[實(shí)用新型]一種電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320596952.5
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203462736U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏陽;李果;梁曉霆;劉臻;李峰;伍家平;賈憲濤;王曉平
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市南岸區(qū)建設(shè)工程施工安全監(jiān)督站
• 主分類號: E04G3/18
• 分類號: E04G3/18
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯井道操作平臺(tái)的改進(jìn)，具體指一種電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，屬于電梯井道施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在高層建筑電梯井道施工中需要在井道內(nèi)搭建腳手架以形成操作平臺(tái)。操作平臺(tái)主要由底座和安裝在底座上的平臺(tái)架構(gòu)成，底座支撐在井道壁和門洞處，用于承擔(dān)所有的受力。目前的電梯井道操作平臺(tái)大量使用鋼管扣件式組合搭建，包括底座和平臺(tái)架都以鋼管為主。該井道腳手架以鋼管斜搭結(jié)合下部使用水平桿支撐電梯井壁作為操作平臺(tái)受力支撐。該支撐方式剛度較差，扣件受力大，對工人操作扣件緊固有一定要求。且扣件周轉(zhuǎn)頻繁，易被污染損壞，質(zhì)量無法保證，架體移動(dòng)也不方便。在施工過程中，使用這種支撐方式已多次發(fā)生電梯井道操作平臺(tái)垮塌導(dǎo)致人員死亡的安全生產(chǎn)事故。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，本電梯井道操作平臺(tái)強(qiáng)度高，作業(yè)人員的安全更能得到保證，可適用于不同的井道內(nèi)空尺寸，通用性強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：

一種電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，主要由底座和安裝在底座上的平臺(tái)架構(gòu)成，所述底座包括兩根平行的“工”字型斜向支撐型鋼，兩斜向支撐型鋼之間設(shè)置兩根型鋼橫向聯(lián)系梁。斜向支撐型鋼位置較高一端支撐于電梯井道壁上，位置較低一端加設(shè)牛腿支撐于電梯井門洞陽角。在每根斜向支撐型鋼翼緣上表面靠近兩端位置各設(shè)有一根平臺(tái)架定位立柱，平臺(tái)架以扣件式鋼管搭建，構(gòu)成平臺(tái)架四條腿的鋼管套裝在平臺(tái)架定位立柱上。

作為平臺(tái)架定位立柱的具體設(shè)置方式，所述平臺(tái)架定位立柱通過水平的立柱平臺(tái)安裝在斜向支撐型鋼上，平臺(tái)架定位立柱焊接在立柱平臺(tái)中部，立柱平臺(tái)一邊與斜向支撐型鋼焊接，在立柱平臺(tái)下表面和斜向支撐型鋼翼緣上表面之間的三角形區(qū)域設(shè)有豎立的三角形支撐板，支撐板的兩條邊分別與立柱平臺(tái)下表面和斜向支撐型鋼翼緣上表面焊接固定。該結(jié)構(gòu)簡單，方便平臺(tái)架插接，同時(shí)強(qiáng)度也能夠得到保證。

進(jìn)一步地，為了使型鋼長度可調(diào)以適應(yīng)不同的電梯井道內(nèi)空尺寸，所述兩斜向支撐型鋼均由兩段型鋼和將兩段型鋼連接并用于調(diào)節(jié)兩段型鋼間距的連接板構(gòu)成，連接板的寬度和型鋼腹板寬度一致，連接板兩端分別設(shè)有兩個(gè)位于型鋼長度方向的連接孔，兩段型鋼與連接板連接端設(shè)有若干沿型鋼長度分布的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔設(shè)于型鋼腹板上，相鄰兩調(diào)節(jié)孔的間距和連接板上兩連接孔間距對應(yīng)，兩連接螺栓穿過連接板上的兩連接孔和腹板上的兩調(diào)節(jié)孔將連接板和對應(yīng)型鋼固定連接。

為了確保連接板和型鋼的連接強(qiáng)度，所述連接板為相同結(jié)構(gòu)的兩塊，分別位于腹板兩側(cè)并通過所述連接螺栓將腹板夾持固定。

為了方便操作平臺(tái)的提升，所述兩斜向支撐型鋼的兩端分別焊接有圓鋼錨環(huán)，提升時(shí)將提前設(shè)置在在圓鋼錨環(huán)上鋼繩系好以便提升操作平臺(tái)。

與傳統(tǒng)鋼管搭設(shè)電梯井道操作平臺(tái)相比較，本實(shí)用新型使用型鋼搭建電梯井道操作平臺(tái)底座，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、使用更加安全。傳統(tǒng)施工工藝使用扣件式鋼管搭設(shè)，扣件受力大，易發(fā)生扣件斷裂或緊固松動(dòng)導(dǎo)致架體垮塌；型鋼平臺(tái)更加堅(jiān)固穩(wěn)定，承受荷載能力更強(qiáng)，在使用上更加安全。

2、加快施工進(jìn)度。傳統(tǒng)施工工藝在每層結(jié)構(gòu)施工時(shí)均需要重新搭設(shè)扣件式鋼管腳手架；型鋼平臺(tái)則可直接通過圓鋼錨環(huán)吊裝提升，簡便迅速。

3、節(jié)約使用成本。傳統(tǒng)施工工藝一次性投入費(fèi)用較低，但須持續(xù)投入鋼管、扣件租賃費(fèi)和人工費(fèi)；型鋼平臺(tái)一次性投入費(fèi)用較傳統(tǒng)工藝高，但無后續(xù)費(fèi)用，且型鋼平臺(tái)不易變形，可重復(fù)使用，使用周期長。

附圖說明

圖1-本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2-本實(shí)用新型B-B向視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參見圖1和圖2，從圖上可以看出，本實(shí)用新型電梯井道型鋼施工操作平臺(tái)，主要由底座1和安裝在底座上的平臺(tái)架2構(gòu)成。本實(shí)用新型平臺(tái)架跟現(xiàn)有結(jié)構(gòu)差不多，也是以扣件式鋼管搭建而成，主要改進(jìn)點(diǎn)在底座上。具體地，底座1包括兩根平行的“工”字型或者“H”型斜向支撐型鋼3，兩斜向支撐型鋼3之間設(shè)置兩根型鋼橫向聯(lián)系梁4。本實(shí)用新型根據(jù)工程電梯井道內(nèi)空尺寸、建筑物標(biāo)準(zhǔn)層高和上部荷載決定型鋼選材。斜向支撐型鋼3呈45度，位置較高一端支撐于電梯井道壁5上，支撐處應(yīng)切割型鋼端頭以使型鋼與電梯井壁貼合；位置較低一端加設(shè)牛腿6支撐于電梯井門洞7陽角，型鋼端頭亦應(yīng)切割使其與接觸面貼合。在每根斜向支撐型鋼翼緣上表面靠近兩端位置各設(shè)有一根平臺(tái)架定位立柱，平臺(tái)架的四根豎向鋼管12下段即形成平臺(tái)架的四條腿，四根豎向鋼管下端套裝在平臺(tái)架定位立柱上。