[實用新型]油泵有效
| 申請號: | 201320596083.6 | 申請日: | 2013-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN203783674U | 公開(公告)日: | 2014-08-20 |
| 發明(設計)人: | 久保克博;飯塚宣子;中井一之;河津裕高 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | F01M1/02 | 分類號: | F01M1/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 岳雪蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油泵 | ||
技術領域
本實用新型涉及用于向內燃機供給潤滑油的油泵的結構。
背景技術
在現有的油泵中,在油泵軸的與內轉子卡合側的一側插入銷,并將所述銷嵌裝于內轉子上形成的槽,從而將油泵軸的旋轉力傳遞給內轉子,并且限制油泵軸的沿軸中心線方向的移動。但是,在這樣的油泵中,即使謀求油泵的小型化,但是為了確保內轉子的鋼性,需要確保內轉子相對于銷的尺寸,所以實現油泵的小型化是困難的(參照專利文獻1)。
為了克服這樣的難點,使用了如下所述的油泵:以與曲軸箱和曲軸箱罩之間的間隔相當的長度為油泵的軸的長度,通過利用曲軸箱與曲軸箱罩軸支承油泵軸來限制油泵軸的沿軸中心線方向的移動。但是,由于油泵軸的長度變長,并且油泵軸支承于曲軸箱與曲軸箱罩,所以油泵的配置與油泵周邊的其他部件的配置受到限制(參照專利文獻2)。
專利文獻1:(日本)特許2824413號公報
專利文獻2:(日本)特許2760693號公報
實用新型內容
本實用新型是鑒于所述現有的問題而做出的,其提供一種油泵,限制油泵軸的沿軸中心線方向的移動,確保內轉子的鋼性,能夠實現油泵的小型化,而且能夠消除油泵及油泵周邊的其他部件的配置限制,從而提高內燃機的設計自由度。
為達成所述目的,技術方案1所述的油泵的特征在于,油泵50具有:外轉子51;內轉子52;油泵軸53,其嵌入于所述內轉子52;油泵外殼54,其收納所述外轉子51;所述油泵具有:厚壁的第一蓋部件55,其覆蓋所述油泵外殼54,且具有直徑與油泵軸53的直徑大致相同的圓孔55a,并且所述第一蓋部件55支承所述油泵軸53的軸向力;第二蓋部件56,其覆蓋所述油泵外殼54,且具有大徑孔56b與小徑孔56c的一部分重疊而形成的特異形狀孔56a。在所述油泵軸53上沿周向形成有與所述第二蓋部件56的小徑孔56c卡合的槽部53a,所述油泵軸53支承于所述油泵外殼54與所述第一蓋部件55,所述第二蓋部件56的所述小徑孔56c卡合于設在所述油泵軸53上的所述槽部53a,所述第一蓋部件55與所述第二蓋部件56一起被連接在所述油泵外殼54上。
在技術方案1所述的油泵的基礎上,技術方案2所述的油泵的特征在于,所述第一蓋部件55的壁厚比所述第二蓋部件56的壁厚厚。
在技術方案1或技術方案2所述的油泵的基礎上,技術方案3所述的油泵的特征在于,所述油泵軸53的內轉子嵌入側具有截面形狀為圓形截面的一部分被切去的形狀的嵌入部53b,在所述內轉子52的旋轉中心具有與所述油泵軸53的所述嵌入部53b的截面形狀相同的嵌入孔52b,所述油泵軸53的所述槽部53a安裝在所述第二蓋部件56的小徑孔56c上,且被防脫保持,所述油泵軸53被插入所述第一蓋部件55的圓孔55a,所述油泵軸53的嵌入部53b嵌入于所述內轉子52的所述嵌入孔52b。
在技術方案1至技術方案3中任一項所述的油泵的基礎上,技術方案4所述的油泵的特征在于,所述油泵50用于具有曲軸32、曲軸箱20、曲軸箱罩60和離合器C的內燃機E,并且所述油泵外殼54與所述曲軸箱罩60一體形成,在所述曲軸箱罩60上形成有收納所述離合器C的離合器收納凹部63,在所述曲軸箱罩60的內側,在所述離合器收納凹部63的前方,形成有支承所述曲軸32的軸承孔64,所述油泵外殼54設在所述離合器收納凹部63的前方、所述軸承孔64的下方,在向所述曲軸箱20安裝所述曲軸箱罩60時,卡合于所述油泵軸53且與所述油泵軸53一體旋轉的油泵驅動齒輪58與嵌合于所述曲軸32的驅動齒輪39嚙合。
在技術方案1至技術方案4中任一項所述的油泵的基礎上,技術方案5所述的油泵的特征在于,所述內燃機E具有安裝在所述曲軸32上的圓盤狀的離心式潤滑油濾清器26,并且所述離心式潤滑油濾清器26安裝在軸支承所述曲軸32的主軸承38與所述驅動齒輪39之間,所述第一蓋部件55及所述第二蓋部件56利用多個螺栓80連接在所述油泵外殼54上,從側面觀察,至少所述第一蓋部件55及所述第二蓋部件56的一部分與所述離心式潤滑油濾清器26或驅動齒輪39重疊。
根據技術方案1所述的油泵,能夠容易地使油泵軸被防脫保持,確保了內轉子的鋼性,能夠實現油泵的小型化,而且能夠消除油泵及油泵周邊的其他部件的配置限制,從而提高內燃機的設計自由度。
根據技術方案2所述的油泵,在技術方案1所述的油泵的效果的基礎上,通過利用壁厚厚的第一蓋部件承受油泵軸的軸向力,利用第二蓋部件確定油泵軸的軸向位置,能夠容易地將油泵軸保持在油泵外殼上。
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