[實用新型]機車輪對輪心吊裝的專用吊具

有效

• 申請號: 201320593535.5
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203545474U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 南車洛陽機車有限公司
• 主分類號: B66C1/54
• 分類號: B66C1/54
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 樊靈芬

技術領域

本實用新型屬于機車輪對修理的技術領域,具體涉及到一種機車輪對輪心吊裝的專用吊具。?

背景技術

機車分體輪對的輪心通常情況下在輪心輻板處有兩個對稱的吊裝孔，采用X型吊具進行吊裝輪心，但是對DF8B滾抱輪對（或個別特殊的DF4B輪對,其輪心輻板上無吊裝孔，采用X型吊具就無法吊裝；另外，分體輪對解體時，先將帶箍長輪心及從動齒輪一起退掉，然后在專用退齒輪工裝上將從動齒輪從長輪心退掉。而原有吊具為X型輪心吊具，它主要靠X型爪卡在輪心兩吊裝孔上進行吊裝。但現狀是：退齒輪工裝空間有限，采用X型輪心吊具時，操作十分不便，且與退齒輪工裝產生干涉，無法進行吊裝。?

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題而設計的一種安全、勞動效率高、操作便捷的輪心吊裝專用吊具。?

本實用新型的技術解決方案是：機車輪對輪心吊裝的專用吊具是通過固定在套筒上的一個三叉型吊架構成吊具的三個吊臂，套筒的上、下端分別通過緊固螺母連接在吊環的自由端上，三叉型吊架的三個吊臂分別通過圓柱銷與三個活動連接板連接，三個活動連接板的另一端分別通過圓柱銷與三個卡爪連接，三個卡爪通過其上的支撐點用圓柱銷與三叉型支撐板連接。?

?本實用新型的技術解決方案中所述的吊環的自由端為螺紋結構，將吊環自由端穿過三叉型吊架的套筒，三叉型吊架固定在兩個緊固螺母之間，三叉型吊架可在兩緊固螺母之間上下移動。?

本實用新型的技術解決方案中所述的三叉型吊架是由三個吊臂呈120°圓周分布，并與中軸線呈30°的夾角焊接在一套筒上。?

本實用新型的技術解決方案中所述的活動連接板呈一個H型，上下兩端沿水平方向設有通孔，分別用圓柱銷連接在三叉型吊架和卡爪之間。?

本實用新型的技術解決方案中所述的三叉型支撐板是由三個U型叉臂呈120°水平圓周分布，U型叉臂的開口端上沿水平方向設有通孔，分別用圓柱銷和三個卡爪上的支撐點相連接。??

本實用新型的技術解決方案中所述的卡爪呈一個彎折型，卡爪為反爪。

本實用新型采用輪心內孔吊裝方式進行吊裝，將該吊具的三個卡爪伸進輪心內孔，在行車的提拉下通過連桿機構自動鎖緊，操作十分方便，且節省空間。大大提高了輪對解體、輪心吊裝的工作效率。本實用新型的螺紋吊環的端部穿過三叉型吊架的套筒內，吊架上下旋上兩個緊固螺母，三叉型吊架與兩緊固螺母之間留有一定的距離，三叉型吊架可在兩螺母之間上下移動，當吊環受到行車向上的拉力時，螺紋吊環下端的螺母就會頂住三叉型吊架向上移動，由于連桿運動，三個卡爪受到了斜向上的拉力和支撐板的支撐力，三個卡爪就會自動張開，形成巨大張力，輪心在卡爪的張力和摩擦力的作用下被吊起；當輪心落地，不受行車向上的拉力時，三個卡爪會在自身重力的作用下向內收縮，自動松開輪心。所以，該吊具受力時有自動鎖緊功能，不受力時有自動收縮的功能。本實用新型整體結構小巧，采用內孔吊裝方式，對于無吊裝孔的輪心，或者像退齒工裝這種無吊裝空間的，可大大節省空間。本實用新型的投入使用大大減輕了操作者的勞動強度，使員工操作更加方便安全，解決了輪心無吊裝孔無法吊裝的難題。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是圖1中A-A視圖。?

圖3是本實用新型的使用示意圖。?

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型的吊具主要由吊環1、緊固螺母2、三叉型吊架3、活動連接板4、開口銷5、圓柱銷6、三叉型支撐板7、卡爪8組成。三叉型吊架3是由固定在套筒上的三個吊臂構成，三個吊臂呈120°圓周分布，并與中軸線呈30°的夾角焊接在一套筒上，吊環1的自由端為螺紋結構，吊環1的自由端是沿吊環1徑向固定在吊環1上的一個螺桿，將吊環1的自由端穿過三叉型吊架3的套筒，該套筒的上、下端分別通過緊固螺母2連接在吊環1的自由端上，三叉型吊架3可以在兩個緊固螺母2之間上、下移動；三叉型吊架3的三個吊臂分別通過圓柱銷6與三個活動連接板4的一端連接，三個活動連接板4的另一端分別通過圓柱銷6與三個卡爪8連接，活動連接板4呈一個H型，上、下兩端沿水平方向分別設有通孔，通過該通孔分別用圓柱銷6將活動連接板4連接在三叉型吊架3和卡爪8之間；三個卡爪8呈一定的彎折型，卡爪8為反爪，在三個卡爪8的中間偏上部位均設有一個支撐點，該支撐點的水平方向設有一個連接孔，通過該連接孔與三叉支撐板7連接，三叉型支撐板7是由三個U型叉臂呈120°水平圓周分布，U型叉臂的開口端上沿水平方向設有通孔，分別用圓柱銷6和三個卡爪上的8的支撐點相連接；吊具中所用的圓柱銷6端部均用開口銷5進行止擋。使用時，先將此吊具的三個卡爪8放入輪心內孔內，通過行車將吊環1吊起，在吊環1下端的緊固螺母2的止擋作用下，將整個吊具提起，在三叉型支撐板7的支承作用下，通過連桿運動，使三個卡爪8自動張開，形成張力，在卡爪8的張力和摩擦阻力的作用下抓緊輪心底部進行吊裝。?