[實用新型]拖拉機末端傳動及制動器組成機構

有效

• 申請號: 201320596779.9
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203485757U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 劉開東;徐培;耿亞飛;趙軍;王艷萍
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K17/28;B60T11/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機末端傳動及制動器組成機構。

背景技術

目前，在我國輪式拖拉機側置外嚙合圓柱齒輪末端傳動底盤中，末端及制動結構往往采用側置外嚙合圓柱齒輪末端傳動與干式盤式制動器組成機構；或者采用側置外嚙合圓柱齒輪末端傳動與干式蹄式制動器組成機構。干式制動器連接于末端傳動主動齒輪的外側，由于需要干、濕分離，二者各自布置于獨立工作腔內，導致外形尺寸大，制動器密封性差，制動效果較差，摩擦副壽命縮短，該類組成機構在國外基本上已經淘汰，開發新的末端傳動及制動器組成機構勢在必行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、制動器密封性好、制動平順、摩擦副壽命長的拖拉機末端傳動及制動器組成機構。

????本實用新型可以通過以下技術方案實現上述目的：拖拉機末端傳動及制動器組成機構，包括：后橋殼體、中央小錐齒輪、中央大錐齒輪、差速器總成、制動拉桿、制動器殼體、曲柄合件、撥塊、碗形塞、鋼球、制動壓盤、摩擦片總成、差速器軸承座、末端傳動殼體、半軸、末端傳動主動齒輪、末端傳動從動齒輪、驅動輪軸總成；后橋殼體、制動器殼體和末端傳動殼體之間用緊固件相連，中央小錐齒輪通過軸承簡支在后橋殼體上，差速器軸承座通過緊固件連接在后橋殼體上，差速器總成通過軸承簡支在差速器軸承座上，中央大錐齒輪通過緊固件連接在差速器總成上，并與中央小錐齒輪齒部嚙合，碗形塞、鋼球依次安裝在差速器軸承座的孔中，制動壓盤套接在差速器軸承座上，末端傳動主動齒輪、驅動輪軸總成通過軸承簡支在末端傳動殼體和制動器殼體上，半軸通過花鍵連接在差速器總成和末端傳動主動齒輪上，摩擦片總成通過花鍵連接在半軸上，末端傳動從動齒輪通過花鍵連接在驅動輪軸總成上并與末端傳動主動齒輪齒部嚙合，曲柄合件通過滑動軸承支撐在制動器殼體上，撥塊通過花鍵連接在曲柄合件上并將撥指插入制動壓盤撥槽內，制動拉桿通過銷軸連接在曲柄合件搖臂孔內。

????本實用新型采用上述技術方案后可達到如下積極效果：濕式制動器布置于末端傳動與中央傳動之間，三者共用殼體支撐，傳動件通過半軸相連，結構布置緊湊、簡潔；扁平、小巧的外形易于整機布置；減少了密封環節，密封性好；潤滑及冷卻性能大幅提高，接合瞬間滑磨功較小，制動平順，降低了磨擦損耗，延長了摩擦片使用壽命。可為拖拉機提供一種結構緊湊、制動器密封性好、制動平順、摩擦副使用壽命長的末端傳動及制動器組成機構，進一步提高了拖拉機駕乘人員的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型拖拉機末端傳動及制動器組成機構的結構示意圖。

具體實施方式

本實施例如附圖1所示，拖拉機末端傳動及制動器組成機構，包括：后橋殼體1、中央小錐齒輪2、中央大錐齒輪3、差速器總成4、制動拉桿5、制動器殼體6、曲柄合件7、撥塊8、碗形塞9、鋼球10、制動壓盤11、摩擦片總成12、差速器軸承座13、末端傳動殼體14、半軸15、末端傳動主動齒輪16、末端傳動從動齒輪17、驅動輪軸總成18。后橋殼體1、制動器殼體6和末端傳動殼體14之間用緊固件相連，中央小錐齒輪2通過軸承等簡支在后橋殼體1上，差速器軸承座13通過緊固件連接在后橋殼體1上，差速器總成4通過軸承簡支在差速器軸承座13上，中央大錐齒輪3通過緊固件連接在差速器總成4上，并與中央小錐齒輪2齒部嚙合，碗形塞9、鋼球10依次安裝在差速器軸承座13的孔中，制動壓盤11套接在差速器軸承座13上，末端傳動主動齒輪16、驅動輪軸總成18通過軸承簡支在末端傳動殼體14和制動器殼體6上，半軸15通過花鍵連接在差速器總成4和末端傳動主動齒輪16上，摩擦片總成12通過花鍵連接在半軸15上，末端傳動從動齒輪17通過花鍵連接在驅動輪軸總成18上并與末端傳動主動齒輪16齒部嚙合，曲柄合件7通過滑動軸承支撐在制動器殼體6上，撥塊8通過花鍵連接在曲柄合件7上并將撥指插入制動壓盤11撥槽內，制動拉桿5通過銷軸連接在曲柄合件7搖臂孔內。

動力經由中央小錐齒輪2通過齒輪嚙合傳遞到中央大錐齒輪3，經差速器總成4通過花鍵傳遞到半軸15，再由半軸15通過花鍵傳遞到末端傳動主動齒輪16，末端傳動主動齒輪16通過齒輪嚙合將動力傳遞到末端傳動從動齒輪17，再由末端傳動從動齒輪17通過花鍵傳遞到驅動輪軸總成18，實現行走動力輸出。

制動時，拉動制動拉桿5，帶動曲柄合件7搖臂旋轉，帶動撥塊8撥動壓盤11，在鋼球10的反作用力下，壓盤11向摩擦片總成12壓緊，12通過花鍵阻止半軸15轉動，切斷動力傳動，實現制動。

本實用新型中，濕式制動器布置于末端傳動與中央傳動之間，三者共用殼體支撐，傳動件通過半軸相連，結構布置緊湊、簡潔；減少了密封環節，密封性好。可為拖拉機提供一種結構緊湊、制動器密封性好、制動平順、摩擦副使用壽命長的末端傳動及制動器組成機構，進一步提高了拖拉機駕乘人員的舒適性。