[實用新型]一種無砟軌道高速鐵路路基面加筋防水結構

有效

• 申請號: 201320592913.8
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203487418U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 張勁松;肖世偉;張鳳維;張利國;李波;陳則連
• 申請（專利權）人: 鐵道第三勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔立增

技術領域

本實用新型涉及鐵路路基工程，特別是涉及無砟軌道高速鐵路路基面防水結構。

背景技術

隨著高速鐵路的快速發展，無砟軌道以其高平順性和少維修的優點得到廣泛應用，也對無砟軌道線下基礎的穩定性和沉降變形提出了更嚴格的要求。防水封閉是保障軌道線下基礎的穩定性和防止沉降變形的重要技術措施之一。

水是導致土質路基基床翻漿冒泥、凍害等路基病害的重要因素，無砟軌道路基面需要進行防水封閉。目前，路基面的防水措施主要是在路基面上設置瀝青混凝土結構防水層和混凝土結構防水層，由于瀝青混凝土工作面窄，尤其是短路基地段碾壓困難，強度較低，施工質量不易控制，混凝土結構的路基面后期易出現粉化、開裂等現象，寒冷地區尤為嚴重，防水效果不佳，這成為無砟軌道高速鐵路安全運行的隱患。

發明內容

針對目前無砟軌道高速鐵路路基面易防水開裂、滲水的問題，本實用新型推出了一種路基面加筋防水結構，通過在路基面上設置混凝土包裹鍍鋅鐵絲網的加筋防水結構層，提高了結構的強度，避免路基面防水結構粉化、開裂，同時加筋防水結構層的縱向結構縫和橫向伸縮縫填充密封，增進了無砟軌道路路基面的防水效果。

本實用新型涉及的無砟軌道高速鐵路路基面加筋防水結構包括混凝土加筋結構層和縫體填充料，混凝土加筋結構層置于無砟軌道支撐層與電纜槽之間的路基表層頂面，混凝土加筋結構層由包裹鍍鋅鐵絲網的混凝土層構成，混凝土加筋結構層中設置橫向伸縮縫，橫向伸縮縫中填充縫體填充料，混凝土層加筋結構層與無砟軌道支撐層和電纜槽之間的縱向結構縫填充縫體填充料。

混凝土加筋結構層的厚度為80～100mm。

混凝土加筋結構層每隔5m設置橫向伸縮縫，橫向伸縮縫寬10～15mm。

填充在橫向伸縮縫和縱向結構縫中的縫體填充料，自下而上為填縫的聚乙烯板、背襯的聚乙烯棒和密封的聚氨酯膠。

本實用新型推出的無砟軌道高速鐵路路基面加筋防水結構具有強度大、抗裂性能高、防水性能好、施工簡單等優點，起到路基面防水效果和避免產生路基基礎變形等基床病害，特別適用于寒冷地區路基面防水，有利于無砟軌道高速鐵路安全運行。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及的無砟軌道高速鐵路路基面加筋防水結構的構成示意圖。

圖中標記說明：

1、無砟軌道板?2、無砟軌道支撐層

3、電纜槽?????4、混凝土層

5、鍍鋅鐵絲網?6、縫體填充料

7、表層填料

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型無砟軌道高速鐵路路基面加筋防水結構的技術方案進行詳細說明。圖1顯示了無砟軌道高速鐵路路基面加筋防水結構的基本構成，如圖1所示，本實用新型涉及的無砟軌道高速鐵路路基面加筋防水結構包括混凝土加筋結構層和縫體填充料6。

混凝土加筋結構層置于無砟軌道支撐層2與電纜槽3之間的路基表層頂面，混凝土加筋結構層由包裹鍍鋅鐵絲網5的混凝土層4構成。

混凝土加筋結構層的厚度為80～100mm。

混凝土加筋結構層每隔5m設置橫向伸縮縫，橫向伸縮縫寬10～15mm，橫向伸縮縫中填充縫體填充料6。

混凝土層加筋結構層與無砟軌道支撐層和電纜槽之間設置縱向結構縫，縱向結構縫填充縫體填充料6。

填充在橫向伸縮縫和縱向結構縫中的縫體填充料6，自下而上為填縫的聚乙烯板、背襯的聚乙烯棒和密封的聚氨酯膠。