[實用新型]一種推桿可拆卸結構離合器助力器

有效

• 申請號: 201320597072.X
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203548636U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 姜芝軍;馬靖
• 申請（專利權）人: 浙江科力車輛控制系統有限公司
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用配件，尤其是涉及一種車用離合器助力器。

背景技術

汽車離合器安裝于發動機與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間的動力聯系。能夠使汽車平穩起步；能夠中斷給傳動系的動力，配合換檔；能夠防止傳動系過載，是汽車中不可缺少的重要部件。汽車行駛中離合器使用十分頻繁,為了減輕駕駛員操縱離合器的勞動強度,確保行車安全,目前在中、重型汽車、大客車上普遍使用了離合器助力器;但是由于離合器的頻繁使用，推桿球頭容易磨損，造成換擋困難，需更換推桿，或用戶根據使用要求需更換不同長度的推桿；由于傳統結構的離合器助力器更換推桿比較困難，在沒有專用工具的前提下根本無法拆卸，給使用者帶來不方便。

實用新型內容

本實用新型目的是克服上述的不足，是提供一種結構簡單合理，拆卸方便，便于維護的汽車用離合器助力器推桿可拆卸結構，以提高其使用壽命。

本實用新型解決的技術問題所采用的技術方案是：一種推桿可拆卸結構的離合器助力器，包括有缸體、推桿、柱塞及缸體端部的端蓋，推桿穿過端蓋，柱塞設有安裝盲孔，盲孔的前端壁設有環形槽，推桿前部的球形安裝端置入盲孔內，其特征是設有帶手柄的鋼絲擋圈卡入柱塞的環形槽中，鋼絲擋圈頂在推桿前部的安裝端的前面。鋼絲擋圈為開口擋圈，手柄設在擋圈的起始端。

本實用新型裝配時，推桿前部的球形安裝端置入盲孔內，然后用手指捏鋼絲擋圈的手柄使之口徑縮小后，放入柱塞的環形槽中，再放松鋼絲擋圈的手柄，鋼絲擋圈即被卡入柱塞的環形槽中，由于推桿為球形結構，里面大外面小，推桿就被鋼絲擋圈卡住，無法松脫；當要拆卸推桿時，用手指捏鋼絲擋圈的手柄使之口徑縮小后，往外拉使鋼絲擋圈脫離柱塞的環形槽，推桿即被拆卸。

具體實施時，在推桿上設有臺階，在位于端蓋處的推桿上形成臺階頸桿。臺階頸桿的直徑小，形成了帶手柄的鋼絲擋圈的安裝空間，在安裝完成后，鋼絲擋圈的手柄位于安裝空間內。

具體實施時，推桿和端蓋上設有防塵罩。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用推桿可拆卸結構，其結構簡單合理，拆卸方便，提高了產品使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例帶手柄的鋼絲擋圈的的主視圖。

圖3是本實用新型實施例帶手柄的鋼絲擋圈的的仰視圖。

圖中：1、推桿??2、擋圈??3、柱塞??4、缸體??5、防塵罩?6、端蓋?11、安裝端12、臺階頸桿13、臺階21、手柄??31、盲孔。

具體實施方式

圖1、圖2和圖3中，一種推桿可拆卸結構的離合器助力器，包括有缸體4、推桿1、柱塞3及缸體4端部的端蓋6，推桿1穿過端蓋6，柱塞3設有安裝盲孔31，盲孔31的前端壁設有環形槽，推桿1前部的球形安裝端11置入盲孔31內，設有帶手柄21的鋼絲擋圈2卡入柱塞3的環形槽中，鋼絲擋圈2頂在推桿1前部的安裝端11的前面。在推桿1上設有臺階13，在位于端蓋6處的推桿1上形成臺階頸桿12。臺階頸桿12的直徑小，形成了帶手柄21的鋼絲擋圈2的安裝空間，在安裝完成后，鋼絲擋圈2的手柄21位于安裝空間內。推桿1和端蓋6上設有防塵罩

本實用新型裝配時，推桿1前部的球形安裝端11置入盲孔31內，然后用手指捏鋼絲擋圈2的手柄21使之口徑縮小后，放入柱塞3的環形槽中，再放松鋼絲擋圈2的手柄21，鋼絲擋圈2即被卡入柱塞3的環形槽中，由于推桿1為球形結構，里面大外面小，推桿1就被鋼絲擋圈2卡住，無法松脫；當要拆卸推桿1時，用手指捏鋼絲擋圈2的手柄21使之口徑縮小后，往外拉使鋼絲擋圈2脫離柱塞3的環形槽，推桿1即被拆卸。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何在本實用新型基礎上簡單變換后的結構均屬于本實用新型的保護范圍。