[實用新型]新式翻車機硐室

有效

• 申請號: 201320586642.5
• 申請日: 2013-09-23
• 公開（公告）號: CN203488187U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 張輝;丁姍姍;張文龍;華祥
• 申請（專利權）人: 煤炭工業濟南設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）??????技術領域

????本實用新型涉及一種新式翻車機硐室，屬于礦井井下用具技術領域。

（二）??????背景技術

????目前，對于礦井井下翻車機硐室多采用前傾式或側傾式布置，翻車機硐室與井底煤倉倉頂建在一起，采用對頭布置，存在占地面積大，單位時間翻車量少等問題，同時該布置形式系統復雜，井下礦車需通過斜巷上提至倉頂水平后人工推車進入翻車系統翻車，運行成本高，運行效率低。

（三）??????發明內容

????本實用新型為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種運行成本低、運行效率高、系統可靠性高、可實現與膠帶機頭共用溜煤眼的新式翻車機硐室。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種新式翻車機硐室，包括翻車機硐室室體、膠帶機頭硐室室體和溜煤眼，其特征在于：所述的翻車機硐室室體與膠帶機頭硐室室體及溜煤眼連接，使翻車系統及溜煤眼上口膠帶機頭硐室室體中膠帶機與溜煤眼下口的礦井主要膠帶輸送機膠帶機銜接，翻車機硐室室體兩側分別設有翻車機硐室進車車道和翻車機硐室出車車道，翻車機硐室進車車道和翻車機硐室出車車道均與軌道大巷運輸系統平面銜接，翻車機硐室進車車道一側設有液壓及電控室。

其中：

所述的翻車機硐室室體與軌道大巷平面連接，其平面連通使高效率的運輸設備可以用于翻車系統，大大提高了礦車的周轉效率。

翻車機及膠帶機共用檢修起吊梁和值班控制室，可同時實現翻車機翻車和膠帶機運煤兩種功能，在實現大幅度提高翻車效率的同時，實現膠帶機運煤的功能。

膠帶機頭硐室室體布置在翻車機硐室室體的一側，其拋煤通過翻車機硐室室體下方的溜煤眼進入礦井煤流運輸系統。膠帶機頭的檢修、配電設備布置、硐室通風均可充分利用翻車機硐室通道。

本實用新型所述翻車機硐室室體與膠帶機頭硐室室體相連，實現膠帶機頭利用其通道及溜煤眼，節省了本應為膠帶機頭設置的通風、運輸、配電、煤炭轉運環節的巷道，大大節省了投資。

本實用新型的有益效果是：實現高效率的運輸設備進入翻車系統，大大提高了礦車周轉效率，消除了人工推車，大大節省了人力；運行成本低，節省了本應為膠帶機頭設置的通風、運輸、配電、煤炭轉運環節的巷道，大大節省了投資；可實現翻車機與膠帶機一人值守，最大限度減少井下勞動定員，提高礦井安全程度。

（四）??????附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型新式翻車機硐室結構示意圖；

附圖2為本實用新型新式翻車機硐室部位放大圖；

附圖3為圖2所示A-A面剖視圖；

附圖4為圖2所示B-B面剖視圖。

圖中：1、翻車機硐室室體；2、膠帶機頭硐室室體；3、溜煤眼；4、液壓及電控室；5、值班控制室；6、膠帶機；7、翻車機硐室進車通道；8、翻車機硐室出車通道；9、軌道大巷；10、檢修起吊梁。

具體實施方式

附圖為本實用新型的具體實施例。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示的本實用新型新式翻車機硐室，包括翻車機硐室室體1、膠帶機頭硐室室體2和溜煤眼3，所述的翻車機硐室室體1與膠帶機頭硐室室體2及溜煤眼3連接，使翻車系統及溜煤眼3上口膠帶機頭硐室室體2中膠帶機與溜煤眼3下口的礦井主要膠帶輸送機膠帶機6銜接，膠帶機6將煤炭轉運至井底煤倉，上提至地面，翻車機硐室室體1兩側分別設有翻車機硐室進車車道7和翻車機硐室出車車道8，翻車機硐室進車車道7和翻車機硐室出車車道8均與軌道大巷9運輸系統平面銜接，完成翻車系統的高效進出車工作，并消除人工推車工序，翻車機硐室進車車道1一側設有液壓及電控室4，液壓及電控室4及值班控制室5為翻車及膠帶機6提供動力及控制。

翻車機及膠帶機6共用檢修起吊梁10和值班控制室5，可同時實現翻車機翻車和膠帶機6運煤兩種功能，在實現大幅度提高翻車效率的同時，實現膠帶機6運煤的功能。

膠帶機頭硐室室體2布置在翻車機硐室室體1的一側，其拋煤通過翻車機硐室室體1下方的溜煤眼3進入礦井煤流運輸系統。膠帶機頭的檢修、配電設備布置、硐室通風均可充分利用翻車機硐室通道。

本實用新型所述翻車機硐室室體1與膠帶機頭硐室室體2相連，實現膠帶機頭利用其通道及溜煤眼3，節省了本應為膠帶機頭設置的通風、運輸、配電、煤炭轉運環節的巷道，大大節省了投資。