[實用新型]一種高速主軸中廢油氣再次利用的環保結構

有效

• 申請號: 201320594909.5
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203533165U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 湯秀清
• 申請（專利權）人: 廣州市昊志機電股份有限公司
• 主分類號: F16N31/00
• 分類號: F16N31/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及高速機械電主軸領域，尤其涉及一種高速主軸中廢油氣再次利用的環保結構。

背景技術

電機的工況通常較為嚴酷，如果電機因為軸承問題造成機組停機或更換電機,所造成的經濟損失相當巨大，所以要求在不停機的情況下對軸承進行潤滑,現有的一種軸承潤滑結構，用于高速機械電主軸，該軸承潤滑結構包括一主軸承、一油路法蘭及一噴嘴套。油路法蘭上設有進油口，噴嘴套設有一噴嘴，加入潤滑油時，潤滑油從進油口進入，經過油路法蘭然后從噴嘴套上的噴嘴噴入主軸承，進行潤滑，之后這些潤滑油就直接排出去了，從而造成了潤滑油的浪費。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種高速主軸中廢油氣再次利用的環保結構，該環保結構可實現對完成軸承潤滑的廢油氣的再次利用，節省潤滑油，從而達到環保的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種高速主軸中廢油氣再次利用的環保結構，包括裝設于高速主軸外圍的連接法蘭、油路法蘭、噴嘴套、軸承外圈壓蓋、軸承座、鋼珠套組件及接頭蓋，所述油路法蘭內設有油路法蘭油通道及入油孔，所述噴嘴套內設有與油路法蘭油通道相連通的噴嘴套油通道，該噴嘴套油通道包括用于往軸承內噴油的噴嘴，所述軸承外圈壓蓋設有壓蓋回流通道，所述軸承座設有軸承座回流通道，該軸承座回流通道的入口與壓蓋回流通道的出口連通，軸承座回流通道的出口連通所述鋼珠套組件；所述連接法蘭內設有連接法蘭回流通道，該連接法蘭回流通道的入口與所述鋼珠套組件連通；所述接頭蓋設有與連接法蘭回流通道相連通的出油孔。

潤滑油從油路法蘭入油孔注入，經過油路法蘭油通道及噴嘴套油通道而噴入軸承進行潤滑；潤滑后的廢油氣再經由壓蓋回流通道及軸承座回流通道而流入鋼珠套組件進行再次潤滑；之后，經過兩次潤滑的廢油氣再經過連接法蘭回流通道及接頭蓋的出油孔排出高速主軸，從而完成了軸承及鋼珠套組件的潤滑，實現了潤滑油的二次利用，達到環保的目的。

進一步地，所述壓蓋回流通道包括第一徑向孔及第一軸向孔，所述軸承座回流通道包括第二軸向孔及第二徑向孔，該第二軸向孔的入口與第一軸向孔的出口相連，該第二徑向孔的出口與所述鋼珠套組件相連通；所述連接法蘭回流通道包括第三徑向孔及第三軸向孔，該第三徑向孔的入口與所述鋼珠套組件相連通，第三軸向孔的出口與接頭蓋的出油孔相連通。

所述連接法蘭回流通道共設有兩個相互平行的第三徑向孔，該兩第三徑向孔的入口分別連通所述鋼珠套組件的一端和中部，兩第三徑向孔的出口分別匯入該第三軸向孔的一端和中部。

進一步地，所述油路法蘭油通道包括第四軸向孔、第四徑向孔及第一傾斜孔，所述噴嘴套油通道包括第五徑向孔及第二傾斜孔，所述入油孔由該第四軸向孔形成；該第五徑向孔與第一傾斜孔相連通，所述噴嘴由第二傾斜孔形成。

進一步地，所述鋼珠套組件設于軸承座與連接法蘭之間，該鋼珠套組件在軸向兩端分別設有星形密封圈，用于確保鋼珠套組件的密封性。

如上所述，本實用新型通過在軸承外圈壓蓋、軸承座上分別開設回流通道，使通過軸承進行過一次潤滑的廢油氣再回流到鋼珠套組件進行二次潤滑，實現了潤滑油的再次利用，達到了環保的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高速主軸中廢油氣再次利用的環保結構的剖視圖。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

請參閱圖1，其為本實用新型一種高速主軸中廢油氣再次利用的環保結構，包括裝設于高速主軸外圍的連接法蘭10、油路法蘭20、噴嘴套30、軸承外圈壓蓋40、軸承座50、鋼珠套組件60及接頭蓋70。

所述油路法蘭20內設有油路法蘭油通道21，該油路法蘭油通道21包括一入油孔，潤滑油由此注入；所述噴嘴套30內設有與油路法蘭油通道21相連通的噴嘴套油通道31，該噴嘴套油通道31包括用于往軸承內噴油的噴嘴；所述軸承外圈壓蓋40設有壓蓋回流通道41，所述軸承座50設有軸承座回流通道51，該軸承座回流通道51的入口與壓蓋回流通道41的出口連通，軸承座回流通道51的出口連通所述鋼珠套組件60；所述連接法蘭10內設有連接法蘭回流通道11，該連接法蘭回流通道11的入口與所述鋼珠套組件60連通；所述接頭蓋70設有與連接法蘭回流通道11相連通的出油孔71。