[實(shí)用新型]一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320589378.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN203488950U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志剛;姜鳳;牛鳳海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16M13/02
• 分類號(hào): F16M13/02;F16M11/18
• 代理公司: 沈陽(yáng)晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司 21001
• 代理人: 張晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架。

背景技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)一般情況下采用伺服電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)器油閘轉(zhuǎn)動(dòng)來控制進(jìn)油量，某一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油調(diào)節(jié)器油門安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的下方中間位置，安裝程序是先安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)下方安裝帶有伺服電機(jī)的龍門架，龍門架左右2個(gè)掛耳各用4個(gè)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架上，安裝過程需要3～4人完成，非常繁瑣費(fèi)力。

人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目是提供一種使用方便，勞動(dòng)強(qiáng)度小的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架。

本實(shí)用新型所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架，構(gòu)成如下：上層掛耳1、下層掛耳2、中心連接件4、連接件5和固定桿8；所述上層掛耳1與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架6通過連接件5進(jìn)行連接，發(fā)動(dòng)機(jī)10固定在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架6上，發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器11與發(fā)動(dòng)機(jī)10固定相連，上層掛耳1中部設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)3，下層掛耳2通過中心連接件4和凹槽結(jié)構(gòu)360度旋轉(zhuǎn)掛接在上層掛耳1上，上層掛耳1與下層掛耳2通過連接件5固定連接；上層掛耳1與油門桿電機(jī)架7相連；所述油門桿電機(jī)架7與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架6設(shè)置有固定桿8，所述油門桿電機(jī)架7與油門桿電機(jī)9相連接；

所述連接件5具體為螺栓。

安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，1個(gè)人就可以將旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)到位，用連接件5定在上層，即：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架上，另加斜梁加固。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先拆下下層掛耳2上的連接件5，旋轉(zhuǎn)油門桿電機(jī)架90度，再用連接件5固定在上層掛耳1上，發(fā)動(dòng)機(jī)可順利拆下。

所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架，可以減少操作工人，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度有效提高生產(chǎn)效率，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)減少安裝時(shí)間15min，縮短油門桿安裝時(shí)間，保證發(fā)動(dòng)機(jī)試車的順利進(jìn)行；具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

附圖說明

圖1為航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架結(jié)構(gòu)圖；

圖2為有發(fā)動(dòng)機(jī)是正視圖下置旋轉(zhuǎn)支架安裝示意圖；

圖3為沒有發(fā)動(dòng)機(jī)是正視圖下置旋轉(zhuǎn)支架安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架，構(gòu)成如下：上層掛耳1、下層掛耳2、中心連接件4、連接件5和固定桿8；所述上層掛耳1與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架6通過連接件5進(jìn)行連接，發(fā)動(dòng)機(jī)10固定在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架6上，發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制器11與發(fā)動(dòng)機(jī)10固定相連，上層掛耳1中部設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)3，下層掛耳2通過中心連接件4和凹槽結(jié)構(gòu)360度旋轉(zhuǎn)掛接在上層掛耳1上，上層掛耳1與下層掛耳2通過連接件5固定連接；上層掛耳1與油門桿電機(jī)架7相連；所述油門桿電機(jī)架7與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架6設(shè)置有固定桿8，所述油門桿電機(jī)架7與油門桿電機(jī)9相連接；

所述連接件5具體為螺栓。

安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，1個(gè)人就可以將旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)到位，用連接件5定在上層，即：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)架上，另加斜梁加固。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先拆下下層掛耳2上的連接件5，旋轉(zhuǎn)油門桿電機(jī)架90度，再用連接件5固定在上層掛耳1上，發(fā)動(dòng)機(jī)可順利拆下。

所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制電機(jī)用下置旋轉(zhuǎn)支架，可以減少操作工人，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度有效提高生產(chǎn)效率，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)減少安裝時(shí)間15min，縮短油門桿安裝時(shí)間，保證發(fā)動(dòng)機(jī)試車的順利進(jìn)行；具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。