構的部位而與所述曲軸箱連接的位置和解除與所述曲軸箱的連接而使所述小齒輪自所述齒輪傳動機構脫離的位置之間沿軸向滑動的方式形成。所述小齒輪構成設在所述起動電動機及所述曲軸之間的齒輪傳動機構的一部分且設在所述起動電動機的輸出軸上。所述起動電動機的輸出軸在沿所述曲軸的軸線的方向上配置在所述車速傳感器一側。?

并且，在第四方面的結構的基礎上，本實用新型的第五方面的特征在于，在曲軸與旋轉自如地支承于氣缸蓋的凸輪軸之間設有定時傳動機構，該定時傳動機構具有驅動鏈輪與卷掛于該驅動鏈輪的凸輪鏈，在俯視方向上一部分與所述起動電動機重疊且在沿所述曲軸的軸線方向上與所述車速傳感器對應?的位置，在所述氣缸體的后側壁上安裝有張緊凸輪鏈的鏈條張緊器。?