[實用新型]發動機凸輪軸承蓋

有效

• 申請號: 201320588771.8
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203452862U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 李慶豐;王敏;洪進
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州德來特技術有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01M9/10
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，尤其涉及一種發動機凸輪軸承蓋。

背景技術

發動機是通過凸輪軸上的凸輪來控制氣門的開啟和關閉，而凸輪的形狀決定了開啟和關閉的時刻、時間的長短以及開度的大小。凸輪一旦磨損，則上述參數將發生變化，并且直接影響發動機的性能。但是因為凸輪處的工作載荷較小，所以現有技術的凸輪并沒有冷卻潤滑，這樣會導致凸輪使用壽命偏短。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能對凸輪工作面冷卻潤滑的發動機凸輪軸承蓋，使得凸輪的使用壽命較長。

本實用新型所采用的技術方案是：一種發動機凸輪軸承蓋，包括固定在發動機缸蓋上的凸輪軸承蓋本體，所述凸輪軸承蓋本體上設有用于給與所述凸輪軸承蓋本體對應的凸輪冷卻潤滑的導油裝置。

所述凸輪軸承蓋本體上設有用于與發動機缸蓋上設置的凹面組合形成凸輪軸軸承孔的凹面，所述凸輪軸承蓋本體的凹面上設有用于將發動機缸蓋油道中的潤滑油導入導油裝置的油槽，所述油槽還與導油裝置連通。

所述導油裝置包括一個開有螺栓孔的導油器本體、設置在導油器本體一側用于將導油器本體安裝到凸輪軸承蓋本體上的定位銷、設置在導油器本體另一側與定位銷同心用于安裝導油器油管的搭子以及用于將油導到凸輪工作面的導油器油管，所述定位銷以及搭子中心設有用于連通油槽以及導油器油管的導油道。

采用以上結構與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：通過在凸輪軸承蓋上設置導油裝置，這樣可以對凸輪進行冷卻潤滑，這樣可以提高凸輪的使用壽命。采用發動機缸蓋油道出來的潤滑油經過凸輪軸軸承孔到油槽，導入導油裝置中，這樣可以充分利用原有的潤滑油對凸輪進行潤滑，而且因為發動機缸蓋油道中出來的潤滑油本身是有一定動力的，所以并不需要給這些潤滑油提供額外的動力。潤滑油經過油道以及油管最后流到凸輪工作面，這樣能更好的冷卻潤滑凸輪，使得凸輪的使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型發動機凸輪軸承蓋的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向的剖視圖。

圖3為本實用新型發動機凸輪軸承蓋的導油裝置的結構示意圖。

如圖所示：1、凸輪軸承蓋本體；2、凸輪；3、油槽；4、導油器本體；5、定位銷；6、導油器油管；7、搭子；8、導油道。

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步描述，但是本實用新型不僅限于以下具體實施方式。

如圖所示：一種發動機凸輪軸承蓋，包括固定在發動機缸蓋上的凸輪軸承蓋本體1，所述凸輪軸承蓋本體1上設有用于給與所述凸輪軸承蓋本體1對應的凸輪2冷卻潤滑的導油裝置。

所述凸輪軸承蓋本體1上設有用于與發動機缸蓋上設置的凹面組合形成凸輪軸軸承孔的凹面，所述凸輪軸承蓋本體1的凹面上設有用于將發動機缸蓋油道中的潤滑油導入導油裝置的油槽3，所述油槽3還與導油裝置連通。

所述導油裝置包括一個開有螺栓孔的導油器本體4、設置在導油器本體4一側用于將導油器本體4安裝到凸輪軸承蓋本體1上的定位銷5、設置在導油器本體4另一側與定位銷5同心用于安裝導油器油管6的搭子7以及用于將油導到凸輪2工作面的導油器油管6，所述定位銷5以及搭子7中心設有用于連通油槽3以及導油器油管6的導油道8。

本實用新型的工作原理是：發動機工作時，從發動機缸蓋油道流出來的潤滑油經過凸輪軸軸承孔到凸輪軸承蓋本體1上的油槽3，再經過定位銷5與搭子7中心的導油道8進入導油器油管6，然后通過導油器油管6流到到凸輪2的工作面上，實現對凸輪2的冷卻潤滑，又因為從發動機缸蓋油道中流出的潤滑油本身有一定的流速，所以并不需要動力來將這些潤滑油導入導油裝置。

采用上述技術方案，可以在不改變發動機結構的情況下有效增加發動機重要零件凸輪軸凸輪的使用壽命。