[實用新型]雙軌凹式嵌段共聚尼龍導軌

有效

• 申請號: 201320593579.8
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203473814U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王慧榮
• 申請（專利權）人: 云南聚博橡膠工程有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 朱玉丹

技術領域

?本實用新型涉及一種現代物流設備專用尼龍導軌，具體的是一種雙軌凹式嵌段共聚尼龍導軌。

背景技術

現代自動化物流輸送設備系統中運行導軌承擔著導向、快速、準確，重載和交變載荷，耐磨等運行功能。導軌在運行過程中物流設備的基座、輪子或鏈條都會對導軌進行持續的滾動摩擦或滑動摩擦，使導軌磨損量大。目前自動化物流輸送設備的導軌多為鑄鐵、不銹鋼、黃銅等金屬材料制成。金屬制作的導軌存在著運行阻力大、易磨損、易銹蝕、使用壽命短、摩擦噪音較大，綜合性能單一等弊端。嵌段共聚物尼龍是一種新型材料，該材料是以化學和物理雙向同步改性制取的改性MC尼龍。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有金屬導軌的不足之處，提出一種新型的雙軌凹式嵌段共聚尼龍導軌的技術方案。

本實用新型的方案為：雙軌凹式嵌段共聚尼龍導軌，在導軌上設有導軌面，嵌段共聚尼龍導軌橫斷面左右兩側對稱的設有與導軌等長的導軌面，導軌中間上凸，上凸處設有下凹的導向槽。

所述的導向槽與物流小車上的導向板間隙配合，

所述的左右兩側的導軌面等高、等寬。

本實用新型是根據嵌段共聚物尼龍具有高抗沖擊、高柔韌、高消音、高耐磨、高減阻特性的特性，為具有兩行車輪的物流小車設計出雙軌凹式嵌段共聚尼龍導軌。在導軌的左右兩側設有導軌面，導軌中間上凸處設有下凹的導向槽，物流小車上的導向板與導向槽間隙配合，以保證物流小車始終沿軌道正確行駛。由于嵌段共聚物尼龍具有自潤滑功能，本實用新型不需要為潤滑設計專門的結構，軌道運行阻力小，設備運行負荷降低，減少了能量消耗，導軌具有自潤滑功能，減少了磨損，使用壽命加倍延長。嵌段共聚物尼龍軌道具有很高的振動衰減率，可大量吸收運行中所產生的噪音，本實用新型也不需要為消除振動設計專門的結構。本實用新型能使物流設備系統降噪效果性能突出，嵌段共聚尼龍導軌使用壽命加倍延長，可節約鋼材減少能源消耗和廢氣排放，本實用新型構思巧妙，設計合理，結構簡單，使用方便，安全可靠，是一種新型的現代物流設備專用尼龍導軌。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中：（1）是導軌面、（2）是車輪、（3）是物流小車、（4）是導向板、（5）是導向槽、（6）是嵌段共聚尼龍導軌、（7）是托板。

具體實施方式

嵌段共聚物尼龍毛坯，再經過機械加工為圖1的結構及所需尺寸為嵌段共聚尼龍導軌，嵌段共聚尼龍導軌（6）橫斷面左右兩側對稱有設有導軌面（1），導軌中間上凸，上凸處設有與導軌等長、下凹的導向槽（5）。所述的導向槽（5）與物流小車（3）上的導向板（4）間隙配合，所述的左右兩側的導軌面（1）等高、等寬。

使用時，嵌段共聚尼龍導軌（6）固定在托板（7）上，物流小車（（3）的兩行車輪（2）放入兩側的導軌面（1），物流小車上的導向板（4）插入導向槽（5），導向板（4）與導向槽（5）間隙配合。導軌工作時導軌面不需要使用任何潤滑劑。