[實用新型]充電裝置

有效

• 申請號: 201320582878.1
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203481874U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: W·祖恩
• 申請（專利權）人: ABB技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

技術領域

本公開的實施方式涉及充電裝置，特別是涉及用于給機動車充電的充電裝置。

背景技術

隨著電動機動車即具有可充電電池作為能源的車輛的逐漸普及，對用于給車載充電電池快速充電的充電裝置的需求變得越來越大。充電裝置通常被裝配在戶外或者室內，使得需要充電的機動車停靠并進行快速充電。然而，由于快速充電往往會產生一定時間的大電流，其結果是充電裝置將會相應地產生很高的熱量。此外，將充電裝置裝配在戶外的情況下，往往意味著苛刻的戶外工作條件可能對充電裝置的工作不利。例如，當充電裝置直接暴露在日光下時，充電裝置有可能將會產生過熱從而造成安全隱患。

實用新型內容

有鑒于此，本公開實施方式的目的之一在于提供一種具有高效散熱配置的充電裝置，這對于充電裝置的安全性和可靠性非常有利的，尤其是對于在戶外裝配的充電裝置。

根據本公開的實施方式的一方面，提供了一種充電裝置，該充電裝置可包括：具有頂部和底部的第一室，第一室的底部具有至少一個空氣入口，其中至少一個用于充電的功率模塊被置于該第一室中；具有頂部的第二室，其中第二室的頂部與第一室的頂部通過空氣通道連通；布置在第一室和第二室之間的第三室，第三室在其側面具有至少一個空氣出口，其中第三室經由用于分隔所述第二和第三室的第一板上的至少一個開口與該第二室連通，至少一個熱沉被置于該第三室中；以及至少一個空氣移動設備，被設置為使得空氣從所述空氣入口進入所述第一室，然后所述空氣經由所述空氣通道進入所述第二室中，再經由所述開口進入所述第三室，并且通過所述空氣出口流出所述第三室。

根據本公開的此實施方式的技術方案，充電裝置形成三個室，使得從空氣入口吸進的氣流在整個充電裝置內更加均勻和穩定地流動，并且冷卻效率更高。而將空氣出口布置在該第三室的側面使得整個充電裝置的擺放更加靈活，例如可以靠墻擺放。

在一個實施方式中，所述功率模塊可直接與所述熱沉熱耦合。可選地，所述功率模塊可經由第二板與所述熱沉熱耦合。例如，所述功率模塊可被置于該第二板的一側以及該至少一個熱沉形成在該第二板的另一側。例如，該熱沉可以是與該第二板一體成型的，也可以是通過例如導熱膏固定在該第二板上的獨立熱沉。通過這種布置，功率模塊散發的熱量將會被有效地傳導到熱沉上。

應該理解，上述第二板也可以由PCB板形成，PCB板一側布置有功率模塊，另一側布置有熱沉。本公開并不限定第二板的構成形式。

該第二板優選地是單層結構。然而，第二板也可以是填充有高導熱填充物的多層結構。只要熱量能夠從功率模塊有效地傳導到熱沉，該第二板不應被限定于某種特定的結構。

在一個實施方式中，該空氣出口可以位于該第三室的相對兩側面。這樣的布置具有如下優點，從該第二室進入該第三室的氣流將只需穿過最短的路徑經過熱沉之后排出該充電裝置，從而將氣流在該第三室中的壓降減小到最低，提升了整體的運轉和散熱效率。

優選地，將該第二室和該第三室連接的該開口是沿著氣流在該第二室中的流通方向布置的細長形開口，其大致上沿著該第一板的中心線布置，使得氣流從該第二室進入到第三室后到達左側的空氣出口和到達右側的空氣出口距離基本相同。

在一個實施方式中，該第二室可以在該空氣流的方向漸縮。這樣布置的優點是，使得氣流在進入該第三室時具有相對一致的流速，而避免了因為在該第二室中流過更長距離而由于壓降變得流速很低而導致對該第三室的底部的熱沉散熱效率低下的情況。

在一個實施方式中，該第二室可以被成形為三角形或者梯形。

在一個實施方式中，所述空氣出口位于所述第三室的相對兩側面，所述至少一個熱沉具有多個平行的散熱片，所述散熱片限定沿著相對的空氣出口的多個氣流通道。如此布置的優點在于，氣流在該第三室中被限定沿著散熱片彼此形成的通道被排出該空氣出口，避免了氣流在該第三室中形成擾流從而得到了更平穩直接的氣流排出過程。

在一個實施方式中，該充電裝置可以進一步包括置于散熱片上的導流板，用于使得氣流更加平順。

在一個實施方式中，該充電裝置可以進一步包括位于該空氣出口外側的遮雨部件，用于防止液體進入該第三室。

在一個實施方式中，該至少一個空氣移動設備可以位于該第一室中。優選地，該功率模塊包括至少兩個功率模塊，該空氣移動設備置于該兩個功率模塊之間。如此布置可以減輕在環境中的由該空氣移動設備發出的噪音。

優選地，該至少一個空氣移動設備可以是冷卻鼓風機或者風扇。