[實(shí)用新型]健身腳踏車結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320592539.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN203447697U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳朝泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江恒耀實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): A63B22/06
• 分類號(hào): A63B22/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

1.健身腳踏車結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括有車架，安裝在車架上的踩踏運(yùn)動(dòng)裝置，安裝在車架前部上方的車頭裝置以及安裝在車架后部上方的座椅裝置；

所述的車架包括有底管、車頭連接管、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管、座椅連接管、前支管和后支管；所述底管包括有前管段和后管段，前管段長(zhǎng)于后管段且前管段和后管段之間形成160度的夾角；前管段的前端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的前連接座，所述前支管通過兩個(gè)螺栓件連接在前連接座上，且螺栓件沿水平方向設(shè)置；后管段的后端部固定焊接有一個(gè)圓弧形的后連接座，所述后支管通過兩個(gè)螺栓件連接在后連接座上，且螺栓件沿水平方向設(shè)置；所述車頭連接管下端部貫穿底管的前管段前部且與前管段的上下端面均固定焊接，所述車頭連接管上端向車架前上方延伸，且車頭連接管與水平方向之間形成75-80度的夾角；所述座椅連接管下端部貫穿底管的前管段后部且與前管段的上下端面均固定焊接，座椅連接管上端朝向車架后上方延伸，且座椅連接管與水平方向之間形成65-75度的夾角；所述驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管固定焊接在車頭連接管和座椅連接管之間，驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管后端朝向車架后上方，且驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管與水平方向之間形成30度的夾角；所述的飛輪安裝座固定焊接在底管上后管段的前部，飛輪安裝座由兩塊左右對(duì)稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與后管段焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成150度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝車架外側(cè)傾斜，所述第四壁面上設(shè)有安裝飛輪的安裝口；所述飛輪安裝座上端部與座椅連接管之間固定焊接有一個(gè)開口朝下的U形的加固桿，加固桿兩端部與飛輪安裝座兩側(cè)鋼板第四壁面的上端部固定焊接，加固桿的中間與座椅連接管朝向車架后方的側(cè)壁面焊接固定；

所述底管、驅(qū)動(dòng)帶輪安裝管為端面呈矩形的鋼管，所述前支管、后支管、車頭連接管及座椅連接管均為端面呈圓形的鋼管；所述前支管兩端插接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的圓柱形的前支座，前支座上一體連接有圓管形的插接頭，插接頭的外周沿軸向均勻設(shè)有凸筋，凸筋與前支管內(nèi)壁過盈配合連接；所述后支管兩端套接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的后支座，后支座底部為平面，后支座內(nèi)壁設(shè)有與后支管外壁過盈配合的凸筋，后支座上通過螺紋連接有一個(gè)豎直設(shè)置的高度調(diào)整螺釘，高度調(diào)整螺釘?shù)纳喜恳惑w連接有一個(gè)片狀的調(diào)節(jié)把手；

所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上方的控制面板和扶手；所述的車頭管整體呈弧形，車頭管的下端部套接在車頭連接管上并通過至少兩組互不平行的螺釘連接，車頭管的上端部固定焊接有一個(gè)面板安裝座，所述控制面板通過螺釘固定連接在面板安裝座上方；車頭連接管上部朝向車體后方的側(cè)壁上固定焊接有一個(gè)扶手內(nèi)固定件，扶手內(nèi)固定件上端通過螺栓連接有一個(gè)扶手外固定件，扶手外固定件和扶手內(nèi)固定件之間通過一個(gè)扶手鎖緊螺釘連接，所述扶手夾緊定位在扶手內(nèi)固定件和扶手外固定件之間；扶手鎖緊螺釘?shù)哪┒斯潭ㄟB接有一個(gè)與扶手鎖緊螺釘相垂直的條狀的塑料把手，扶手鎖緊螺釘穿過扶手外固定件的下端與扶手內(nèi)固定件通過螺紋連接，塑料把手與扶手外固定件外端緊抵，扶手外固定件外還罩設(shè)有一個(gè)固定件罩殼，固定件罩殼夾緊在扶手外固定件和塑料把手之間，固定件罩殼前端與車頭管側(cè)壁配合抵接；

所述扶手由一個(gè)第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段構(gòu)成，且三個(gè)管段處于同平面，兩個(gè)第二管段之間形成20度的夾角，兩個(gè)第三管段之間形成120的夾角，所述第一管段和第二管段，第二管段和第三管段之間均是圓弧過渡連接；所述第一管體的中間均勻設(shè)有一圈卡定齒，所述的內(nèi)固定件內(nèi)壁設(shè)有與所述卡定齒配合卡緊定位的卡齒；所述第二管段上設(shè)有心率傳感器，扶手兩端均套設(shè)有扶手套，扶手套從扶手端部延伸至卡定齒邊緣，扶手的兩端部插接有扶手端蓋，扶手端蓋的外周與扶手套外壁面平齊；

所述的座椅裝置包括有座椅支管以及安裝在座椅支管上方的座椅；所述的座椅支管插設(shè)在座椅連接管上，座椅支管側(cè)壁沿長(zhǎng)度方向均勻設(shè)有多個(gè)凹口，座椅連接管側(cè)壁通過螺紋連接有一個(gè)座椅高度調(diào)節(jié)旋鈕，座椅高度調(diào)節(jié)旋鈕端部與座椅支管上的凹口配合卡定；座椅連接管的上端插設(shè)有一個(gè)塑料夾套，塑料夾套內(nèi)外壁分別與座椅支管和座椅連接管緊密配合；座椅支管的上端部固定焊接有一個(gè)座椅滑座，所述座椅固定安裝在一個(gè)座椅安裝座上，所述座椅安裝座滑動(dòng)設(shè)置在座椅滑座上方，且座椅安裝座和座椅滑座通過一個(gè)水平調(diào)節(jié)旋鈕和一個(gè)連接滑塊配合進(jìn)行相對(duì)固定；所述的座椅滑座端面呈U形，其兩個(gè)側(cè)壁均垂直于其底面，且底面上開設(shè)有一供水平調(diào)節(jié)旋鈕穿過的圓孔；所述的座椅安裝座為矩形的鋼管，座椅安裝座的高度小于座椅滑座側(cè)壁的高度，座椅安裝座的頂面焊接有一個(gè)用以安裝座椅的安裝管，座椅安裝座的底面沿其長(zhǎng)度方向開設(shè)有一供水平調(diào)節(jié)旋鈕穿過的條形孔，座椅安裝座的兩端插接有兩個(gè)塑料端蓋；所述的連接滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置在座椅安裝座內(nèi)，連接滑塊端面呈U形，連接滑塊的兩側(cè)壁與座椅安裝管的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)配合，連接滑塊上方固定焊接有一個(gè)連接螺母，所述的水平調(diào)節(jié)旋鈕包括有一螺桿部和一體連接在螺桿部下方的手動(dòng)旋鈕部，所述螺桿部自下而上穿過座椅滑座、座椅安裝座上的圓孔和條形孔并與連接滑塊上的連接螺母連接。