[實用新型]一種無回油口油缸

有效

• 申請號: 201320596099.7
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203548405U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 陶鋒;胡軍中;朱峰
• 申請（專利權）人: 浙江美科斯叉車有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及叉車用油缸，尤其涉及了一種無回油口油缸。

背景技術

現有技術中，油缸缸塞上升后將上腔氣體與滲油從回油口排出，經左右回油管匯集到主回油管，排入油箱。這樣的回油方式有很多弊端：如需排布回油管路，固定回油管，影響整體美觀性，浪費成本，影響工作效率；油箱蓋板上需加起升缸回油口，增加成本。

發明內容

本實用新型針對現有技術中有回油口的油缸需排布回油管路，固定回油管，生產成本高，同時，過于繁多復雜的管路，一方面影響影響設備的整體美觀性，另一方面也降低了工作效率；同時，上述油缸需要在油箱蓋板上加起升缸回油口，增加設備的生產成本等缺點，提供了一種通過在活塞桿加工盲孔，活塞與活塞桿盲孔配合處加工油槽，活塞中心加工通孔并安裝單向閥，通過上述結構完成整個回油過程，省去油缸回油管的排布，改善整體美觀性，節約成本的一種無回油口油缸。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種無回油口油缸，包括缸筒以及設置在缸筒內的活塞桿，所述的缸筒與活塞桿之間設有油腔，活塞桿的端部設有盲孔，盲孔與油腔之間通過油槽連通，活塞內設置通孔，活塞設置在盲孔內，活塞與盲孔之間設置密封圈。活塞的一端設置在盲孔內，另一端與缸筒的內壁接觸。活塞的左端設置在盲孔內，活塞的外壁與盲孔的內壁接觸，活塞與盲孔之間設置密封圈，提高活塞與盲孔的密閉性。

作為優選，所述的活塞的通孔內設有單向閥。

活塞上升，油腔內空氣排空，缸筒上安裝組合密封墊圈與螺栓，工作過程中油腔處于負壓。油缸長時間工作或放置，油腔可能會出現滲油，當無桿腔進油推動活塞上升，油腔空間縮小，腔內油液通過活塞上的油槽，壓入活塞桿的盲孔內，圓堆形單向閥下形成壓力差，推開單向閥，盲孔內油液被壓入無桿腔，實現油腔上腔油液回油。

作為優選，所述的還包括端蓋，端蓋上設有無桿腔，通孔連通盲孔與無桿腔。單向閥的一端為盲孔，單向閥的另一端為無桿腔。

作為優選，所述的活塞與缸筒之間設置孔用支撐環以及孔封與擋圈。

作為優選，所述的缸筒與活塞桿之間設置支撐環。支撐環的作用為增加缸筒與活塞桿之間的支撐，防止缸筒在長時間工作后產生塑形變形。

作為優選，還包括軸套，軸套的前端與活塞桿配合連接，軸套與活塞桿之間設置防塵圈以及軸封。防塵圈設置在軸套與活塞桿連接的外端，軸封設置在軸套與活塞桿連接的內側，防塵圈與軸封間隔設置。防塵圈能夠有效的阻止外部的空氣、灰塵進入，軸封起到二次保護的作用，通過設置雙重保護，提高活塞桿與缸筒之間的密閉性能，有效的杜絕外部的空氣及灰塵進入缸筒。

還包括軸套，軸套的后端與缸筒連接，軸套與缸筒之間設置圓形密封圈。圓形密封圈能夠有效阻止外部的空氣及灰塵通過軸套與缸筒連接的縫隙進入缸筒內，對缸筒起到保護作用。

作為優選，所述的缸筒上設有連接孔，連接孔與油腔連通。

作為優選，所述的連接孔內設置螺栓，螺栓與缸筒之間布置密封墊圈。

作為優選，所述的軸套后端的缸筒與活塞桿之間設置卡套和軸套支撐環。軸套支撐環與缸筒內部接觸，軸套支撐環的前端設有凸塊，凸塊卡接在缸筒的端部與軸套之間，卡套設置在軸套支撐環與活塞桿之間，卡套與活塞桿接觸。軸套支撐環主要的作用為增加缸筒與活塞桿之間的支撐，防止缸筒發生塑形變形，另一方面，由于卡套和軸套支撐環分別與活塞桿以及缸筒接觸式緊密連接，能夠進一步阻止外部的空氣和雜質進入缸筒內，提高缸筒的密封性能。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型通過在活塞桿加工盲孔，活塞與活塞桿盲孔配合處加工油槽，活塞中心加工通孔并安裝單向閥，通過上述結構完成整個回油過程，省去油缸回油管的排布，改善整體美觀性，節約設備的生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例1的結構示意圖。

圖2是圖1中的I部的結構圖。

以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中1—缸筒、2—活塞桿、3—軸套、4—端蓋、5—油腔、6—支撐環、7—活塞、8—油槽、9—螺栓、11—連接孔、21—盲孔、31—防塵圈、32—軸封、33—圓形密封圈、34—卡套、35—軸套支撐環、41—無桿腔、71—單向閥、72—孔用支撐環、73—孔封、74—通孔

具體實施方式

下面結合附圖1至圖2與實施例對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例1