[實(shí)用新型]一種數(shù)控落地鏜銑加工中心滑枕自重變形的補(bǔ)償裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320588044.1
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN203509781U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔永超;張明利;馬國城
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州江源精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: B23Q23/00
• 分類號: B23Q23/00;B23Q11/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);趙艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及數(shù)控鏜銑床技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種數(shù)控落地鏜銑加工中心滑枕自重變形的補(bǔ)償裝置。

背景技術(shù)

目前，提高機(jī)床的穩(wěn)定性和精度一直是機(jī)床的發(fā)展方向。滑枕是數(shù)控落地鏜銑加工中心的重要部件，它的結(jié)構(gòu)與性能將直接影響機(jī)床的整體性能。而現(xiàn)在的部分落地鏜銑加工中心滑枕懸臂向前伸出尺寸較長，在重力作用下，滑枕自身產(chǎn)生形變，進(jìn)而影響到機(jī)床的整體精度。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種數(shù)控落地鏜銑加工中心滑枕自重變形的補(bǔ)償裝置，以克服滑枕因懸臂過長產(chǎn)生重力形變。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種數(shù)控落地鏜銑加工中心滑枕自重變形的補(bǔ)償裝置，包括后端連接有滑枕蓋板的滑枕本體，其特征在于，還包括：

拉桿，其沿所述滑枕本體的長度方向向前插入到所述滑枕本體的內(nèi)部并位于上方位置，所述拉桿的前端固定連接有擋塊，所述擋塊與所述滑枕本體內(nèi)部的臺(tái)肩配合并鉤掛在所述臺(tái)肩上；

油缸缸體，其固設(shè)在所述滑枕本體的滑枕蓋板上，所述油缸缸體內(nèi)設(shè)有可前后運(yùn)動(dòng)的活塞，所述拉桿的后端穿過所述滑枕蓋板并與所述活塞固定連接。

較佳地，所述油缸缸體通過螺釘固定連接在所述滑枕蓋板上，所述油缸缸體和所述滑枕蓋板之間還設(shè)有密封墊。

更佳地，所述活塞安裝在油缸缸體內(nèi)部，所述活塞沿前后方向的外環(huán)還間隔設(shè)有O型圈和往復(fù)密封圈，所述油缸缸體、所述活塞、所述往復(fù)密封圈、所述O型圈和所述密封墊形成密封空間；所述油缸缸體上設(shè)有與所述密封空間相連通的進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔位于所述O型圈和所述往復(fù)密封圈之間，所述密封空間和所述進(jìn)油孔組成油腔。

在具體實(shí)施例中，所述補(bǔ)償裝置還包括用于控制油壓的電液比例閥，所述電液比例閥與所述進(jìn)油孔相連通。通過電液比例閥控制進(jìn)油壓力，從而控制活塞及拉桿的拉緊力，克服滑枕的重力形變。

較佳地，所述拉桿的后端貫穿所述油缸活塞并通過鎖緊螺母與所述活塞固定連接。

較佳地，所述拉桿的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述拉桿分別與所述活塞連接。

在一具體實(shí)施例中，所述拉桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述拉桿平行設(shè)置在滑枕本體的內(nèi)部并且沿滑枕本體長度方向的軸線對稱分布。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過在滑枕內(nèi)部設(shè)置拉桿，由滑枕后端的油缸帶動(dòng)拉桿將滑枕的懸臂向后拉緊，克服重力形變作用，從而提高落地?cái)?shù)控鏜銑加工中心的加工精度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，制作成本較低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-滑枕本體，2-擋塊，3-滑枕蓋板，4-螺釘，5-密封墊，6-進(jìn)油孔，7-油缸缸體，8-往復(fù)密封圈，9-活塞，10-鎖緊螺母，11-鎖緊薄螺母，12-拉桿，13-O型圈，110-臺(tái)肩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。

請參閱圖1，一種數(shù)控落地鏜銑加工中心滑枕自重變形的補(bǔ)償裝置，包括后端連接有滑枕蓋板3的滑枕本體1，還包括：

拉桿12，其沿所述滑枕本體1的長度方向向前插入到滑枕本體1的內(nèi)部并位于上方位置，所述拉桿12的前端固定連接有擋塊2，擋塊2與所述滑枕本體1內(nèi)部的臺(tái)肩110配合并鉤掛在所述臺(tái)肩110上；?

油缸缸體7，其通過螺釘4固定連接在滑枕本體1的滑枕蓋板3上，油缸缸體7內(nèi)設(shè)有可前后運(yùn)動(dòng)的活塞9，拉桿12的后端穿過滑枕蓋板3并與活塞9固定連接。具體地，拉桿12的后端貫穿油缸活塞9并通過鎖緊螺母10和鎖緊薄螺母11與所述活塞（9）固定連接。

其中，油缸缸體7和滑枕蓋板3之間還設(shè)有密封墊5。活塞9安裝在油缸缸體7內(nèi)部，活塞9沿前后方向的外環(huán)還間隔設(shè)有O型圈13和往復(fù)密封圈8，油缸缸體7、活塞9、往復(fù)密封圈8、O型圈和密封墊5形成密封空間。油缸缸體7上設(shè)有與所述密封空間相連通的進(jìn)油孔6，進(jìn)油孔6位于所述O型圈13和所述往復(fù)密封圈8之間，所述密封空間和進(jìn)油孔6組成油腔。所述補(bǔ)償裝置還包括用于控制油壓的電液比例閥（圖中未示），所述電液比例閥與所述進(jìn)油孔6相連通。

本實(shí)用新型工作原理為：當(dāng)滑枕伸出由于自重發(fā)生變形，經(jīng)電液比例閥調(diào)節(jié)壓力油的壓力，壓力油經(jīng)進(jìn)油孔6進(jìn)入油缸缸體7內(nèi)，帶動(dòng)活塞后移，活塞拉動(dòng)拉桿12，提供拉桿12所需的拉力，從而克服滑枕的重力形變，以保證滑枕的移動(dòng)精度。

所述拉桿12的數(shù)量可以為多個(gè)，多個(gè)拉桿12分別與活塞9連接而同步運(yùn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，采用兩個(gè)拉桿12平行設(shè)置在滑枕本體1的內(nèi)部，兩個(gè)拉桿12沿滑枕本體1長度方向的軸線對稱分布。兩個(gè)拉桿12拉緊時(shí)，滑枕本體1的內(nèi)部受力更均勻。