[實用新型]一種鐵路貨車轉向架用防塵環

有效

• 申請號: 201320584050.X
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN203450139U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 宋帆;淡趙軍;曾文昌;肖光毅
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型屬于鐵路貨車轉向架技術領域，具體涉及一種鐵路貨車轉向架用防塵環。

背景技術

鐵路貨車車體的上心盤落入轉向架搖枕的下心盤里，與上、下心盤間的心盤磨耗盤一起形成摩擦副。在車輛運行過程中，貨車車體與轉向架之間可以通過心盤繞旋轉中心相對轉動，適宜的轉向架與車體間摩擦力矩可有效抑制車輛的蛇行運動。摩擦力矩過大，則不利于車輛通過曲線段，甚至造成車輛脫軌現象的發生；摩擦力矩過小，則不能有效抑制車體的搖頭運動。同時，車體與轉向架間的相對轉動可以使車輛順利通過曲線。通常情況下，因相對運動的需要，鐵路貨車上、下心盤間留有一定的間隙且均裸露在外面。在多沙塵的運用環境，沙塵將侵入到心盤內，嚴重影響心盤面的回轉摩擦阻力，引起車輛的運行品質惡化。目前，有一種防塵環，安裝于搖枕下心盤外部凸緣的環形凹槽內，車體落成后將上、下心盤形成密閉結構，達到阻止沙塵侵入心盤面的目的。當車體出現側滾運動和點頭等運動時，由于該防塵環為截面形狀為“□”形的實心橡膠環，車體的牽引梁下蓋板或枕梁下蓋板擠壓該防塵環后上、下心盤間會產生較大間隙，沙塵落入防塵環上后就會沙塵侵入心盤內，造成轉向架與車體間摩擦力矩過大，影響車輛動力學性能,同時，該防塵環的上部與牽引梁下蓋板或枕梁下蓋板接觸面積過大，容易發生磨損，降低了防塵效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種密封性能好的鐵路貨車轉向架用防塵環。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種鐵路貨車轉向架用防塵環，安裝在搖枕的下心盤的外部凸緣環形槽內，心盤磨耗盤通過間隙配合裝配在所述搖枕的下心盤里，所述防塵環通過間隙配合裝配在所述搖枕的外部凸緣環形槽內，上心盤通過間隙配合裝配壓在所述心盤磨耗盤上，牽引梁下蓋板垂壓在所述防塵環上，所述防塵環截面上部呈三角形，兩側均為斜面，所述心盤磨耗盤與所述上心盤之間的空間形成密閉空間。

優選的，所述防塵環下部設置一圈凹槽。

本實用新型發明有益效果是：防塵環截面上部的△形截面形狀有利于防塵環橡膠的垂向擠壓變形和抑制沙塵的積聚，車輛在運行過程中的發生側滾和點頭運動時，上、下心盤摩擦面與外界處于隔離狀態，防塵效果可靠穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例鐵路貨車轉向架用防塵環剖視圖。

圖2為本實用新型實施例鐵路貨車轉向架用防塵環安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

如圖1所示的一種鐵路貨車轉向架用防塵環4，防塵環4截面上部呈△形，防塵環下部設置一圈凹槽41。

如圖2所示，將本實施例的防塵環4安裝到在搖枕1的下心盤的外部凸緣環形槽內，心盤磨耗盤2通過間隙配合裝配在搖枕1的下心盤里，防塵環4通過間隙配合裝配在搖枕1的外部凸緣環形槽內，上心盤3通過間隙配合裝配壓在心盤磨耗盤2上，牽引梁下蓋板5垂壓在防塵環4上，車體落入轉向架下心盤后防塵環4一直處于被壓縮的狀態，并具有一定的垂向壓縮量，消除了牽引梁下蓋板5與搖枕1下心盤上平面形成的間隙，同時由于防塵環4截面上部呈三角形，即“△”，兩側均為斜面，當有沙塵落到防塵環上時，就會滑落下去，心盤磨耗盤2與車體上心盤3之間的空間與外部環境隔離，形成密閉空間，外界沙塵顆粒無法進入該空間。同時通過調節防塵環下部設置一圈凹槽11的大小，可以調整防塵環的剛度，使防塵環具有合適的剛度，從而車輛在運行過程中發生側滾運動時，該防塵環與牽引梁下蓋板5之間始終保持緊密接觸，防止沙塵進入。

本鐵路貨車轉向架用防塵環截面上部的△形截面形狀有利于防塵環橡膠的垂向擠壓變形，車輛在運行過程中的發生側滾運動和點頭等運動時，上、下心盤摩擦面與外界處于隔離狀態，防塵效果可靠穩定。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。