[實用新型]一種有箱造型線的電動驅動裝置

有效

• 申請號: 201320589081.4
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203578698U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 張培根
• 申請（專利權）人: 常州市卓信機電設備制造有限公司
• 主分類號: B22C19/00
• 分類號: B22C19/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型屬于砂型鑄造設備領域，尤其涉及一種有箱造型線的電動驅動裝置。

背景技術

造型線常用的幾種驅動方式一般為氣動驅動、液壓驅動、氣壓液壓混合驅動等，這些驅動方式隨造型線的發展而發展，不同時期不同形式的造型線所采用的驅動方式其側重點也不同，但每種驅動方式對造型線的生產率、可靠性和經濟性（主要指投資和能耗）有很大的影響。

現有技術，有箱造型線中臺車和砂箱的推送均采用常規的液壓驅動，但是液壓驅動對液壓油清潔度要求高，漏油或廢油對環境造成污染，且液壓驅動受外界環境影響大，會根據油溫變化而變化，從而導致運行定位不準，移動時不平穩。

發明內容

1、要解決的問題

針對現有技術，有箱造型線中臺車和砂箱的推送均采用液壓驅動，而液壓驅動對液壓油清潔度要求高，漏油或廢油對環境造成污染，并且易出現造型時運行定位不準，移動時不平穩的問題，本實用新型提供了一種有箱造型線的電動驅動裝置，其采用變頻伺服電動驅動，替代傳統常規的液壓系統，能耗降低，效率提高，從而實現最平穩的數值化的運行調速，具有最佳的速度調節方式和移動可重復性。

2、技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種有箱造型線的電動驅動裝置，包括推塊，還包括電機、減速箱、齒輪、齒條、導板、導輪以及導輪板，所述的電機通過傳動裝置與齒輪相連；所述的減速箱與電機相連；所述的齒輪安裝在減速箱輸出軸，且與齒條嚙合；所述的齒條固定于導板下表面；所述的推塊位于導板的一端；所述的導輪板上設有導輪；所述的導輪有12個，相對于導板呈上下分布，且分別與導板上表面、下表面相切。

優選地，所述的電機為變頻伺服電機。

3、有益效果

相比于現有技術，本實用新型的有益效果為：

（1）本實用新型中電機通過傳動裝置與齒輪相連，齒輪安裝在減速箱輸出軸，且與齒條嚙合；齒條固定于導板下表面，推塊位于導板的一端，與傳統常規的液壓相比，安全性高、安裝方便簡單、環境無污染，且系統受外界環境影響小，不受油溫變化，徹底解決了運行定位不準，移動時不平穩等問題。

（2）本實用新型電機為變頻伺服電機，聯接有減速箱，能耗降低，效率提高，可以無級調速，實現最平穩的數值化的加速和減速，具有最佳的速度調節方式和移動可重復性。

（3）本實用新型導輪板上設有導輪，導輪有12個，相對于導板呈上下分布，且分別與導板上表面、下表面相切，所以導輪起到對導板的上、下夾持作用，能保證導板不會上、下偏離位置，從而使推塊能夠準確完成砂箱和臺車的推送。

（4）本實用新型結構簡單，操作方便，易于制造。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中標號說明：1、減速箱；2、電機；3、齒輪；4、齒條；5、導板；6、導輪；7、導輪板；8、推塊。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內容，下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

實施例1

如圖1所示，一種有箱造型線的電動驅動裝置，包括推塊8，還包括減速箱1、電機2、齒輪3、齒條4、導板5、導輪6以及導輪板7，電機2通過傳動裝置與齒輪3相連；減速箱1與電機2相連；齒輪3安裝在減速機輸出軸，且與齒條4嚙合；齒條4固定于導板5下表面；推塊8位于導板5的一端；所述的導輪板7上設有導輪6；導輪6有12個，相對于導板5呈上下分布，且分別與導板5上表面、下表面相切。

另外，電機2為變頻伺服電機。

使用時，將本實用新型固定在需要推送的臺車和砂箱所在位置，啟動伺服電機2，通過無刷電機驅動和控制來完成“推送——翻箱——合箱——轉運”的運行。在水平運行中齒輪3帶動齒條4，齒條4與導板5螺栓連接，導板5端部連接推塊8，繼而電機驅動推塊8向前伸出或向后返回，并且在伸出和返回運行中，導板5在導輪6的上、下夾持下，能夠平穩動作，無偏擺，繼而完成對砂箱和臺車的推送。