[實用新型]一種硬護壁孔底取進動力頭

有效

• 申請號: 201320591836.4
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203547526U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 楊明友;周樹東;牛紅彬;朱其樂;劉維;吳高俊;劉福龍
• 申請（專利權）人: 北京嘉友心誠工貿有限公司
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 秦月貞

技術領域

本實用新型涉及地質勘探鉆探深基礎樁基技術領域，特別是涉及一種深基礎樁基硬護壁孔底取進動力頭。?

背景技術

隨著我國基礎設施建設的不斷加快，在各種復雜地質環境下的鉆進成孔越來越多，現場鉆進時通常需要利用套管護壁，在套管內進行排土作業。傳統的排土工具，多是靠吊車配沖抓斗或者旋挖鉆機配旋挖鉆具在地層表面向下進行排土，由于鉆具或鉆臂延伸孔底太長，取到的巖土對套管內壁摩擦面積太大，排土效果不理想，施工效率低，沖抓斗易損壞，且受吊車或旋挖鉆機噸位限制，施工成本較高、難度比較大。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種硬護壁孔底取進動力頭，以克服現有技術存在的上述不足。?

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：?

一種硬護壁孔底取進動力頭，包括傳動箱、連接在傳動箱底部的鉆具以及連接在傳動箱上方的若干內撐夾緊塊，所述鉆具的頂部連接在傳動箱底部的主軸上，所述傳動箱內設有傳動盤，所述傳動盤上設有內圈齒輪，所述內圈齒輪嚙合有若干均勻分布的主動齒輪或中間加設有介輪，所述主動齒輪均連接有驅動主傳動軸，所述驅動主傳動軸連接有液壓減速機馬達；所述傳動箱上方環形分布有若干內撐夾緊塊，所述內撐夾緊塊與傳動箱之間旋轉連接有多個相互平行的撐桿，其中最上方的撐桿與內撐夾緊塊連接處旋轉連接有拉桿，所述拉桿均旋轉連接于同一夾緊盤周圍，所述夾緊盤中部連接有夾緊油缸，所述夾緊油缸固定連接在所述傳動箱體上中間部位；所述傳動箱體上方夾緊油缸上設有液壓管路回轉接頭與夾緊缸和液壓減速機馬達油路相通，所述回轉接頭上方有吊耳與夾緊缸緊固。

進一步的，所述鉆具頂部設有一圓盤，所述圓盤外圍上下均設有鉆具導向斜筋板，所述鉆具導向斜筋板外側設有橡膠板刮土環。?

進一步的，所述內撐夾緊塊外側面為豎直的圓弧面，所述內撐夾緊塊內側水平分布有若干加強筋板，所述內撐夾緊塊內側上、下分別設有連接座，所述連接座與所述撐桿和拉桿旋轉連接。?

進一步的，所述夾緊盤周圍設有若干豎直向下的連接桿，所述連接桿下端與所述拉桿旋轉連接。?

進一步的，所述液壓減速機馬達均設有驅動動力頭。?

本實用新型的有益效果為：設置多個內撐夾緊塊，并配有夾緊油缸，定位穩定；多個馬達同時為鉆具提供動力，保證運行穩定；鉆具上方設有橡膠板刮土環，能有效防止當鉆具單次取土達到上限時，切削的巖土繼續往上輸送，損壞設備，也可以防止巖土沾到套管內壁上，保證鉆具運轉穩定。?

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。?

圖1是本實用新型實施例所述硬護壁孔底取進動力頭的結構示意圖；?

圖2是圖1所示A的局部放大圖；

圖3是本實用新型實施例所述內撐夾緊傳動箱及內撐夾緊塊的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例所述內撐夾緊塊的俯視圖；

圖5是本實用新型實施例所述夾緊盤的結構示意圖；

圖6是圖5的俯視圖；

圖7是本實用新型實施例所述鉆具導向斜筋板與橡膠板刮土環的結構示意圖。

圖中：?

1、鉆具；2、橡膠板刮土環；3、傳動箱；4、內撐夾緊塊；5、夾緊油缸；6、回轉接頭；7、夾緊盤；8、驅動動力頭；9、液壓減速機馬達；10、驅動主傳動軸；11、主動齒輪；12、內圈齒輪；13、傳動盤；14、鉆具導向斜筋板。

具體實施方式

如圖1-7所示，本實用新型實施例所述的一種硬護壁孔底取進動力頭，包括傳動箱3、連接在傳動箱3底部的鉆具1以及連接在傳動箱3上方的若干內撐夾緊塊4，所述鉆具1的頂部連接在傳動箱3底部的主軸上，所述傳動箱3內設有傳動盤13，所述傳動盤13上設有內圈齒輪12，所述內圈齒輪12嚙合有若干均勻分布的主動齒輪11或者在內圈齒輪12與主動齒輪11之間加設若干介輪，所述主動齒輪11均連接有驅動主傳動軸10，所述驅動主傳動軸10連接有液壓減速機馬達9；所述傳動箱3上方環形分布有若干內撐夾緊塊4，所述內撐夾緊塊4與傳動箱3之間旋轉連接有多個相互平行的撐桿，其中最上方的撐桿與內撐夾緊塊4連接處旋轉連接有拉桿，所述拉桿均旋轉連接于同一夾緊盤7周圍，所述夾緊盤7中部連接有夾緊油缸5，所述夾緊油缸5固定連接在傳動箱體3上；所述傳動箱體上方夾緊油缸5上設有液壓管路回轉接頭6與夾緊缸5和液壓減速機馬達9油路相通，所述液壓回轉接頭6上方有吊耳與夾緊缸緊固。?