[實用新型]一種超級電容模組框架

有效

• 申請號: 201320589487.2
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203491109U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 陳朝暉;李揚;張彥林;張偉先;黃鈺強;沈朝喜;柯建民;李玉梅;胡潤文;付亞娥;王樂
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H01G11/78
• 分類號: H01G11/78
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型屬于電動汽車電池部件領域，尤其涉及一種超級電容模組框架。?

背景技術

超級電容模組應用廣泛，尤其是48V超級電容模組，其作為電動汽車的能源電池，比傳統的鋰電池和鉛蓄電池更加環保，且應用環境更廣、壽命更長、重量更輕。超級電容模組框架是專門為超級電容模組組裝而設計的部件，目前國內大都采用折彎鋁型材、焊接螺柱等方式拼接而成模組框架，由于拼接工藝的限制，生產的框架外形粗糙，制造工藝復雜，尺寸精度低，密封性能差，無法保證產品質量一致性，且在進行耐振動試驗時容易出現緊固件松動的現象。

實用新型內容

基于現有技術的不足，本實用新型需要解決的技術問題是提供一種組裝便捷，生產工藝簡單，外形美觀，重量輕，尺寸精度高并耐振動性強的超級電容模組框架。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種超級電容模組框架，其框架壁為圓弧面段與平面段依次結合而成，所述圓弧面段緊貼著電容的圓弧外形，限定了電容單體的組裝位置，防止振動引起單體連接失效。

本實用新型適用于各類超級電容模組，具體的，當本實用新型用于48V超級電容模組時，其框架壁為四角上的4個大圓弧面段、四條邊上的10個小圓弧面段和四條邊上的14個平面段結合而成。

作為本實用新型一種超級電容模組框架在一方面的改進:?所述圓弧面段的內壁半徑比該框架內被固定的電容單體半徑大，優選為大1mm，保證了框架能很好地貼合固定電容。

作為本實用新型一種超級電容模組框架在一方面的改進:所述框架為一體成型的整體式擠壓型材框架，材料為質量輕、強度較高的6063-T6鋁合金，框架壁厚度為3mm，生產工藝簡單，外形美觀，重量輕，尺寸精度高。

作為本實用新型一種超級電容模組框架在一方面的改進:?還包括固定連接在框架壁外壁，厚度比框架壁厚度稍大的提手結構，不但方便運輸操作，同時由于提手有一定厚度，在多個框架疊放時能夠更好的承擔壓力，增加模組組裝后的抗壓強度，減小模組在生產加工過程受損的幾率。

作為本實用新型一種超級電容模組框架在一方面的改進:所述平面段設計有加強筋結構，增加了框架的抗拉壓強度。

作為本實用新型一種超級電容模組框架在一方面的改進:所述加強筋上設置有固定孔，適用于加工安裝需要，尤其是可以用來安裝上下蓋板。

與現有技術相比，本實用新型超級電容模組框架重量輕，外形設計美觀，結構上與內部電容單體匹配，能有效限制內部串聯電容的位置關系，耐振動性強；整體式框架簡化了模組裝步驟，降低了模組的工藝難度，生產效率得到提升。

下面結合附圖詳細說明本實用新型,其作為本說明書的一部分,通過實施例來說明本實用新型的原理，本實用新型的其他方面、特征及其優點通過該詳細說明將會變得一目了然。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型在一個優選實施例中的結構示意圖；

圖2為本實用新型在一個優選實施例中的俯視結構圖。

圖1-2中附圖標記的對應關系為：

1-大圓弧面段，?????2-小圓弧面段，?????3-平面段，

4-提手結構，?????5-固定孔

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1至2所示，本實施例提供一種超級電容模組框架，其框架壁為四角上的4個大圓弧面段1、四條邊上的10個小圓弧面段2和四條邊上的14個平面段3結合而成，所述圓弧面緊貼著電容的圓弧外形。

上述超級電容模組框架中，框架壁上設置有厚度比框架壁厚度大的提手結構4；所述平面段3設計有加強筋結構，所述加強筋上設置有固定孔5，可以通過固定孔5安裝上下蓋板。

上述超級電容模組框架為6063-T6鋁合金型材一體成型，框架壁厚度為3mm。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。