[實用新型]軌道板板面平整度檢查裝置

有效

• 申請號: 201320596388.7
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN203569401U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 鄭克仁;周瑾;周錫玲
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: E01B35/02
• 分類號: E01B35/02
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

技術領域

本實用新型專利涉及一種軌道板板面平整度檢查裝置，適用于高速鐵路CRTS?I型軌道板表面的平整度檢查。

背景技術

板式無碴軌道因具有穩定性高、結構耐久性強、維修工作量小,且能夠滿足高速列車安全性、平穩性、舒適性的要求等優點，從而在高速鐵路(客運專線)的建造中廣泛采用。板式無碴軌道結構由混凝土軌道板、混凝土底座和二者之間的水泥乳化瀝青砂漿充填層構成。

CRTS?I型軌道板的生產精度是以“毫米”計的，如此高的生產精度為的就是達到最后行車時的高速度、高舒適性為目的。為了能夠滿足這一要求，CRTS?I型軌道板的板面四角翹曲量要滿足在±1mm之間。因此CRTS?I型軌道板在預制生產過程中要保證板的高精度，而其關鍵控制點就是控制板的翹曲量，保證其平整度。但是由于軌道板較大，測量精度要求較高，現有測量技術很難測出軌道板的翹曲位置，加大了現場調試的難度，并且軌道板的不規則存放和養護過程也容易導致軌道板的翹曲；此外，在使用過程中，由于日溫差和季節性溫差的影響，CRTS-I軌道板也會產生翹曲變形，這就導致需要一種能夠快速測量軌道板平整度的裝置。

實用新型內容

本實用新型克服現有技術的不足而提供一種檢驗CRTS?I型軌道板板面平整度、能夠準確測試軌道板的表面翹曲并顯示出來以供調試的一種軌道板板面平整度檢查裝置。

一種軌道板板面平整度檢查裝置，包括對稱設置在軌道板兩側的門架，所述門架在不同的垂直高度上均設有放置直線精密導軌的支撐板，所述直線精密導軌水平設置在兩側門架的支撐板上，所述直線精密導軌上安裝有直線精密導軌滑塊，所述直線精密導軌滑塊上固定有垂直位移傳感器，所述門架上設有獲取與垂直位移傳感器的相對距離的水平位移傳感器，所述直線精密導軌滑塊通過驅動裝置在所述直線精密導軌上勻速運動。

所述垂直位移傳感器和水平位移傳感器通過有線或無線的方式與數據采集模塊連接，所述數據處理模塊的輸出端與存儲器和顯示終端連接。

所述門架底部設有調節裝置與底座連接，所述調節裝置通過調節螺栓調節所述門架的垂直高度。

由于采用上述方案，本裝置采用非接觸式位垂直位移傳感器在驅動裝置的作用下沿導軌由一端向另一端勻速移動，在移動過程中通過垂直位移傳感器按設定的采樣頻率采集傳感器與軌道板上表面之間的相對距離，即測出軌道板的相對豎向高度；水平位移傳感器同步采集其與非接觸式位垂直位移傳感器的距離，獲取垂直位移傳感器測點在水平方向的位置；通過數據處理得到軌道板在水平方向上板面的相對高度曲線，從而對軌道板在這方向的翹曲變形做出評價。

本實用新型的有益效應是，可以快速測出軌道板板面的翹曲位置、翹曲程度，從而實現在制造、驗收、軌道板鋪設施工、維護中對軌道板的平整度快速評價。

附圖說明

圖1是本實用新型軌道板板面平整度檢查裝置正面布置圖。

圖2是本實用新型軌道板板面平整度檢查裝置側面圖。

圖3是本實用新型軌道板板面平整度檢查裝置俯視圖。

圖1至3中，1.垂直位移傳感器，2.水平調節螺栓，3.軌道板，4.直線精密導軌，5.水平位移傳感器，6.底座，7.導軌鎖緊裝置，8.支撐板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本專利進一步說明。

在圖1中，一種軌道板板面平整度檢查裝置，包括對稱設置在軌道板兩側的門架，所述門架在不同的垂直高度上均設有放置直線精密導軌4的支撐板8，所述直線精密導軌4水平設置在兩側門架的支撐板8上，所述直線精密導軌4上安裝有直線精密導軌滑塊，所述直線精密導軌滑塊上固定有垂直位移傳感器1，所述門架上在與所述垂直位移傳感器1對應的位置還設有水平位移傳感器5，所述垂直位移傳感器1上設置一塊反射擋板，反射擋板的位置與水平位移傳感器5的發射端對應。直線精密導軌4可以通過水平儀來調水平，水平儀可與垂直位移傳感器1同時安裝在一起，再將垂直位移傳感器1安裝在直線精密導軌滑塊上，所述直線精密導軌4通過導軌鎖緊裝置7固定在支撐板8上；所述垂直位移傳感器1和水平位移傳感器5通過有線或無線的方式與數據采集模塊連接，所述數據處理模塊的輸出端與存儲器和顯示終端連接。

采用本裝置的軌道板板面平整度檢查方法，包括如下步驟：

a、將垂直位移傳感器設置在軌道板上方，將水平位移傳感器設置在垂直位移傳感器同一平面；