[實(shí)用新型]便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320587753.8
• 申請(qǐng)日: 2013-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203522242U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市格威特光電科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;G01R31/36;H02H7/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)應(yīng)急電源，特別是涉及一種便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源一般使用鉛蓄電池，因與汽車(chē)使用相同規(guī)格的鉛蓄電池，不存在電池安全風(fēng)險(xiǎn)，容量大，使用次數(shù)多，然而要達(dá)到點(diǎn)火啟動(dòng)效果，需要體積很大，且質(zhì)量也很大，不方便攜帶，且無(wú)短路及過(guò)流保護(hù)，容易發(fā)生安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)鉛蓄電池啟動(dòng)體積大不方便攜帶且存在安全隱患的問(wèn)題，提供一種方便攜帶且安全的便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源。

一種便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源，包括電源外殼、安裝在電源外殼內(nèi)的鋰電池、與所述鋰電池相連的MOSFET開(kāi)關(guān)電路和保護(hù)電路。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源還包括與所述MOSFET開(kāi)關(guān)電路相連的啟動(dòng)檢測(cè)電路，所述啟動(dòng)檢測(cè)電路檢測(cè)到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，控制所述MOSFET開(kāi)關(guān)電路關(guān)閉，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與所述鋰電池的連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電源外殼包括底殼和上蓋，所述上蓋覆蓋在所述底殼上且固定連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述上蓋上設(shè)面板。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述上蓋上設(shè)有凹槽，所述面板放置在所述凹槽內(nèi)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面板頂面與所述上蓋頂面在同一平面上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述凹槽的一側(cè)邊呈弧形狀，所述弧形狀的弧度為135度。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面板上設(shè)有顯示屏、接口、指示燈和啟動(dòng)按鍵。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源還包括電池狀態(tài)檢測(cè)電路，所述電池狀態(tài)檢測(cè)電路與所述顯示屏相連，將檢測(cè)的電池狀態(tài)參數(shù)顯示在所述顯示屏上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述上蓋上設(shè)有透明窗，所述顯示屏正對(duì)著所述透明窗。

上述便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源，采用大功率的MOSFET開(kāi)關(guān)電路實(shí)現(xiàn)大電流輸出及快速關(guān)斷，采用保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)在短路、過(guò)流和反接情況下的電路保護(hù)，提高了電源設(shè)備和車(chē)輛的安全性，采用鋰電池體積小，方便攜帶。

另外，檢測(cè)電池的狀態(tài)，并顯示在顯示屏上，方便使用者及時(shí)了解電池狀態(tài)，合理使用電池，提高電池的利用率；檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后關(guān)閉MOSFET開(kāi)關(guān)電路，防止發(fā)動(dòng)機(jī)回流給鋰電池充電，保護(hù)電池安全。

附圖說(shuō)明

圖1為一個(gè)實(shí)施例中便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為MOSFET開(kāi)關(guān)電路的電路原理圖；

圖3為底殼的立體示意圖；

圖4為底殼的俯視圖；

圖5為上蓋的立體示意圖；

圖6為上蓋的俯視圖；

圖7為面板示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例及附圖對(duì)便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使其更加清楚。

如圖1所示，為一個(gè)實(shí)施例中便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源的結(jié)構(gòu)示意圖。該便攜式汽車(chē)點(diǎn)火應(yīng)急電源，包括電源外殼100、安裝在電源外殼100內(nèi)的鋰電池200、與鋰電池200相連的MOSFET開(kāi)關(guān)電路300和保護(hù)電路400。

MOSFET開(kāi)關(guān)電路300可實(shí)現(xiàn)小于300微秒快速過(guò)流及短路關(guān)斷，從而保護(hù)電源和車(chē)輛安全。MOSFET開(kāi)關(guān)電路的電路原理圖如2所示。圖2中，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)第一二極管D1正向連接三極管T1的發(fā)射極，通過(guò)第二二極管D2正向連接三極管T1的基極，三極管T1的基極和集電極之間通過(guò)第一電阻R1相連，三極管T1的發(fā)射極通過(guò)第二電阻R2與第一MOSFET管M1的柵極相連，通過(guò)第三電阻R3與第二MOSFET管M2的柵極相連，且第一MOSFET管M1與第二MOSFET管M2的源極相連且接地，第一MOSFET管M1的柵極與源極之間串聯(lián)第四電阻R4，第二MOSFET管M2的柵極與源極之間串聯(lián)第五電阻R5，三極管T1的集電極連接到M1和M2源極的連接點(diǎn)，并接地，第一MOSFET管M1的源極和漏極串聯(lián)第一穩(wěn)壓管Z1，第二MOSFET管M2的源極和漏極串聯(lián)第二穩(wěn)壓管Z2。第一MOSFET管M1的源極接12V輸入電壓，第二MOSFET管M2的源極輸出12V電壓。

保護(hù)電路400帶有反接保護(hù)功能、短路保護(hù)和過(guò)流保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)在誤操作的情況下，鎖死輸出功能，保護(hù)人員及設(shè)備安全。保護(hù)電路400可采用目前已經(jīng)的過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)和反接保護(hù)電路。