[實用新型]殘疾人電動車

有效

• 申請號: 201320595375.8
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203507007U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 周建國
• 申請（專利權）人: 周建國
• 主分類號: A61G5/06
• 分類號: A61G5/06;A61G5/10
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型屬于殘疾人輔助裝置技術領域，具體涉及一種殘疾人電動車。

背景技術

殘疾人是人類大家庭的重要組成部分，理應得到全社會的關愛和幫助?，F如今，腿腳不方便的殘疾人朋友可以輪椅代步，雖然起到了很大幫助，但是輪椅需要人力推動，容易消耗殘疾人朋友的體力，不便于遠距離出行。此外，輪椅也無法爬越樓梯等障礙，十分不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種殘疾人電動車，解決了現有殘疾人輪椅需要人力推動，不便遠行的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：殘疾人電動車，包括承重支架和設于承重支架兩側的履帶輪，履帶輪包括前主動輪和后主動輪，前主動輪鏈接后主動輪，后主動輪鏈接傳動軸，傳動軸上設有剎車片，傳動軸鏈接差速器，差速器鏈接變速箱，變速箱鏈接電機，電機連接電瓶，電瓶連接第一手把，第一手把上設有“前進”按鈕和“后退”按鈕，剎車片分別連接第一手把和第二手把，變速箱分別連接高速檔位手把和低速檔位手把。

本實用新型的特點還在于，

承重支架上面設有座椅。

座椅包括椅座和椅背，椅座和椅背活動連接，椅座的兩側均設有扶手，第一手把和第二手把分別設置在兩個扶手上。

座椅與承重支架之間設有減震彈簧。

本實用新型的有益效果是：本實用新型殘疾人電動車極大地方便了殘疾人朋友遠距離出行，因為使用電能，所以不需要消耗體力；同時殘疾人朋友還可以自行操作爬樓梯，非常實用。

附圖說明

圖1是本實用新型殘疾人電動車的結構示意圖；

圖2是本實用新型中鏈接傳動示意圖。

圖中，1.前主動輪，2.減震彈簧，3.高速檔位手把，4.第一手把，5.扶手，6.座椅，61.椅背，62.椅座，7.電機，8.變速箱，9.后主動輪，10.承重支架，11.差速器，12.傳動軸，13.剎車片，14.電瓶，15.履帶輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型提供了一種殘疾人電動車，如圖1和圖2所示，包括承重支架10和設于承重支架10兩側的履帶輪15，履帶輪15包括前主動輪1和后主動輪9，前主動輪1鏈接后主動輪9，后主動輪9鏈接傳動軸12，傳動軸12上設有剎車片13，傳動軸12鏈接差速器11，差速器11鏈接變速箱8，變速箱8鏈接電機7，電機7連接電瓶14，電瓶14連接第一手把4，第一手把上設有“前進”按鈕和“后退”按鈕，剎車片13分別連接第一手把4和第二手把，變速箱8分別連接高速檔位手把3和低速檔位手把。承重支架10上面設有座椅6。座椅6包括椅座62和椅背61，椅座62和椅背61活動連接，椅座62的兩側均設有扶手5，第一手把4和第二手把分別設置在兩個扶手5上。座椅6與承重支架10之間設有減震彈簧2。

使用時，殘疾人朋友坐在座椅6上，當需要向前走時，首先按下“前進”按鈕，然后轉動第一手把4并握住不放，這時電瓶14向電機7提供電能，同時電機7開啟，并帶動變速箱8、差速器11工作，向前主動輪1和后主動輪9輸出動力，最終使履帶輪15轉動行進。當需要向后退時，首先按下“后退”按鈕，然后轉動第一手把4就可以最終帶動履帶輪15向后轉動。當需要轉彎時，需要在轉動第一手把4給電的同時，向后扳動與轉彎方向同側的手把。例如要左轉彎時，就轉動第一手把4給電，同時向后扳動第二手把進行剎車，這時左邊履帶輪減速，右邊履帶輪速度不變，達到向左轉的目的。電動車的速度可以通過高速檔位手把3或低速檔位手把來改變。其中，高速檔位的速度約為12～15km/h，低速檔位的速度約為1～1.6km/h。當需要電動車停止行進時，只需要松開第一手把4使其恢復到初始狀態，這樣就停止電瓶14向電機7供電，電動車就可以停止。如果電動車在松開第一手把4后還無法停止，就再向后同時扳動扶手5上的第一手把4和第二手把利用剎車片13進行剎車，使電動車停止移動。如果遇到樓梯時，則需要電動車后退爬樓梯。首先調整座椅6，使椅背61向后并與椅座62的夾角大于90°，且身體靠在椅背61上，然后按下“后退”按鈕，選擇低速換擋手把，轉動第一手把4，就可以通過履帶輪15爬上樓梯。減震彈簧2避免電動車的震動沖擊，提高了舒適性。

本實用新型結構簡單，非常實用。