[實用新型]一種水輪機調速及保護系統的液壓裝置

有效

• 申請號: 201320583410.4
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN203548054U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 朱廷忠;賈小平;王麗萍;曹維福
• 申請（專利權）人: 東方電機控制設備有限公司;東方電氣集團東方電機有限公司
• 主分類號: F03B15/00
• 分類號: F03B15/00
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 劉克勤;段雪茵

1.一種水輪機調速及保護系統的液壓裝置，包括與壓力油源連接的導葉控制閥組和輪葉控制閥組，導葉控制閥組與輪葉控制閥組分別連接導葉接力器和輪葉接力器；其特征在于：所述液壓裝置還包括純機械液壓過速保護裝置、事故停機回路和緊急/事故停機控制閥組，事故停機回路串聯在導葉控制閥組與導葉接力器之間，純機械液壓過速保護裝置與緊急/事故停機液壓控制閥組依次連接，緊急/事故停機液壓控制閥組的停機信號輸出端與導葉控制閥組的停機控制信號輸入端、事故停機回路的事故停機信號輸入端及輪葉控制閥組的停機控制信號輸入端連接。

2.根據權利要求1所述水輪機調速及保護系統的液壓裝置，其特征在于：所述緊急/事故停機液壓控制閥組包括事故停機電磁閥、事故停機控制液控換向閥和緊急停機電磁閥，純機械液壓過速保護裝置末端連接事故停機電磁閥，事故停機電磁閥末端并聯緊急停機電磁閥和事故停機控制液控換向閥的控制腔，緊急停機電磁閥的輸出端連接導葉控制閥組和輪葉控制閥組，事故停機控制液控換向閥的輸出端連接事故停機回路。

3.根據權利要求2所述水輪機調速及保護系統的液壓裝置，其特征在于：所述事故停機電磁閥、事故停機控制液控換向閥和緊急停機電磁閥集成在一個液壓閥塊上。

4.根據權利要求1所述水輪機調速及保護系統的液壓裝置，其特征在于：所述事故停機回路由兩個插裝閥集成在一個液壓閥塊上組成，其中一個插裝閥串聯在導葉控制閥組與導葉接力器之間，其控制信號輸入端連接到緊急/事故停機控制閥組的輸出端；另一個插裝閥并聯在導葉接力器的輸入端與上述串聯連接的插裝閥輸出端之間，該插裝閥的輸出端連接到回油，其控制信號輸入端連接到緊急/事故停機控制閥組的另一個輸出端。

5.根據權利要求1所述水輪機調速及保護系統的液壓裝置，其特征在于：所述導葉/輪葉控制閥組包括：先導閥和主閥配套構成的先導式伺服比例閥與導葉/輪葉緊急停機液壓控制單元，導葉/輪葉緊急停機液壓控制單元是若干個設置在先導閥和主閥之間控制油路上的先導控制單向閥。

6.根據權利要求5所述水輪機調速及保護系統的液壓裝置，其特征在于：所述導葉緊急停機液壓控制單元中具有4個先導控制單向閥，分別設置在：由先導閥連接到主閥控制腔的兩條控制油路上、由主閥向先導閥供油油路上和推動主閥閥芯關閉的控制油路上。

7.根據權利要求5所述水輪機調速及保護系統的液壓裝置，其特征在于：所述輪葉緊急停機液壓控制單元中具有3個先導控制單向閥，分別設置在：由先導閥連接到主閥控制腔的兩條控制油路上和由主閥向先閥供油油路上。

8.根據權利要求5所述水輪機調速及保護系統的液壓裝置，其特征在于：所述導葉/輪葉緊急停機液壓控制單元的先導控制單向閥集成在一個液壓閥塊上。