[實用新型]車輛警示裝置有效
| 申請號: | 201320582496.9 | 申請日: | 2013-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN203450252U | 公開(公告)日: | 2014-02-26 |
| 發明(設計)人: | 鄭永祥 | 申請(專利權)人: | 柏通實業股份有限公司 |
| 主分類號: | B62J6/20 | 分類號: | B62J6/20 |
| 代理公司: | 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355 | 代理人: | 張雅軍 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 警示 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種警示裝置,特別是涉及一種安裝在車輪上且具有警示效果的車輛警示裝置。
背景技術
為了行車安全上的考慮,常見自行車騎士會在車輪的輪輻鋼絲上安裝一個反光裝置,例如反射鏡、反射板、反射貼紙...等,其雖然可在光線不足或是天候不佳的環境下,例如夜間、黎明、黃昏、濃霧或下雨等情況,提供反光警示功能。但因上述反光裝置是安裝在所述輪輻鋼絲上,有的反光裝置的厚度并不足以側向突出該車輪的輪胎,所以由前方或后方來看,皆會被輪胎遮擋而無法被前、后向來車看到,而有的反光裝置則僅于左右側面設有反光效果,其前后端面卻不具有反光效果,因此前述反光裝置僅具有側向警示效果,對于前、后向來車而言并不具有反光警示的作用,實為行車安全上的一大隱憂。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種構造簡單且兼具有前后向及側向警示效果的車輛警示裝置。
本實用新型車輛警示裝置,是用于安裝在一個車輪的一側,該車輪包含一個呈環圈狀的輪圈,及一個安裝在該輪圈外圍的輪胎,該輪圈具有兩個左右間隔且分別設于各別的外側緣的卡胎部,該輪胎具有兩個相間隔且分別卡抵于該輪圈各別的卡胎部的胎唇部;該車輛警示裝置是安裝于其中一側的卡胎部與胎唇部的卡抵處,并包含一片被夾壓定位于該卡胎部與該胎唇部間的嵌夾片,及一條連接該嵌夾片且側向突出該輪圈外的警示體。
本實用新型所述車輛警示裝置,該嵌夾片具有一個結合于該警示體的結合部,及一個由該結合部的一側往外延伸且被夾壓在該卡胎部與該胎唇部間的夾片部。
本實用新型所述車輛警示裝置,該警示體為一條反光條,并具有一個由表面往中心凹陷且沿其長向延伸的嵌槽部,該嵌夾片的結合部是卡嵌于該警示體的嵌槽部內。
本實用新型所述車輛警示裝置,該嵌夾片的結合部黏接于該警示體的嵌槽部內。
本實用新型所述車輛警示裝置,該警示體為一條反光條,且該嵌夾片的結合部是同體連接于該警示體。
本實用新型所述車輛警示裝置,該嵌夾片及該警示體是配合該輪圈的弧度彎弧延伸。
本實用新型所述車輛警示裝置,該警示體為一條能反射光線或釋出熒光的反光條。
本實用新型的有益的效果在于:利用該嵌夾片被夾壓定位于該卡胎部與該胎唇部間,而讓該警示體側向突出該輪圈外,可對側向來車及前、后向來車產生警示作用,大幅提升行車安全。
附圖說明
圖1是本實用新型車輛警示裝置的一第一較佳實施例的一側視示意圖,說明安裝于一個車輪的一側的使用狀態;
圖2是沿圖1中的線2-2的一剖視圖;
圖3是該第一較佳實施例的一局部立體分解圖;
圖4是本實用新型車輛警示裝置的一第二較佳實施例的一立體圖;及
圖5是本實用新型車輛警示裝置的安裝方法的一較佳實施例的一組裝流程圖。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明:
為了方便說明,以下的實施例,類似的組件以相同的標號表示。
參閱圖1、圖2與圖3,本實用新型車輛警示裝置2的一第一較佳實施例,是用于安裝在一個車輪1的一側,在本實施例中該車輪1是以自行車車輪為例來說明,當然該車輛警示裝置2也可以安裝于其他車輛種類的車輪1上,在此不再說明。
該車輪1包含一個繞著一條中心軸線110而呈環圈狀的輪圈11,及一個安裝在該輪圈11外圍的輪胎12。該輪圈11與該輪胎12相配合界定出一個充氣空間13。該輪圈11具有兩個左右間隔且環繞該中心軸線110的側壁部111、一個連接所述側壁部111鄰近該中心軸線110的內側緣的基壁部112、一個圍繞在該基壁部112外側且連接所述側壁部111的連接部113,及兩個分別設于各別的側壁部111遠離該中心軸線110的外側緣的卡胎部114。該輪胎12具有兩個相間隔且分別卡抵于該輪圈11各別的卡胎部114的胎唇部121,及一個連接所述胎唇部121且往外拱凸的胎圈部122。當然該車輪1還包含一個位于該輪圈11中央且可轉動地架設在該車輛的一個車架14上的輪轂15,及數支分別連接該輪圈11與該輪轂15的輪輻鋼絲16,在此不再說明。
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