[實用新型]一種汽車消聲器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320582793.3
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203452870U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鶴;朱帥;吳孟兵;何延剛;楊德銀;楊凱;黃進
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減小聲音的裝置，尤其涉及一種汽車消聲器。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的排氣消聲器采用阻抗復合型被動消聲器，在整車怠速時2階及4階噪聲較大，影響車內(nèi)噪聲，另在全油門加速時2階噪聲對車內(nèi)有顯著影響，同時消聲器表面存在輻射噪聲使得車內(nèi)存在沉悶的“嗡嗡”聲，嚴重影響整車的乘坐舒適性，降低了整車檔次，容易引起抱怨及不滿。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所需要解決的技術(shù)問題是提供一種降低汽車發(fā)動機傳遞噪聲及流體噪聲，并提升整車舒適性的汽車消聲器。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種汽車消聲器，包括外殼體、端蓋、穿孔管、內(nèi)隔板，所述外殼體為橢圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述外殼體由雙層板卷板點焊構(gòu)成，所述端蓋設(shè)有兩個，所述兩個端蓋上分別設(shè)有一個小孔，所述兩個端蓋分別蓋在所述外殼體的兩個端口上，所述內(nèi)隔板位于所述外殼體的內(nèi)部并將所述外殼體內(nèi)部空間一分為二，所述內(nèi)隔板上設(shè)有一與所述穿孔管管口形狀和尺寸相匹配的通孔，所述穿孔管穿過所述內(nèi)隔板上的通孔并位于所述外殼體內(nèi)，且所述穿孔管的兩端分別固定在所述兩個端蓋上的小孔中，在所述內(nèi)隔板與所述一個端蓋之間的外殼體后半段的內(nèi)部空間中填充有吸音棉。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車消聲器，位于汽車車身下部，將發(fā)動機燃燒后的廢氣安全導出并滿足發(fā)動機功率扭矩，同時降低發(fā)動機傳遞噪聲及流體噪聲，采用合理的聲學結(jié)構(gòu)提高了整車的聲品質(zhì)和乘坐舒適性。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述外殼體的雙層板由兩塊單層板構(gòu)成，所述兩塊單層板的厚度均為0.6mm。

采用上述進一步技術(shù)方案的有益效果是：消聲器外殼體采用雙層板（單層0.6mm）卷板點焊，有效降低輻射噪聲。

進一步，所述穿孔管為表面均勻分布有多個穿孔的管道，所述穿孔管表面的穿孔率為2%，穿孔的孔徑為3mm，每相鄰兩個穿孔之間的中心間距為5mm，穿孔長度為260mm。

進一步，所述外殼體、端蓋、內(nèi)隔板、穿孔管均為SUS436不銹鋼材料。采用上述進一步技術(shù)方案的有益效果是：本實用新型一種汽車消聲器選擇耐腐蝕的不銹鋼材料，可以有效保證消聲器的使用壽命。

進一步，所述吸音棉的規(guī)格為350g/L。

采用上述進一步技術(shù)方案的有益效果是：吸音棉的規(guī)格為350g/L，對消除中高頻噪聲效果較好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車消聲器的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車消聲器的內(nèi)隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種汽車消聲器的穿孔管的穿孔分布局部視圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、外殼體，2、端蓋，3、內(nèi)隔板，4、穿孔管，5、吸音棉。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車消聲器，包括外殼體1、端蓋2、內(nèi)隔板3、穿孔管4，所述外殼體1為橢圓筒狀結(jié)構(gòu)，外殼體1的兩個端口為橢圓形，所述外殼體1由雙層板卷板點焊構(gòu)成，所述外殼體1的雙層板由兩塊單層板構(gòu)成，所述兩塊單層板的厚度均為0.6mm，外殼體1的雙層板卷板點焊結(jié)構(gòu)能有效降低輻射噪聲，所述端蓋2設(shè)有兩個，所述兩個端蓋2的形狀和尺寸與所述外殼體1的兩端口的形狀和尺寸相匹配，均為橢圓形，所述兩個端蓋2上分別設(shè)有一個小孔，所述端蓋2的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示；所述兩個端蓋2分別蓋在所述外殼體1的兩個端口上，所述內(nèi)隔板3位于所述外殼體1的內(nèi)部并將所述外殼體1內(nèi)部空間一分為二，外殼體1內(nèi)部增加內(nèi)隔板3加強殼體強度，同時進一步消除輻射噪聲的影響，所述內(nèi)隔板3上設(shè)有一與所述穿孔管4管口形狀和尺寸相匹配的通孔，所述內(nèi)隔板3的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示；所述穿孔管4穿過所述內(nèi)隔板3上的通孔并位于所述外殼體1內(nèi)，且所述穿孔管4的兩端分別固定在所述兩個端蓋2上的小孔中，所述穿孔管4為表面均勻分布有多個穿孔的管道，所述穿孔管4表面的穿孔率為2%，穿孔的孔徑為3mm，每相鄰兩個穿孔之間的中心間距為5mm，穿孔長度為260mm，穿孔管4的穿孔分布局部圖如圖4所示；在所述內(nèi)隔板3與所述一個端蓋2之間的外殼體1后半段的內(nèi)部空間中填充有吸音棉5，所述吸音棉5的規(guī)格為350g/L，對消除中高頻噪聲效果較好。所述外殼體1、端蓋2、內(nèi)隔板3、穿孔管4均為SUS436不銹鋼材料，選擇耐腐蝕的不銹鋼材料，可以有效保證消聲器的使用壽命。

本實用新型一種汽車消聲器位于汽車車身下部的排氣管處，它可以將發(fā)動機燃燒后的廢氣安全導出并滿足發(fā)動機功率扭矩，降低發(fā)動機傳遞噪聲及流體噪聲，同時本實用新型一種汽車消聲器的這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計具有合理的聲學結(jié)構(gòu)提升了整車的聲品質(zhì)和乘坐舒適性。