[實用新型]滑車拉力型無線式系船柱施力測力裝置

有效

• 申請號: 201320589606.4
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN203465048U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 李鐵良;劉現鵬;張飛;駱城;郭暢;張強;韓陽;齊廣政;劉紅彪;田莉
• 申請（專利權）人: 交通運輸部天津水運工程科學研究所;天津水運工程勘察設計院
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型涉及一種碼頭系船柱水平施力及測力裝置，特別涉及一種適用于碼頭系船柱（550kN以上）的水平向簡便施力及精確測力裝置。

背景技術

系船柱是碼頭重要的附屬設施。該設施將船舶與碼頭牢固地聯系起來，從而方便進行各種作業。

系船柱材質一般由鑄鐵制成，隨著使用年限的增加，不可避免會出現磨損和銹蝕等破損現象，從而造成系船柱的壁厚減小、承載能力降低等情況，所以針對使用多年的系船柱進行性能檢測十分必要。尤其是近年來碼頭靠泊的船舶噸位不斷增加，依靠原有系船柱進行系泊存在較大風險，所以系船柱所能承受的最大水平拉力是業主單位、設計單位和檢測單位極其關心的參數，但是目前卻不存在一種科學簡便、適用現場檢測的裝置。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種滑車拉力型無線式系船柱施力測力裝置，應用該裝置進行系船柱水平力檢測時安裝簡便，施力方便快捷，測力精度高，數據采集處理簡潔高效。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種滑車拉力型無線式系船柱施力測力裝置，包括無線采集器和依次水平連接的第一傳力鋼絲繩、無線電子吊鉤、滑車拉力器和第二傳力鋼絲繩，所述第一傳力鋼絲繩的外端栓套在第一系船柱上，在所述第一傳力鋼絲繩和所述第一系船柱之間放置有第一均力保護板；所述第二傳力鋼絲繩的外端栓套在第二系船柱上，在所述第二傳力鋼絲繩和所述第二系船柱之間放置有第二均力保護板；在所述滑車拉力器和所述第二系船柱之間設有電動葫蘆拉力器，所述電動葫蘆拉力器的一端通過水平設置的第一施力鋼絲繩與所述滑車拉力器連接，所述電動葫蘆拉力器的另一端通過水平設置的第二施力鋼絲繩與所述第二系船柱連接；所述無線電子吊鉤將所測力值轉成電子信號，以無線方式傳至所述無線采集器；所述無線采集器以無線方式對所述無線電子吊鉤傳輸的檢測數據按設定程序進行采集，并存儲。

所述無線電子吊鉤的測量量程為100T，測量精度為0.04%。

本實用新型具有的優點和積極效果：以電動葫蘆施力器為動力源，以滑車拉力器為動力放大器，設備相對輕便，操作簡單；以無線電子吊鉤和無線采集器為測力裝置，使力值的檢測快捷、精準。整套裝置重量輕，運輸方便，現場組裝調試快，操作簡單，能夠節省大量人力物力成本；用電測技術輕松實現力值的檢測，排除人工記錄誤差，測量精度高、效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-1、第一均力保護板，1-2、第二均力保護板，2-1、第一傳力鋼絲繩，2-2、第二傳力鋼絲繩，3、無線電子吊鉤，4、無線采集器，5、滑車拉力器，6、電動葫蘆拉力器，7-1、第一施力鋼絲繩，7-2、第二施力鋼絲繩，8-1、第一系船柱，8-2、第二系船柱。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參見圖1，一種滑車拉力型無線式系船柱施力測力裝置，包括無線采集器4和依次水平連接的第一傳力鋼絲繩2-1、無線電子吊鉤3、滑車拉力器5和第二傳力鋼絲繩2-2其中第一、第二傳力鋼絲繩起連接緊固作用。所述第一傳力鋼絲繩2-1的外端栓套在第一系船柱8-1上，在所述第一傳力鋼絲繩2-1和所述第一系船柱8-1之間放置有第一均力保護板1-1；所述第二傳力鋼絲繩2-2的外端栓套在第二系船柱8-2上，在所述第二傳力鋼絲繩2-2和所述第二系船柱8-2之間放置有第二均力保護板1-2；所述第一傳力鋼絲繩2-1和所述第二傳力鋼絲繩2-2的作用是：使系船柱受力均勻，受到保護。

在滑車拉力器5和第二系船柱8-2之間設有電動葫蘆拉力器6，所述電動葫蘆拉力器6的一端通過水平設置的第一施力鋼絲繩7-1與所述滑車拉力器5連接，所述電動葫蘆拉力器6的另一端通過水平設置的第二施力鋼絲繩7-2與所述第二系船柱8-2連接。所述電動葫蘆拉力器6是滑車拉力器5的施力裝置，利用滑輪組原理對所述滑車拉力器5施加原始動力，所述滑車拉力器5為檢測實驗提供水平拉力。

所述無線電子吊鉤3將所測力值轉成電子信號，以無線方式傳至所述無線采集器4；所述無線采集器4以無線方式對所述無線電子吊鉤3傳輸的檢測數據按設定程序進行采集，并存儲。