[實用新型]一種省電的公共車輛租賃系統有效
| 申請號： | 201320592138.6 | 申請日： | 2013-09-22 |
| 公開（公告）號： | CN203520521U | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發明（設計）人： | 黃得云;索軍;曹文安;仄偉杰;梁正國;孫秀芳 | 申請（專利權）人： | 常州永安公共自行車系統股份有限公司 |
| 主分類號： | G07F17/00 | 分類號： | G07F17/00 |
| 代理公司： | 上海翰鴻律師事務所 31246 | 代理人： | 李佳銘 |
| 地址： | 213022 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 公共 車輛 租賃 系統 | ||
1.一種省電的公共車輛租賃系統，包括互相通訊連接的站點控制器和鎖車器，其中，所述站點控制器包括一控制器主板，其特征在于，?
所述控制器主板設置為產生并輸出一電平信號，?
所述鎖車器設置為接收所述電平信號，并且根據所述電平信號的高電平和低電平的變化，所述鎖車器在正常狀態及低功耗狀態之間切換。?
2.如權利要求1所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，當所述鎖車器接收到所述高電平信號，所述鎖車器進入低功耗狀態，當所述鎖車器接收到所述低電平信號，所述鎖車器進入正常狀態。?
3.如權利要求1或2所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，所述控制器主板包括一狀態鎖定裝置，用于將所述電平信號鎖定為高電平信號或低電平信號。?
4.如權利要求1或2所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，所述控制器主板包括一時間調整裝置，用于調整所述高電平信號和/或低電平信號的持續時長。?
5.如權利要求1所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，所述鎖車器與所述控制器主板通過RS485通信模式通訊連接。?
6.如權利要求1所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，所述鎖車器進一步包括一機柜，所述機柜內設置有一天線避雷器，一軸流風機和/或一備用電池設備。?
7.如權利要求6所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，所述機柜的上端設置有一防水防爆天線，其與所述天線避雷器連接。?
8.如權利要求6所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，所述機柜的側邊設置有一安裝支架，用于安裝所述軸流風機，且所述機柜對應所述軸流風機出風口處，設置有一散熱口。?
9.如權利要求6所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，所述備用電池設備包括備用電池及底座，所述底座設于所述機柜的底部，所述備用電池設于所述底座內。?
10.如權利要求1所述的公共車輛租賃系統，其特征在于，所述公共車輛租賃系統還包括一太陽能電板，所述太陽能電板與所述站點控制器連接，用于向所述公共車輛租賃系統供電。?
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