[實用新型]用于高溫沙塵環境的車載電源

有效

• 申請號: 201320591766.2
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203537708U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 李信;吳春燕;張輝;陳小雷;王崗罡;劉鵬飛
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06;H05K7/20;H02M3/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

技術領域

本實用新型涉及一種電源，具體說涉及一種用于高溫沙塵環境的車載電源。

背景技術

隨著特種車輛上用電設備的日益豐富，用于給這些設備供電的用于高溫沙塵環境的車載電源的功率也越來越大，由于特種車輛的使用環境惡劣，特別是在沙漠地區面臨的沙塵及高溫因素，使得用于高溫沙塵環境的車載電源在該環境下的可靠性直接關系到特種車輛能否正常完成工作。因此，研究如何提高用于高溫沙塵環境的車載電源耐嚴酷環境的能力是很有必要的。

目前，提高設備耐砂塵能力的最好辦法是機箱結構密封，而電源產品是發熱設備，小功率電源易采用塑封及自冷散熱的方式，大功率電源則需采用風冷或水冷的方式進行散熱，風道的設計又與密封的要求相矛盾，故需要平衡兩者之間的關系，最大限度提高電源在沙漠環境中的可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于高溫沙塵環境的車載電源，其可以在保證密封的情況下具有良好的散熱功能。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種用于高溫沙塵環境的車載電源，包括密閉箱體，密閉箱體內設有DC/DC模塊，還包括三個散熱器，各散熱器均包括基板及固定于基板上的散熱器片，所述密閉箱體由底板、前側板、后側板和所述三個散熱器的基板組成，所述各散熱器片均位于各基板的外側。

本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源，其中，所述密閉箱體外壁的上、左、右表面上分別設有一風機，所述各散熱器的散熱器片中心位置處留有安裝孔，所述各風機分別設置于所述各安裝孔內并且各風機均安裝于各散熱器基板上，并且各風機與各散熱器基板之間均留有間距。

本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源，其中，所述各散熱器基板上安裝所述風機的位置表面均設有雙弧線形導風板，所述各風機均安裝于所述雙弧線形導風板上。

本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源，其中，所述風機為軸流風機，所述散熱器為肋齒形散熱器。

本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源，其中，所述DC/DC模塊的鋁板通過導熱脂貼合在所述散熱器的基板上。

采用上述方案后，由于本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源包括密閉箱體，密閉箱體由底板、前側板、后側板和所述三個散熱器的基板組成，散熱器片位于基板的外側，因此在保證密封的情況下還具有很好的散熱功能，既滿足了防沙塵的要求，又提高了電源在高溫環境下的工作能力。

另外，密閉箱體外壁的上、左、右表面上分別設有一風機，各風機分別設置于散熱器片中心的安裝孔內，風機在散熱器上熱量最集中的部位進行強制風冷散熱，快速帶走散熱器上的熱量，進一步提高散熱性能。各散熱器基板上安裝風機的位置表面均設有雙弧線形導風板，在散熱器片前后形成兩條風道，不僅可以減小風機的風阻，還可提高散熱器的散熱效果。DC/DC模塊的鋁板通過導熱脂貼合在散熱器的基板上，進一步提高本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源的散熱性能。

附圖說明

圖1是本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源的結構示意圖；

圖2是本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源中DC/DC模塊的安裝圖；

圖3是本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源中雙弧線形導風板的結構圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型用于高溫沙塵環境的車載電源包括密閉箱體11，密閉箱體11內設有三個50A的DC/DC模塊18，還包括三個散熱器13，各散熱器13均為肋齒形散熱器，各散熱器13均包括基板131及固定于基板上的散熱器片133，密閉箱體11由底板、前側板、后側板14和三個散熱器的基板131通過螺釘連接而成，各散熱器片133均位于各基板的外側，底板及前、后側板一體成型，密閉箱體11外壁的上、左、右表面上分別設有一風機15，風機15為軸流風機，各散熱器的散熱器片133中心位置處留有安裝孔，各風機15分別設置于各安裝孔內，并且各風機均通過四個螺釘151安裝于各散熱器基板131上，各風機與各散熱器基板131之間均留有間距。

各散熱器基板131上安裝風機15的位置表面均設有如圖3所示的雙弧線形導風板17，各風機15均安裝于雙弧線形導風板17上，在散熱器片133前后形成兩條風道，不僅可以減小風機15的風阻，還可提高散熱器的散熱效果。