[實用新型]一種前圍側板的安裝結構

有效

• 申請號: 201320588151.4
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN203439130U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 周新紅;楊春園;陳濤;古婷;鄭明敏
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D33/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及貨車駕駛室生產領域，特別涉及一種貨車駕駛室的前圍側板的安裝結構。

背景技術

前圍側板是貨車駕駛室的重要組成部分，主要起到裝飾駕駛室外觀和防止駕駛室鈑金件被腐蝕的作用?，F有的前圍側板通過焊接安裝在前圍上，不但安裝較為不便，而且當前圍側板損毀時拆卸極為不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種安裝、拆卸方便的前圍側板的安裝結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的前圍側板的安裝結構包括前圍側板主體，其一端通過螺栓和前圍上的凸焊螺母的配合固定連接，另一端通過自攻釘和前圍上的安裝孔的配合固定連接。

優選地，所述安裝孔內設置有卡扣，所述自攻釘和所述卡扣相配合。

優選地，所述前圍側板主體包括依次固定連接的第一外板、內板和第二外板。

更優選地，通過超聲波焊將所述第一外板、內板和第二外板固定連接。

更優選地，所述第一外板、第二外板上設置有與前圍相對應的膠條。

更優選地，所述內板表面設置有導流片。

更優選地，所述導流片外部罩設有擾流板。

本實用新型提供的前圍側板的安裝結構通過螺栓和前圍上的凸焊螺母的配合、及自攻釘和前圍上的安裝孔的配合將前圍側板主體安裝在貨車駕駛室的前圍上，不但安裝方便，而且當前圍側板損毀時拆卸方便。

附圖說明

圖1為本實用新型前圍側板的安裝結構的實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型前圍側板的安裝結構的實施例的結構示意圖；

圖3為圖2中A-A剖面的結構示意圖；

圖4為本實用新型前圍側板的安裝結構的內板的結構示意圖。

圖中標示如下：

前圍側板主體-1，內板-11，導流片-111，擾流板-112，第一外板-12，第二外板-13，前圍-2，凸焊螺母-21，安裝孔-22，卡扣-23，螺栓-3，自攻釘-4，膠條-5。

具體實施方式

為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖1所示，前圍側板主體1的一端通過螺栓3和前圍2上的凸焊螺母21的配合固定連接，另一端通過自攻釘4和前圍2上的安裝孔22的配合固定連接，上述固定方式不但固定效果好，而且便于安裝、拆卸。為了使自攻釘和安裝孔的配合更加牢固，優選地，可在前圍2的安裝孔22內設置與自攻釘4相配合的卡扣23。本領域技術人員可容易想到，凸焊螺母和安裝孔的個數根據實際需求選擇，在一個優選實施例中，前圍2的一端設置有兩個凸焊螺母21，另一端設置有四個安裝孔22，并有相應個數的螺栓3和自攻釘4與之相配合。

如圖2至4所示，為了便于前圍側板的生產及安裝，前圍側板主體1可由依次固定連接的第一外板12、內板11和第二外板13固定連接，其中第一外板12及第二外板13與前圍2固定連接，優選地，采用超聲波焊將第一外板12、內板11和第二外板13焊接在一起。

為了保障駕駛室的密封性、降低駕駛室內的噪音，還可在第一外板12及第二外板13與前圍2相對應處設置膠條5，所述膠條5優選地為管狀膠條。

為了駕駛室的清潔及防止灰塵阻礙駕駛員的視線，可在內板11的外表面設置導流片111，所述導流片111的形狀的個數根據實際需求選擇，優選地，可設置兩個倒V形的導流片111。進一步地，為了導流片111的導流效果更好，可在導流片111的外部罩設擾流板112。

雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。