[實用新型]汽車側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320589500.4
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203450216U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李仲奎;陳渝祺;李崢;程相;張俊
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B60Q1/26
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車車身部件，具體地指一種汽車側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

對于兩廂車來說，后背門是開啟件，后背門與頂蓋及側(cè)圍之間存在較大間隙，為避免下雨時雨水從間隙進入車身內(nèi)部，通常會在此間隙處設(shè)置側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)導(dǎo)水，因為位置的特殊性，該側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)不僅僅用來導(dǎo)水，還需提供氣撐安裝點，背門線束過孔等功能件，因此，現(xiàn)有的側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、導(dǎo)水效果不佳，且與周邊的LED燈等環(huán)境件搭接不良的缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是要提供一種汽車側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在實現(xiàn)有效導(dǎo)水的同時，妥善集成了LED燈、氣動撐桿、及背門線束三者的安裝固定點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍外板和側(cè)圍外板后部內(nèi)側(cè)的流水槽，所述流水槽包括外側(cè)的第一槽和內(nèi)側(cè)的第二槽，所述第一槽的底面高于所述第二槽的底面，所述第一槽上從上往下依次排布有LED燈第一限位孔，LED燈接線沉臺，及LED燈第二限位孔，所述第二槽上從上往下依次排布有背門線束過孔，氣動撐桿安裝孔，LED燈第一固定孔，及LED燈第二固定孔。

本實用新型針對側(cè)圍后流水槽外側(cè)需安裝LED燈的狀況，將流水槽主體斷面設(shè)計成呈臺階狀的深淺槽的結(jié)構(gòu)形式，將LED燈主體安裝在高處的第一槽上，并同時在低處的第二槽上布置LED燈固定點，而側(cè)圍后流水槽的導(dǎo)水功能則由第二槽來完成，臺階狀的深淺槽的結(jié)構(gòu)形式有利于更好地控制積水的流向，使得沿著后背門周圈間隙淋進的雨水，能沿著第二槽上預(yù)留的軌道流淌，避免雨水進入燈飾內(nèi)部；LED燈的安裝點為四個，兩個在第一槽上，兩個在第二槽上，并在第一槽的中部設(shè)置LED燈接線沉臺，用于盛放LED燈的接線插頭，同時在第二槽的上部設(shè)計氣動撐桿安裝孔和背門線束過孔，LED燈、氣動撐桿、及背門線束三者固定點的巧妙布置使得本結(jié)構(gòu)在有效導(dǎo)水的同時實現(xiàn)了LED燈、氣動撐桿、及背門線束的牢靠固定，使得環(huán)境件之間互不干擾，有效實現(xiàn)各自功能；本側(cè)圍后流水槽總體上有一定的拉延深度，臺階狀深淺槽的結(jié)構(gòu)形式和局部沉臺處理，使得本結(jié)構(gòu)具有很高的剛性，提高了車身扭轉(zhuǎn)剛度；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有良好的工藝性和經(jīng)濟性。

進一步地，所述流水槽的斷面呈臺階狀，其第一槽上部的LED燈第一限位孔為縱向延伸的長圓孔，第一槽下部的LED燈第二限位孔為圓孔。第一槽上的LED燈第一限位孔主要用于定位Y向，第一槽上的LED燈第二限位孔主要用于定位Z向，第二槽上的LED燈第一固定孔和LED燈第二固定孔主要用于定位X向，且四個安裝點均有X向定位固定功能，這樣結(jié)構(gòu)形式有利于更好地控制LED燈與側(cè)圍及下方的尾燈的間隙。

進一步地，所述第二槽在氣動撐桿安裝孔處設(shè)有沉臺，所述氣動撐桿安裝孔為兩個縱向排布在所述沉臺上的螺孔，所述螺孔的背面設(shè)有螺母板。將用于氣動撐桿安裝的螺孔設(shè)置在沉臺面上，一是沉臺能增加鈑金剛性，二是考慮氣動撐桿的運動軌跡，氣動撐桿固定支架斷面呈L形，用兩個螺栓將其固定到沉臺上，有利于給氣動撐桿留出運動空間；考慮到氣動撐桿的固定點強度在流水槽板背面設(shè)計螺母板，用來提升局部強度。

更進一步地，所述側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)設(shè)有兩道折邊，外沿折邊的折彎面與所述流水槽搭接。設(shè)置兩道折彎是為了排除因制造誤差而造成通過燈與側(cè)圍外板的間隙看見間隙內(nèi)部結(jié)構(gòu)的可能。

附圖說明

圖1?側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)在汽車上的布置區(qū)域示意圖。

圖2?水流在流水槽內(nèi)走向示意圖。

圖3?車身后部LED燈安裝位置示意圖。

圖4?側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5?LED燈背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6?側(cè)圍外板與后流水槽搭接處的結(jié)構(gòu)形狀示意圖。

圖7側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。

如圖1所示，汽車側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)位于車身的后部，后背門的兩側(cè)，左側(cè)圍后流水槽區(qū)域1和右側(cè)圍后流水槽區(qū)域2對稱分布。汽車后背門通過止口和密封條與車身形成密閉結(jié)構(gòu)，在止口的外圈，為排泄從后背門與車身之間間隙淋進的雨水，而設(shè)計側(cè)圍后流水槽結(jié)構(gòu)。