[實用新型]軸承摩擦力矩測量系統

有效

• 申請號: 201320592223.2
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203490013U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 戎偉軍
• 申請（專利權）人: 寧波更大集團有限公司
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本實用新型涉及一種軸承檢測系統，特別涉及一種軸承摩擦力矩測量系統。

背景技術

在汽車軸承自動裝配線上裝配軸承過程中，由于油脂變質、油脂成分不對、油脂添加量過多或過少、保持架安裝不到位、或者密封圈擦到鋼球都會造成軸承靈活性失效，軸承扭矩過大或過小。傳統的檢測軸承扭矩是通過人工檢測，費時費力，效率十分低下，進而提高了生產成本，且測量過程易受干擾，影響測量結果不穩定；同時需要專業人員操作。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種自動化程度高，操作簡單，測量精度高，省時省力，效率高的軸承摩擦力矩測量系統。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種軸承摩擦力矩測量系統，用于檢測軸承1的摩擦力矩，包括檢測平臺和控制面板，所述檢測平臺上設有支架2，所述支架2上設有進料裝置、檢測裝置、驅動裝置和出料裝置，所述支架2的下方設有測量裝置；所述進料裝置包括料道3及垂直安裝在所述料道3正上方的停料氣缸4，所述停料氣缸4的輸出端設有用于擋住軸承1下滑的擋板5；所述料道3的前端側壁開設有第一通道孔，所述檢測裝置包括轉動地安裝在所述第一通道孔出口端的外卡環6，所述外卡環6的外圈纏繞有拉力繩7，所述拉力繩的下端設有砝碼8；所述料道3的后端側壁開設有第二通道孔，所述驅動裝置安裝在所述第二通道孔的出口端且與所述外卡環同軸設置，所述驅動裝置包括頂入氣缸9、頂塊10和驅動電機11，所述頂入氣缸9的頂出方向與所述外卡環6的軸線平行，所述頂塊10固定安裝在所述頂入氣缸9的輸出端，所述驅動電機11固定安裝在所述頂塊10上且所述驅動電機11的軸線與所述外卡環6的軸線同軸，所述驅動電機11的端部設有內卡環12；所述出料裝置包括擋圈14、頂出氣缸13、及安裝在所述頂出氣缸13輸出端的圓盤15，所述擋圈14固定安裝在所述第二通道孔的出口端，且所述擋圈14上開設有中心孔，所述中心孔的直徑大于或等于所述軸承的內圈內徑，所述圓盤15同軸設置在所述外卡環6的前端，所述圓盤15上周向均布有頂針16，所述頂針16至圓心的距離大于所述軸承的外圈內徑且小于所述軸承的外圈外徑，所述外卡環的端面開設有與所述頂針對應的頂針孔17；所述測量裝置位于所述外卡環6的正下方，所述測量裝置包括電子天平18。

進一步的，所述電子天平18的底部設有由橡膠制成的防震平臺19。

進一步的，所述內卡環12為端部設有倒角的圓柱形。

進一步的，所述內卡環12的表面覆蓋有橡膠層。

進一步的，所述料道3傾斜設置。

進一步的，所述外卡環6為一端開設有盲孔的圓柱形，所述外卡環6的內壁覆蓋有橡膠層。

（三）有益效果

本實用新型軸承摩擦力矩測量系統，測量時，擋板將料道內的軸承擋住，而后頂入氣缸推動驅動電機前進，使軸承軸向外卡環方向移動，迫使軸承卡入外卡環內，同時使內卡環卡入至軸承的內圈中，完成該固定程序后，驅動電機旋轉，帶動軸承內圈轉動，在摩擦力的作用下，使軸承外圈產生一定轉動力，而套設在軸承外圈的外卡環隨軸承外圈動作，從而拉動底端的砝碼，使電子天平產生讀數變化，最終從控制面板中形成相應的力的變化曲線，完成測量后，驅動電機停止旋轉，頂出氣缸向前頂出同時頂入汽缸向后回縮，在擋圈的阻擋力下，使軸承進入到料道中，此時停料氣缸驅動擋板上升，將該檢測完成的軸承送出，完成一個周期的檢測；本實用新型軸承摩擦力矩測量系統，結構簡單，操作方便，測量精度好且效率高，能自動進行上料、測量和下料，自動化程度高。

附圖說明

圖1為本實用新型軸承摩擦力矩測量系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型軸承摩擦力矩測量系統的俯視圖。

具體實施方式