[實用新型]一種飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320591244.2
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203465597U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 馮國強;謝文俊;張鵬;郭慶;肖蕾;張巍
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍工程大學
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京天達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 胡時冶

技術領域

本實用新型涉及航空測試領域，尤其涉及一種飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)。

背景技術

飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)是飛機電氣系統(tǒng)應急電源子系統(tǒng)中的重要部件，其主要功能是在飛機起飛前以及整個飛行過程中，通過自動調(diào)節(jié)和控制蓄電池加溫元件，使蓄電池溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，以確保蓄電池處于最佳的狀態(tài)。現(xiàn)有飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)測試裝置，是依據(jù)飛機蓄電池溫度傳感器中熱敏電阻與蓄電池工作溫度的對應關系，采用電阻箱來模擬蓄電池工作溫度，存在測試溫度參數(shù)不可連續(xù)調(diào)試、通用化程度低的缺點，并且隨著時間推移，傳感器性能有較大變化，原有的溫度和阻值對應關系也將發(fā)生相應的調(diào)整，原有的理想對應關系也將失去可信性。

實用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術問題

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術中采用電阻箱模擬蓄電池工作溫度而導致通用化程度低的技術問題。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

溫度傳感器、溫度控制箱和蓄電池加溫控制系統(tǒng)測試裝置，所述溫度控制箱分別與所述溫度傳感器和被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)連接；所述蓄電池加溫控制系統(tǒng)測試裝置與所述被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)連接。

優(yōu)先地，所述溫度控制箱包括第一信號處理器、溫度補償器、功率變換器、加熱和冷卻器、溫度顯示屏和溫度調(diào)節(jié)按鍵；

所述第一信號處理器分別與被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)、所述溫度補償器、功率變換器、溫度顯示屏和溫度調(diào)節(jié)按鍵連接；

所述加熱和冷卻器與所述功率變換器連接。

優(yōu)先地，所述溫度補償器連接方式為：正向補償時采用電阻串聯(lián)，反向補償時采用電阻并聯(lián)。

優(yōu)先地，所述蓄電池加溫控制系統(tǒng)測試裝置包括電源、信號調(diào)理電路、功率變換及電源保護裝置、第二信號處理器、電壓表、電流表、薄膜鍵盤和寬溫液晶屏；

所述功率變換及電源保護裝置分別與所述電源、第二信號處理器、電壓表和電流表連接；

所述第二信號處理器分別與所述信號調(diào)理電路、功率變換及電源保護裝置、薄膜鍵盤和寬溫液晶屏連接。

優(yōu)先地，所述寬溫液晶屏包括逆變器電路。

優(yōu)先地，所述溫度傳感器的接口為通用傳感器安裝接口。

優(yōu)先地，所述溫度傳感器為飛機蓄電池所用的溫度傳感器。

（三）有益效果

本實用新型提供的一種飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)的有如下優(yōu)點：

本實用新型采用溫度控制器模擬蓄電池工作所需的測試溫度信號，傳輸給被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)，將溫度傳感器的產(chǎn)生的電阻值信號，轉(zhuǎn)換為被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)的輸入信號，控制被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)工作，克服了傳感器性能的變化引起的可行性低的問題；而蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試裝置通過對被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)進行測試，從而判斷被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)是否工作正常，實現(xiàn)了測試溫度參數(shù)可連續(xù)調(diào)試、通用化程度高。

本實用新型提供的一種飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)，體積小、重量輕和通用化程度高，便于應用于各型飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)結構圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例僅用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

本實用新型所提供的一種飛機蓄電池加溫控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)的工作原理如下：

測試者通過溫度調(diào)節(jié)按鍵設定測試溫度，經(jīng)由第一信號處理器控制加熱和冷卻器模擬蓄電池工作產(chǎn)生所需的測試溫度信號，溫度傳感器（與飛機蓄電池用同型號）中的熱敏電阻隨著設定的測試溫度變化，其電阻值變化，此信號經(jīng)第一信號處理器（MSMP3SEV型CPU）轉(zhuǎn)換為被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)的輸入信號，來控制被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)工作，被測蓄電池加溫控制系統(tǒng)工作正常（即蓄電池溫度低于第一溫度閾值時，蓄電池加溫控制系統(tǒng)開始加溫，高于第二溫度閾值時，自動斷開。）或故障測試信號由基于PC104總線的第二信號處理器（MSMP3SEV型CPU）采集處理，并通過寬溫液晶屏將其測試結果顯示，供測試者進行判別，從而測試蓄電池加溫控制系統(tǒng)是否工作正常。