[實(shí)用新型]單雙作用共體式撥叉氣動(dòng)執(zhí)行器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320586249.6
• 申請(qǐng)日: 2013-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN203477563U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳聰;張洪建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江博恩自控閥門有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/122
• 分類號(hào): F16K31/122
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及閥門領(lǐng)域的氣動(dòng)執(zhí)行器，尤其是涉及一種單雙作用共體式氣動(dòng)執(zhí)行器總成。

背景技術(shù)

氣動(dòng)執(zhí)行器根據(jù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同有撥叉式和齒輪齒條式兩種，撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器是通過撥叉將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為撥叉的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，撥叉帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門的控制。撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器還分單作用式和雙作用式，單作用式的開關(guān)動(dòng)作中只有打開動(dòng)作是通過氣源驅(qū)動(dòng)，而關(guān)閉動(dòng)作是通過彈簧復(fù)位完成；而雙作用式的開關(guān)動(dòng)作都是通過氣源來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行。在一些特殊工況條件下，例如需要將氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由雙作用和單作用之間進(jìn)行交換使用時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的撥叉式氣動(dòng)執(zhí)行器一般只能執(zhí)行單作用或者雙作用則不能滿足上述工況的要求，如果進(jìn)行整體拆卸、安裝則太費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種操作方便的單雙作用共體式撥叉氣動(dòng)執(zhí)行器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種單雙作用共體式撥叉氣動(dòng)執(zhí)行器總成，其特征在于：包括氣源、第一氣缸、第二氣缸和氣動(dòng)控制裝置，第一氣缸和第二氣缸之間設(shè)有撥叉組件，第一氣缸中設(shè)有將第一氣缸分成第一氣室和第二氣室的第一活塞，第一活塞在所述氣源的驅(qū)動(dòng)下具有兩個(gè)工位，分別為第一活塞的關(guān)閉工位和第一活塞的開啟工位，第二氣缸中設(shè)有將第二氣缸分成第三氣室和第四氣室的第二活塞，第二活塞在所述氣源的驅(qū)動(dòng)下也具有兩個(gè)工位，分別為第二活塞的關(guān)閉工位和第二活塞的開啟工位，所述第三氣室在所述第二活塞分別處于關(guān)閉工位和開啟工位的容積比大于1，所述第一活塞通過活塞桿與第二活塞連接，撥叉組件與所述活塞桿聯(lián)動(dòng)連接，所述氣動(dòng)控制裝置一端與氣源連接，氣動(dòng)控制裝置另一端設(shè)有第一接口和第二接口，第一接口分別與所述第二氣室和所述第四氣室連接，第二接口分別與所述第一氣室和所述第三氣室連接，所述第三氣室設(shè)有分別與所述第二接口連接的第三氣孔和單向進(jìn)氣孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第一氣缸與第二氣缸內(nèi)徑比范圍為：0.5～2。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第三氣室在所述第二活塞分別處于關(guān)閉工位和開啟工位的容積比范圍為：1.2～1.5。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述氣動(dòng)控制裝置包括主切斷閥、過濾減壓閥和電磁閥以及控制所述第二接口與所述第三氣孔連通的副切斷閥。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第三氣室的單向進(jìn)氣孔包括開設(shè)于第三氣室上的第五氣孔，第五氣孔中設(shè)有單向閥。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述單向閥設(shè)于所述第五氣孔朝向所述第三氣室的一端，所述第五氣孔的另一端設(shè)有水平設(shè)置的梯形接口。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述單向閥包括閥體、閥球、彈簧和閥座，閥體上開設(shè)有閥道，閥座上開設(shè)有與閥道相通的閥座通孔，所述彈簧一端抵壓著閥球使閥球與所述閥道側(cè)壁密封連接，彈簧另一端與閥座連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第一氣缸包括第一缸體、第一前端蓋和第一后端蓋，所述第一前端蓋上設(shè)有防止所述活塞桿超程運(yùn)動(dòng)的限位裝置。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述限位裝置包括固設(shè)于所述第一前端蓋上的套筒，套筒中套設(shè)有限位塊，所述限位塊一端設(shè)有緩沖墊且位于套筒中，所述限位塊另一端穿過所述第一前端蓋位于所述第一缸體中。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述第二氣缸包括第二缸體、第二前端蓋和第二后端蓋，所述第二后端蓋上也設(shè)有防止所述活塞桿超程運(yùn)動(dòng)的限位裝置，所述限位塊一端設(shè)有緩沖墊且位于套筒中，所述限位塊另一端穿過所述第一后端蓋位于所述第二缸體中。

采用上述方案，本實(shí)用新型既可實(shí)現(xiàn)雙作用執(zhí)行器的功能，又可實(shí)現(xiàn)單作用執(zhí)行器功能，無需增加任何設(shè)備，單雙作用互換性能強(qiáng)，工作穩(wěn)定。現(xiàn)有技術(shù)中的單作用執(zhí)行器中第二氣缸中是通過螺旋彈簧進(jìn)行儲(chǔ)能，而本實(shí)用新型中是通過氣源與第三氣室的單向進(jìn)氣孔連接，使其單向進(jìn)氣儲(chǔ)能構(gòu)成氣彈簧儲(chǔ)能裝置，該氣彈簧儲(chǔ)能裝置相對(duì)螺旋彈簧重量減輕，成本降低；現(xiàn)有技術(shù)中螺旋彈簧的輸出扭矩固定，無法隨著氣源壓力的變化而作出相適應(yīng)的變化，通用性差；而氣彈簧的輸出扭矩可以根據(jù)氣源壓力而隨之變化，簡(jiǎn)單適用，通用性更好；此外本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可現(xiàn)場(chǎng)維修檢測(cè)、操作方便、維修成本低。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例電氣接線結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例附圖2局部放大圖；