[實用新型]停車場車位信息顯示系統

有效

• 申請號: 201320589083.3
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN203552467U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 賀新民;張波;李勇
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;G09G3/32
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

技術領域

本實用新型涉及一種信息顯示系統，特別是一種停車場車位信息顯示系統。

背景技術

隨著我國現代化建設的不斷進行，我國城市化水平越來越高，人民生活水平逐年提升，汽車的保有量越來越多，道路擁擠、停車困難的問題日漸突出。為此城市管理部門結合各地塊、各單位實際情況，新開辟出許多新的停車場，最大限度的提供城市停車位，緩解交通壓力。

但是，許多新的停車場標志不明確，停車場內還能容納多少車輛不清楚，致使這些停車場或空置浪費、利用率不高，或已經滿了造成門前擁堵，阻礙交通。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種停車場車位信息顯示系統，解決停車場標志不明確，停車位利用率低，或停車位已滿，造成門前擁堵，阻礙交通的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：該信息顯示系統分為兩個部分，一個部分為“車輛檢測與發送部分”，包含“本地顯示”的功能，安裝在停車場；另一個部分為“接收與顯示部分”，安裝在遠處的地方，無線接收車位信息，用大屏顯示；

所述的車輛檢測與發送部分包括：發送單片機最小系統、車位數量預置按鍵、進車信號檢測及整形、出車信號檢測及整形、發送LED數碼管驅動電路、LED數碼管顯示器、發送GSM/GPRS模塊接口電路和接收GSM/GPRS模塊；車位數量預置按鍵、進車信號檢測及整形和出車信號檢測及整形與發送單片機最小系統的輸入端連接，發送單片機最小系統的輸出端與發送LED數碼管驅動電路和發送GSM/GPRS模塊接口電路的輸入端連接，發送LED數碼管驅動電路的輸出端與LED數碼管顯示器的輸入端連接；發送GSM/GPRS模塊接口電路的輸出端與發送GSM/GPRS模塊輸入端連接。

所述的發送單片機最小系統、單片機（U8）的第20腳接+5V電源，第8、19腳接地，第9、10腳接分別接晶體振蕩器（Y1）的兩個腳，第1腳接由R11和C21構成的上電復位電路，這樣就完成了單片機最小系統的連接。

所述的車位數量預置按鍵、預置按鍵S1、S2、S3是3個常開接點，其中一端都接地，另外一端分別接單片機U8的第4、6、7腳。

所述的進車信號檢測及整形、進車檢測由相同的3個部分組成：3個安裝在不同入口門閘檔桿下的金屬接近開關引出線，分別接入P1、P2、P3三個接線柱，從接線柱分別連接到C1、C7、C9限流電容，出來后再分別連接到D3、D4、D5整流器，變成直流電后，再依次接入光電耦合器U7的1/2、3/4、5/6輸入端，從光電耦合器U7出來的隔離信號線為16、14、12腳，分別接入整形電路U6的輸入端，即第1、3、5腳，整形電路U6整形輸出端為2、4、6腳，最終連接到單片機U8的第21、22、23腳。

所述的出車信號檢測及整形、出車檢測由相同的3個部分組成：3個安裝在不同出口門閘檔桿下的金屬接近開關引出線，分別接入P6、P7、P9三個接線柱，從接線柱分別連接到C15、C20、C23限流電容，出來后再分別連接到D6、D7、D8整流器，變成直流電后，再依次接入光電耦合器（U10）的1/2、3/4、5/6輸入端，從光電耦合器（U10）出來的隔離信號線為16、14、12腳，分別接入整形電路U6的輸入端，即第9、11、13腳，整形電路U6整形輸出端為8、10、12腳，最終連接到單片機U8的第24、25、26腳。

所述的發送LED數碼管驅動電路、由3片集成塊U3、U4、U5構成；它們的第16腳都接+5V電源，第8腳都接地。第11腳都是時鐘端，3個時鐘端連起來，一同連接到單片機U8的第12腳；它們的第14腳都是數據端，3個數據端連起來，一同連接到單片機U8的第11腳；U3的第12腳是它的“鎖定”信號端，連接到單片機U8的第13腳；U4的第12腳是它的“鎖定”信號端，連接到單片機U8的第14腳；U5的第12腳是它的“鎖定”信號端，連接到單片機U8的第15腳；每個芯片的第15、1、2、3、4、5、6腳輸出自己的字型碼，連接到自己對應的一個LED數碼管的a、b、c、d、e、f、g端。

所述的LED數碼管顯示器、LED數碼管顯示器由3個LED數碼管組成，它們的共陽極都接到+2V電源上，每個字的段a、b、c、d、e、f、g端都分別接到它們對應的驅動器芯片(U3、U4、U5)上。