[實用新型]軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構檢修轉運裝置

有效

• 申請號: 201320592249.7
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203474320U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 翁杰;周鵬
• 申請（專利權）人: 無錫華東重型機械股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構檢修轉運裝置，具體的說是用于軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構的檢修轉運，屬于起吊設備技術領域。

背景技術

軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱門式起重機由主粱、門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。

港口碼頭的軌道式集裝箱門式起重機在堆、取集裝箱裝卸高峰工況下，小車運行機構容易出現故障，故障后如檢修不及時會給港口碼頭造成很大的經濟損失和信譽度。這就對小車運行機構檢修效率提出了更高的要求。通常情況下發生小車運行機構故障須用汽車吊吊裝，檢修周期時間長，支付汽車吊的租賃費高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構檢修轉運裝置，能快速將故障的小車運行機構轉運檢修，提高檢修效率和縮短檢修時間，以便盡快恢復港口碼頭的堆、存集裝箱作業。

按照本實用新型提供的技術方案，軌道式集裝箱門式起重機小車運行機構檢修轉運裝置包括活動立管、套筒和懸臂，其特征是：活動立管下端轉動安裝在套筒內，套筒下端連接底座。活動立管上部側面連接懸臂，懸臂內安裝移動機構，移動機構下端連接吊鉤。

進一步的，移動機構包括車輪架，車輪架上固定車輪軸，車輪軸上轉動連接車輪，車輪滾輪連接懸臂。

進一步的，套筒和底座之間設有底座加強板。

進一步的，懸臂端部連接懸臂擋板。

進一步的，活動立管和懸臂之間設有懸臂加強板。

進一步的，活動立管側面固定轉動手柄基座，轉動手柄基座上連接轉動手柄。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，就近安裝于被檢修設備的附近，安裝方便；拆裝轉運方便；安全、可靠，使用及維護方便；自重輕，成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖標記說明：1-活動立管、2-轉動手柄基座、3-轉動手柄、4-套筒、5-底座加強板、6-底座、7-懸臂加強板、8-懸臂、9-車輪、10-車輪架、11-車輪軸、12-懸臂擋板、13-吊鉤。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1所示，本實用新型主要包括活動立管1、套筒4和懸臂8，活動立管1下端轉動安裝在套筒4內，活動立管1上部側面連接懸臂8。所述懸臂8采用工字型軌道梁材料制作，懸臂8內安裝移動機構，移動機構下端連接吊鉤13。移動機構包括車輪架10，車輪架10上固定車輪軸11，車輪軸11上轉動連接車輪9，車輪9滾輪連接懸臂8。

所述套筒4下端連接底座6，套筒4和底座6之間設有底座加強板5，通過底座6和底座加強板5使得套筒4更加穩固。

所述懸臂8端部連接懸臂擋板12，懸臂擋板12的設置是為了防止移動機構脫離懸臂8的軌道。

所述活動立管1和懸臂8之間設有懸臂加強板7，懸臂加強板7保證了活動立管1和懸臂8的連接強度。

所述活動立管1側面固定轉動手柄基座2，轉動手柄基座2上連接轉動手柄3。通過轉動手柄3帶動活動立管1在套筒4內自由轉動。

本實用新型的工作原理是：當小車運行機構出現故障需要快速檢修時，將小車運行機構通過吊鉤13吊起，通過移動機構實現左右移動，并能繞著套筒4無死角轉動，轉動到合適的維修地點進行維修。