[實用新型]減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320581206.9
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203479520U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐凌;祁曉麗;魯佳科;王明松;洪松;姚新華
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州中德傳動設(shè)備有限公司;浙江恒星傳動科技有限公司;恒星科技控股集團有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

1.一種減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，包括一對V型滑塊（1），其特征在于所述的每個V型滑塊（1）上都設(shè)有兩條導(dǎo)軌（2）以及兩個限位面（3），兩個V型滑塊通過導(dǎo)軌、限位面配合有V型座（4），兩個V型滑塊之間穿接一對滑桿（5），并且兩個V型滑塊之間還穿接一梯形絲杠（6），梯形絲杠外端連接有手輪（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的梯形絲杠（6）中部設(shè)有軸肩（8），軸肩兩側(cè)的梯形絲杠上分別設(shè)有右旋梯形螺紋（9）、左旋梯形螺紋（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的V型滑塊（1）的導(dǎo)軌（2）一側(cè)刻有主刻度（11），相對應(yīng)的V型座一側(cè)設(shè)有副刻度（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的滑桿（5）、梯形絲杠（6）連接在安裝座（13）上，梯形絲杠靠近左旋梯形螺紋（10）的一頭還設(shè)有軸頭臺階（29）、軸頭螺紋（30）、鍵槽（31）和端面螺孔（32），用于連接安裝座和手輪（7）,梯形絲杠和手輪對應(yīng)的鍵槽內(nèi)裝有平鍵（14），平鍵通過緊定螺釘（15）連接拉繩（16），手輪與梯形絲杠通過螺紋和平鍵連接，并且手輪外通過大墊圈（17）、內(nèi)六角螺釘（18）鎖緊手輪并蓋住平鍵和拉繩。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的梯形絲杠（6）的端部配套了一對用于連接安裝座（13）的平墊圈（19），其中一個平墊圈靠在梯形絲杠的軸頭臺階（29）上，另一個平墊圈緊靠著一對碟形彈簧（20），碟形彈簧再和手輪（7）靠緊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的V型滑塊（1）上設(shè)有大梯形銅螺母（21）、小梯形銅螺母（22），小梯形銅螺母一端的V型滑塊內(nèi)部設(shè)有孔臺階（23），梯形絲杠（6）穿接在大梯形銅螺母、小梯形銅螺母內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的V型滑塊（1）上的導(dǎo)軌（2）和限位面（3）之間開有退刀槽（24）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的V型座（4）的中部設(shè)有V型座凹槽（25）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的V型滑塊（1）的中間設(shè)有V型滑塊凹槽（26），V型滑塊的底面設(shè)有V型滑塊底面凹槽（27）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器試驗臺高效等高調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的滑桿（5）的端部設(shè)有軸用擋圈（28）。