[實用新型]一種防止氣相夾帶的延遲焦化重蠟油集油箱裝置

有效

• 申請號: 201320589345.6
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203487098U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 林志偉;王建柱
• 申請（專利權）人: 博英睿科(北京)科技有限公司
• 主分類號: C10G7/00
• 分類號: C10G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于石油化工技術領域，具體涉及一種防止氣相夾帶的延遲焦化重蠟油集油箱裝置。

背景技術

在延遲焦化裝置的分餾塔中，重蠟油集油箱的作用是收集重蠟油液體，為重蠟油泵抽出提供足夠的液位，防止重蠟油泵抽空。常規的延遲焦化重蠟油集油箱底板為橢圓拱形，中間只有一個大的升氣孔，升氣孔上面有一個檔液板，防止上部落下的液體從升氣孔落入集油箱下部，集油箱的高度一般為3米左右，實際運行中，重蠟油集油箱液位高度維持在2米左右。

常規的延遲焦化重蠟油集油箱主要作用主要是是收集液體為重蠟油抽出泵提供液位。延遲焦化反應油氣一般夾帶有霧沫、液滴、焦粉固體顆粒等污染物，氣相夾帶的這些污染物通過重蠟油集油箱后，將進入分餾塔上部蠟油段，污染蠟油產品，導致蠟油產品含有大量焦粉，并且殘炭含量高，干點高；常規的延遲焦化重蠟油集油箱中間只有一個大的升氣孔，下部上升的氣體先要聚集到中間的升氣孔，通過升氣孔后再分散上升進入分餾塔上部，這將導致氣體分布不均勻，而且升氣孔離上部塔盤間距較大；常規的延遲焦化重蠟油集油箱液體停留時間一般設計為3-5分鐘，液體在集油箱內的停留時間比較長，在實際操作中集油箱液位控制比較高，而且集油箱的底板為橢圓拱形，在和塔壁連接的地方形成一個彎角，導致液體不容易流動，容易引起固體的沉積，長時間操作由于固體堆積過高，容易造成重蠟油抽出口堵塞。

實用新型內容

本實用新型針對目前重蠟油集油箱內的氣相容易夾帶污物，焦粉固體在集油箱內的沉積，蠟油產品質量低的問題，提出一種防止氣相夾帶的延遲焦化重蠟油集油箱裝置。

一種防止氣相夾帶的延遲焦化重蠟油集油箱裝置，該裝置位于分餾塔體11內部，分餾塔盤10位于集油箱9的上部，集油箱9通過集油箱底板6和抽出斗底板3連接到分餾塔體11上，集油箱抽出斗2位于集油箱9的一側，重蠟油抽出管線1與集油箱抽出斗2連接，集油箱降液板5向下深入集油箱抽出斗2內，集油箱降液板5和集油箱底板6連接，集油箱升氣管7位于集油箱底板6上，倒U型擋板8位于集油箱升氣管7上部。

集油箱抽出斗2由抽出斗底板3和抽出斗溢流堰4組成。

集油箱升氣管7和集油箱降液板5組成溢流口。

所述重蠟油抽出管線1的底端與抽出斗底板3平齊，不設置底板淚孔。

所述集油箱底板6為傾斜式，傾斜的角度為1-3度，向集油箱抽出斗2方向傾斜。

所述集油箱升氣管7的個數為10-100個，倒U型擋板8和集油箱升氣管7的個數相同。

所述重蠟油集油箱裝置的總高度為1-1.5米；所述集油箱升氣管7的高度為200-300毫米。

本實用新型的有益效果：本實用新型的裝置可以將上升氣相夾帶的霧沫、液滴、焦粉固體等污染物脫除，防止污染物被帶入上部蠟油段影響蠟油產品的質量；采用多升氣管設計，使經過重蠟集油箱的氣體分布更加均勻，有利于提高塔的分餾效果，而且可以降低集油箱和上部塔盤間的距離，降低全塔的高度；集油箱的底板采用傾斜式設計，可以加快液體在集油箱上的流動速度，將焦粉固體快速帶入抽出斗內，防止焦粉在集油箱上沉積引起其他問題；集油箱液體停留時間較短，使攜帶有固焦粉體的重蠟油快速被抽出，防止焦粉在抽出斗內沉積引起其他問題；集油箱的抽出斗設計有溢流口，如果集油箱上液體量過大或者重蠟油抽出管線停運，液體可以從溢流口自動落入塔的下部，而不會積存到集油箱的底板上，亦不會因為液位高過使液體從升氣管落下打亂塔內操作；集油箱的底板不設置淚孔，正常運行時所有的重蠟油均通過重蠟油抽出管線抽出，重蠟油抽出管線的底端和集油箱抽出斗的底板平齊，裝置在停工退油時，可將分餾塔內的油全部抽出，保證停工檢修的安全性；由于集油箱的底板上不存在液位，而且液體快速流動進入抽出斗，所以集油箱升氣管的高度可以降到最低，為200-300毫米，可以減少鋼材的用量；重蠟油集油箱的總高度大大降低，可以使新建分餾塔的總高降低，減少鋼材用量。

附圖說明

圖1為本實用新型重蠟油集油箱裝置結構示意圖；

圖中，1-重蠟油抽出管線、2-集油箱抽出斗、3-抽出斗底板、4-抽出斗溢流堰、5-集油箱降液板、6-集油箱底板、7-集油箱升氣管、8-倒U型擋板、9-集油箱、10-分餾塔盤、11-分餾塔體。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。

實施例1