[實用新型]一種CRTSⅡ型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注封邊裝置有效

申請號：	201320591475.3	申請日：	2013-09-25
公開（公告）號：	CN203546542U	公開（公告）日：	2014-04-16
發明（設計）人：	陳軍;潘壽東;繆為綱	申請（專利權）人：	中鐵十六局集團第三工程有限公司;中鐵十六局集團有限公司
主分類號：	E01B29/00	分類號：	E01B29/00
代理公司：	湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232	代理人：	趙衛康
地址：	313000 浙***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種 crts 型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注裝置
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【說明書】：

技術領域

本實用新型屬于鐵路施工設備技術領域，特別涉及一種CRTSⅡ型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注封邊裝置。

背景技術

水泥乳化瀝青砂漿在高速鐵路及鐵路客運專線整個無砟軌道結構中是起承上啟下作用的關鍵結構，主要功能有填充、支撐、承力、傳力以及提供適當的彈韌性。但是在把水泥乳化瀝青砂漿填充到軌道板與底座間的灌注過程中砂漿易從軌道板側邊流出，需將底座板與軌道板間的縫隙封閉起來。現有的高速鐵路無砟軌道施工單位，對無砟軌道的軌道板鋪設作業中的封邊壓緊裝置，都做過很有成效的努力。如專利公開號為CN202007370U，專利公開日為2011年10月12日的中國實用新型專利就公開了一種CRTSⅡ無砟軌道板封邊裝置。該裝置通過翼型螺桿分別穿過橫向壓緊裝置骨架以及豎向壓緊裝置骨架抵接在硬質泡沫塑料片上，從而達到壓緊支撐鋼管的目的。它在一定程度上解決了封邊壓緊的漏漿問題，但是仍然存在不足之處，以橫向和豎向的翼型螺旋來固定壓緊骨架施加壓力，在受到向下錨固力的時候難以保持穩定，影響到整個封邊裝置的實施效果。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種拆裝方便、耗費材料少、使用效率高的一種CRTSⅡ型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注封邊裝置，解決了以往無砟軌道封邊裝置操作不便，灌注效果不佳，漏漿造成材料浪費的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種CRTSⅡ型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注封邊裝置，包括封邊件，其中所述的封邊裝置還包括壓緊裝置、頂桿組件、膨脹套和用于調整壓緊裝置的調節裝置。所述壓緊裝置包括第一絲桿、水平槽鋼和豎直槽鋼，所述水平槽鋼垂直固定于所述豎直槽鋼構成“┓”結構，所述水平槽鋼中部沿其長度方向貫通形成一長條孔，將所述第一絲桿貫穿所述長條孔；

所述頂桿組件由半圓形鋼板、位于所述半圓形鋼板軸對稱位置的第二絲桿、用于容納和調節所述第二絲桿的套筒、位于所述第二絲桿底部的壓緊鋼板組成，所述頂桿組件通過所述半圓形鋼板頂接在位于所述壓緊裝置直角內側面上以用于支撐所述通長受力鋼管，所述頂桿組件與所述豎直槽鋼成40-50°夾角；下端的壓緊鋼板頂接于封邊件的封邊角鋼處；

所述調節裝置包括第一鋼板、通過所述第一鋼板焊接在所述水平槽鋼一端的調節螺栓、焊接在所述第一鋼板和水平槽鋼之間的三角鋼板和位于所述調節螺栓底部的第二鋼板。

上述結構的優點是：

（1）所述壓緊裝置的“┓”結構以及設置的嵌入軌道底部的第一絲桿能夠將壓力集中在封邊角鋼上，同時又保持封邊結構的穩定，即使在受到向下錨固力時也能確保裝置不發生位移；

????（2）安裝前調整壓緊裝置，確保直角內側的通長受力鋼管與軌道板邊緣保持平行，通過擰緊套筒使第二絲桿上端完全頂住通長受力鋼管，下端完全壓緊封邊角鋼；

（3）調節裝置上的調節螺栓將壓緊裝置再次固定住，同時也起到調平壓緊裝置的作用，保證壓緊裝置與軌道板保持垂直。

（4）所述頂桿組件與所述豎直槽鋼成40-50°夾角，接近對角線的位置，更易于保持穩定。

作為優選，所述膨脹套為與所述的第一絲桿下端的螺紋相對應的高強度塑料套管，通過將所述的第一絲桿擰入所述的膨脹套以用于嵌入軌道板底座內，所述膨脹套內部具有絲扣結構。

其優點是：通過將所述的第一絲桿擰入所述的膨脹套來嵌入軌道板底座內。通過兩端的螺紋結構的嚙合將絲桿固定的方式，比用植筋膠預埋螺紋鋼更加簡捷方便，成本更低。

作為優選，所述的第一絲桿上端貫穿水平槽鋼的長條孔處安裝有螺母及墊片來固定住所述壓緊裝置。

其優點是：通過以上結構進一步加固封邊裝置。

作為優選，所述頂桿組件與所述豎直槽鋼成45°夾角。

????其優點是：等邊角鋼在頂桿組件的作用下，位于對角線位置更易保持穩定。