[實用新型]可調式風口及臥鋪車

有效

• 申請號: 201320589705.2
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203489439U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 孫繼偉;盛文剛;張明順;劉慶寬;王曉峰;周家林;安海亮
• 申請（專利權）人: 南車四方車輛有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10;B61D27/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

技術領域

本實用新型涉及鐵路客車，尤其涉及一種可調式風口及臥鋪車。

背景技術

現有技術中的臥鋪車可調風口中的調節器大多為電動形式，雖調節方便，但經常轉動調節器導致其容易卡死，是臥鋪車送風系統中的一大故障點，卡死后由于沒有維修空間只能將其調節開關關掉，喪失了對風口的調節功能。給乘客帶來了很大的不便。由上可知，現有技術中臥鋪車可調式風口的故障率高，可靠性低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可調式風口及臥鋪車，解決現有技術中可調式風口故障率高，出故障后無法維修的缺陷，提高可調式風口的可靠性。

本實用新型提供的技術方案是，一種可調式風口，包括：風道，所述風道具有進風口和出風口，還包括擋風板，所述擋風板的兩端設置有轉軸，所述擋風板通過所述轉軸可旋轉的設置在所述風道內并位于所述出風口的一側。

如上所述的可調式風口，所述擋風板的四周設置有柔性密封條。

如上所述的可調式風口，其中一所述轉軸伸出所述風道并連接有把手。

本實用新型提供的技術方案是，一種臥鋪車，包括車體，還包括如上所述的可調式風口，所述可調式風口安裝在所述車體上。

本實用新型提供的臥鋪車，通過設置可調式風口，可以方便的手動調節風口的送風量，降低可調式風口故障率，提高可調式風口的可靠性，有效的控制車體內的溫度，通過在擋風板四周設柔性密封條，可以在不需要送風的情況下確保風口的密封性，通過設置把手，可以方便工作人員操作，實現對送風量大小的控制。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型可調式風口實施例的主視圖；

圖2為本實用新型可調式風口實施例的剖視圖；

圖3為本實用新型可調式風口實施例中擋風板的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-圖3所示，本實施例可調式風口，包括風道1，風道1具有進風口2和出風口3，還包括擋風板4，擋風板4的兩端設置有轉軸41，擋風板4通過轉軸41可旋轉的設置在風道1內并位于出風口3的一側。

具體而言，本實施例可調式風口通過設置擋風板4，并將擋風板4通過轉軸41開旋轉的設置在風道1內出風口3的一側，通過手動旋轉擋風板4，可以對出風口3的出風量進行有效調節，降低了可調式風口的故障率，提高了可調式風口的可靠性，同時也進一步提高了車廂內的舒適度。

進一步的，擋風板4的四周設置有柔性密封條42。具體的，通過在擋風板4的周圍設置柔性密封條42，在不需要送風的情況下，可以有效的保證出風口3的密封性，防止為乘客帶來不適。

更進一步的，其中一旋轉軸41伸出風道1并連接有把手5。具體的，通過設置把手5，可以方便工作人員對出風口3的出風量進行調節，其中，把手5可以設置為多個檔位，以適應乘客對出風量的多種需求，同時也可以防止擋風板4在通風過程中移位，保證通風量的穩定性。

本實施例可調式風口，通過設置可調式風口，可以方便的手動調節風口的送風量，降低可調式風口故障率，提高可調式風口的可靠性，有效的控制車體內的溫度，通過在擋風板四周設柔性密封條，可以在不需要送風的情況下確保風口的密封性，通過設置把手，可以方便工作人員操作，實現對送風量大小的控制。

本實用新型還提供一種臥鋪車，包括車體，還包括如上所述的可調式風口，所述可調式風口安裝在車體上。

具體而言，本實施例中的可調式風口可以采用本實用新型可調式風口實施例中的可調式風口，其具體結構可以參加本實用新型可調式風口實施例以及附圖1-圖3的記載，在此不再贅述。