[實用新型]新型移動式卸料裝置

有效

• 申請號: 201320591847.2
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203581952U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 邵翠榮;韓建斌;馬愛霞;萬傳保
• 申請（專利權）人: 華電鄭州機械設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

技術領域

本實用新型屬于皮帶機的新型移動式卸料裝置，主要用于大型電廠、煤化工廠、煤礦等散裝物料如煤炭的輸送與儲存。?

背景技術

在港口輸煤系統中使用的大型皮帶機的速度快，出力較大，連續卸料或卸料點較多等特點，一般采用重型卸料裝置。這種重型卸料裝置是組裝在皮帶機上，靠接近開關定位不太可靠，且由于皮帶機的跑偏極易造成重型卸料裝置跑車現象，使卸料裝置撞上皮帶機的頭部，出現事故。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種新型移動式卸料裝置，在移動卸料裝置被動輪的兩端，分別準確測定移動卸料裝置的位置和測定移動卸料裝置的速度，以便保護不發生跑車現象。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：?

一種新型移動式卸料裝置，包括移動裝置以及組裝在移動裝置上的卸料器；所述移動裝置包括被動輪組、聯軸器；所述被動輪組通過聯軸器分別與絕對值編碼器和增量型編碼器連接。?

所述的被動輪組為設置在卸料器下方兩端的兩個被動輪組，每個被動輪組均通過聯軸器連接絕對值編碼器和增值性編碼器。?

本實用新型的有益效果在于：一種測速定位機構在移動式卸料裝置中的應用，采用絕對值編碼器與被動輪組連接使卸料裝置準確定位，增量型編碼與被動輪組連接測其行走速度。這樣可以避免定位不準和跑車現象。與原先的結構相比較，即使出現跑車現象也可及時反饋到程控室，有利于設備平穩運行。?

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，一種新型移動式卸料裝置，包括移動裝置以及組裝在移動裝置上的卸料器以及機架5；所述移動裝置包括被動輪組1、聯軸器2，所述被動輪?組1上分別組裝絕對值編碼器3和增量型編碼器4，與聯軸器2連接；帶動皮帶機6工作。?

作為優化的實施方式：所述的被動輪組1為設置在卸料器下方兩端的兩個被動輪組，每個被動輪組1均通過聯軸器2連接絕對值編碼器3和增值性編碼器4。?

本實用新型的工作原理如下：?

本實用新型使包括一個兩組被動輪1通過各自的聯軸器2連接絕對值編碼器3和增量型編碼器4，被動輪1轉動時通過聯軸器2傳遞到各自測定速度和位置，從而實現新型移動式卸料裝置的定位和超速保護作用。?

這樣將移動式卸料裝置的兩組被動輪1上各組裝絕對值編碼器3和增量型編碼器4組合使用，較以往采用接近開關定位更加準確，其具有較強抗干擾性和較高的可靠性，實現遠程控制提供可靠保障。?