[實用新型]水上運輸裝置動力電池組自動切換裝置

有效

• 申請號: 201320591045.1
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203698639U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 成志雄
• 申請（專利權）人: 成志雄
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B60L11/18
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 石澤智

技術領域

本實用新型涉及一種裝置，特別是一種水上運輸裝置動力電池組自動切換裝置?

背景技術

中國專利（專利號201020225617.0）中公開了一種“可在動態或靜態中更換動力電池組的水上運輸裝置”。該水上運輸裝置經濟實用，節能環保，續航能力強，運行成本低。但其存在一個問題：在向母船體供電過程中，如果電池多組模組中某一組出現故障時，就會影響到子船體不能向母船體供電，要馬上切換母船體上的輔助電源繼續臨時供電，并且要馬上把子船體與母船體分離，等待新子船體的替換；影響了運行效率。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種設計合理、線路簡單，將驅動子船體行駛的電源模組切換為母船體主動力電源模組的水上運輸裝置動力電池組自動切換裝置。?

本實用新型的目的可以通過以下措施來達到：一種水上運輸裝置動力電池組自動切換裝置，包括設于子船體上的母船體驅動電源模組、子船體電機，以及設于母船體上的母船體電機，其特征在于：還?包括設于子船體上的子船體驅動電源模組、中央處理控制電路、開關電路、溫度探測電路，溫度探測電路探測母船體驅動電源模組的溫度，發現某一母船體驅動電源模組溫度出現異常時，會輸出信號送到中央處理控制電路，由中央處理控制電路控制開關電路動作，把子船體驅動電源模組與溫度異常的母船體驅動電源模組切換，代替其繼續向母船體電機供電。?

本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到：子船體驅動電源模組正常狀態時為子船體電機供電。母船體驅動電源模組為母船體電機供電。母船體驅動電源模組采用5～20塊鋰離子電池構成。?

本實用新型相比現有技術具有如下優點：設計合理、線路簡單，將驅動子船體行駛的電源模組作為母船體主動力電源的切換模組；必要時可將母船體動力電源有故障的模組切換出來，令子船體能繼續向母船體供電，保持航行的連續性，更加安全實用。?

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理方框圖。?

具體實施方式

本實用新型下面將結合附圖（實施例）作進一步詳述：?

參照圖1，本實用新型包括子船體上的母船體驅動電源模組1-1～1-N、子船體電機2、子船體驅動電源模組4、中央處理控制電路5、開關電路6、溫度探測電路7，以及設于母船體上的母船體電機3。母船體驅動電源模組1-1～1-N采用2～10塊鋰離子電池構成。溫度探測電路7探測母船體驅動電源模組1-1～1-N的溫度，發現某一母船體驅動電源模組溫度出現異常升高到一定值時，會輸出信號送到中央處?理控制電路5；由中央處理控制電路5處理后控制開關電路6動作，把子船體驅動電源模組4與溫度異常的母船體驅動電源模組切換，代替其繼續向母船體電機3供電，使母船體能繼續航行，到達目的地后再更換有問題母船體驅動電源模組。子船體驅動電源模組4正常狀態時為子船體電機2供電，使子船體能與母船體對接。母船體驅動電源模組1-1～1-N為母船體電機（3）供電。?