[實(shí)用新型]一種立模混凝土澆注布料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320594445.8
• 申請(qǐng)日: 2013-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203460307U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張劍;陳韶臨;羅會(huì)文;席江力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大住宅工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B28B13/02
• 分類號(hào): B28B13/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 魏國(guó)先

技術(shù)方案

本實(shí)用新型涉及建筑工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立模混凝土澆注設(shè)備。

背景技術(shù)

????目前在裝配式集成建筑用預(yù)制樓、墻板工業(yè)化生產(chǎn)制造中，需要向已固定好的立模腔內(nèi)澆注混凝土以預(yù)制成型一定規(guī)格的樓、墻板。而以前都是靠人工向模具腔內(nèi)填充混凝土，這種作業(yè)方式工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率不高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且澆注質(zhì)量難以得到保證，不能滿足住宅建筑工業(yè)化的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，而提供一種立模混凝土澆注布料機(jī)，工作自動(dòng)可靠，操作方便，布料靈活，澆注效率高，質(zhì)量好，便于實(shí)現(xiàn)預(yù)制樓、墻板生產(chǎn)工業(yè)化流水線作業(yè)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種立模混凝土澆注布料機(jī)，包括布料斗總成、布料架總成、固定架總成、定位架總成和地面輕軌軌道，布料架總成裝在地面輕軌軌道上，并能在其上行走，布料斗總成又裝在布料架總成的兩條直向平行的輕軌軌道上，定位架總成安裝在布料架總成的一頭，與固定架總成對(duì)應(yīng)分列在布料架總成的兩頭，且固定架總成安裝在攪拌站出料口下方；所述的布料斗總成結(jié)構(gòu)為：布料斗殼與兩根布料斗行走梁焊接固定，布料斗行走梁安裝在布料架總成的布料架輕軌軌道上，攤料軸通過(guò)兩個(gè)大軸承座安裝在布料斗殼內(nèi)下部，大電機(jī)減速機(jī)連接驅(qū)動(dòng)攤料軸，攪拌軸通過(guò)兩個(gè)小軸承座安裝在布料斗殼內(nèi)中部，小電機(jī)減速機(jī)連接驅(qū)動(dòng)攪拌軸，在布料斗殼的底部安裝有多個(gè)出料口門，多個(gè)出料口門分別由多個(gè)氣缸連接驅(qū)動(dòng)，在多個(gè)出料口門的下方安裝喂料溜槽，喂料溜槽由溜槽油缸連接驅(qū)動(dòng)；所述的布料架總成結(jié)構(gòu)為：布料架鋼結(jié)構(gòu)底部安裝布料架行走梁，布料架鋼結(jié)構(gòu)頂部安裝有布料架輕軌軌道，在布料架鋼結(jié)構(gòu)頂部?jī)啥祟^還安裝有套座；所述的固定架總成結(jié)構(gòu)為：固定架鋼結(jié)構(gòu)頂部安裝有固定架輕軌軌道和旋轉(zhuǎn)輕軌軌道，在固定架鋼結(jié)構(gòu)頂部端頭還安裝有旋轉(zhuǎn)輕軌軌道驅(qū)動(dòng)油缸、頂頭驅(qū)動(dòng)油缸和錐形頂頭；所述的定位架總成結(jié)構(gòu)為：定位架鋼結(jié)構(gòu)的頂部安裝有定位架頂頭驅(qū)動(dòng)油缸和定位架錐形頂頭。

上述技術(shù)方案中，所述的布料斗殼底部安裝的多個(gè)出料口門為15個(gè)，分別由15個(gè)氣缸連接驅(qū)動(dòng)。

工作原理：

本實(shí)用新型的立模混凝土澆注布料機(jī)，首先是布料架總成沿地面輕軌軌道行走至布料架總成頂上的輕軌軌道與固定架總成上的輕軌軌道對(duì)齊，接著是定位架總成上的定位架頂頭驅(qū)動(dòng)油缸及固定架總成上的頂頭驅(qū)動(dòng)油缸伸出，分別使其上的錐形頂頭頂進(jìn)位于布料架總成上不同套座內(nèi)，然后是固定架總成上的旋轉(zhuǎn)輕軌軌道在旋轉(zhuǎn)輕軌軌道驅(qū)動(dòng)油缸的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)至與布料架總成上及固定架總成上的輕軌軌道對(duì)齊，布料斗總成再沿上述輕軌軌道行走至固定架總成上，即攪拌站的底下接取混凝土料。接完混凝土料后沿軌道反向返回至布料架總成上，此時(shí)旋轉(zhuǎn)輕軌軌道在旋轉(zhuǎn)輕軌軌道驅(qū)動(dòng)油缸的作用下再反向旋轉(zhuǎn)90o，即旋轉(zhuǎn)至與固定架總成上的輕軌軌道垂直，這樣就能保證布料架總成沿地面輕軌軌道行走離開(kāi)固定架總成時(shí)不致于與旋轉(zhuǎn)軌道干涉。接著就是布料架總成在地面輕軌軌道上沿X軸方向行走至需澆注的立模腔位置，同時(shí)布料斗總成在布料架總成軌道上沿Y軸方向行走，喂料溜槽在溜槽油缸作用下放下，向立模腔內(nèi)實(shí)施澆注布料。如此過(guò)程反復(fù)進(jìn)行。

優(yōu)點(diǎn)效果：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，布料效率高，自動(dòng)控制靈活，比靠人工去填充混凝土省時(shí)省力，完全能滿足現(xiàn)代裝配式集成建筑中預(yù)制樓、墻板工業(yè)化生產(chǎn)線的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)總圖；

圖2為布料斗總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為布料斗總成結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖4為布料架總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為布料斗總成結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖6為固定架總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為固定架總成結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖8為定位架總成結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)注說(shuō)明：