[實用新型]非氣動式機械控制器

有效

• 申請號: 201320592321.6
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203584566U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 蔣向永
• 申請（專利權）人: 漢捷機械部件（常州）有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及渦輪機械領域，特別是涉及一種非氣動式機械控制器。?

背景技術

現有柴油機渦輪增壓器廢氣旁通閥是通過廢氣旁通閥開啟或關閉的控制器控制，主要采用膜片式結構，在控制器內部有一層橡膠膜片，膜片與控制器頂蓋形成一個密閉的空腔，控制器氣嘴與壓氣機出氣口用一根軟管相連，密閉的空腔的壓力始終等于壓氣機出氣壓力，氣壓在密閉空腔內給控制器彈簧形成一個壓力F4；旁通閥的開啟或關閉主要受渦前壓力對旁通閥形成的作用力F1、排氣背壓對旁通閥形成的作用力F2、彈簧的作用力F3、增壓壓力對膜片的作用力F4，四個作用力共同控制，當F1力矩與F4力矩之和大于F2力矩與F3力矩之和時，旁通閥則處于開啟狀態，小于或等于，旁通閥則處于關閉狀態。?

現有柴油機渦輪增壓器廢氣旁通閥控制方法存在以下兩點風險：?

1.?控制器內部的橡膠膜片，長期在高溫環境下工作，加上持續的往復運動，容易發生橡膠老化或疲勞斷裂，控制器內部就無法形成密閉空腔，F4作用力將消失，廢氣旁通閥將始終處于關閉狀態，會給發動機帶來超增壓，增壓器發生超轉速等風險，膜片破裂也會引起發動機進氣系統漏氣，導致發動機動力不足。

2.?連接控制器氣嘴和壓氣機出氣口的是橡膠軟管，長期處于高溫輻射下，也會存在老化破裂風險，當軟管破裂，會出現廢氣旁通閥無法開啟，發動機進氣系統漏氣等問題。?

針對以上兩個風險點，在進行增壓器設計時，需要將控制器布置在遠離熱源的壓氣機一側，該布置會對增壓器的整機布置有一定影響，由于受到控制器安裝的限制，壓氣機出口位置就不可以在所在平面內360°范圍內任意旋轉，導致同一型號的增壓器通用性較低。?

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種非氣動式機械控制器，使控制器結構更簡單，減少零部件數量，簡化加工工藝，同時降低了成本。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種非氣動式機械控制器，包括：廢氣旁通閥以及與所述廢氣旁通閥連接的控制器，在廢棄旁通閥上施設有2個作用力，包括由渦輪增壓器產生的前作用力F1和排氣背壓產生的背作用力F2，所述控制器內設有一彈簧，所述彈簧的作用力為彈簧作用力F3。?

在本實用新型一個較佳實施例中，所述前作用力F1與彈簧作用力F3的方向一致。?

在本實用新型一個較佳實施例中，前作用力F1的力矩大于背作用力F2與彈簧作用力F3之和，所述廢棄旁通閥呈開啟狀態。?

在本實用新型一個較佳實施例中，前作用力F1的力矩小于或等于背作用力F2與彈簧作用力F3之和，所述廢棄旁通閥呈關閉狀態。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型非氣動式機械控制器取消了橡膠膜片，可有效解決當前柴油機增壓器放氣閥控制器膜片在高溫環境下長期工作，膜片失效導致發動機發生故障問題；由于控制器內沒有橡膠件，耐溫能力大大提高，可以在溫度較高的增壓器渦端裝配，不再占用壓氣機端空間，壓氣機出口布置更加靈活，同時可提高單一型號渦輪增壓器的通用性；控制器結構更簡單，減少了零部件數量，簡化了加工工藝，同時降低了成本。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：?

圖1是本實用新型非氣動式機械控制器一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是現有普通控制器與本實用新型中控制器的彈簧曲線對比圖；

圖3是現有普通控制器與本實用新型中控制器的增壓壓力對比圖；

圖4是現有普通控制器與本實用新型中控制器增壓器轉速對比圖；

圖5是現有普通控制器與本實用新型中控制器發動機輸出扭矩對比圖；

圖6是本實用新型的控制器高原環境下和平原環境下增壓壓力對比圖；

圖7是本實用新型的控制器高原環境下和平原環境下增壓器轉速對比圖；

附圖中各部件的標記如下：1、廢氣旁通閥，7、控制器，6、彈簧。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：?