[實用新型]一種新型塑料卡扣

有效

• 申請號: 201320580612.3
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203516315U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 牛慶偉;王玉秀;婁源發
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波遠景汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16B2/22
• 分類號: F16B2/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及到一種連接件，尤其涉及到一種使用范圍較大、拆卸容易的新型塑料卡扣。

背景技術

在汽車總裝流水線上，車身附件均需通過卡扣固定在車身上，如圖1所示，由于車身鈑金件較薄，當卡扣因安裝質量或人為因素取下時，可能會造成鈑金件的損壞，車身工藝孔的孔徑也會發生變化，使卡扣的再次安裝不穩定且容易脫落，現有卡扣如申請公開號為CN?202833468U的、名稱為汽車鈑金與塑料件連接卡扣的中國實用新型專利，就公開了一種連接卡扣，包括卡扣本體，所述卡扣的底部設有上、下兩側底座，所述上、下兩底座分別穿過卡扣的立柱，所述下底座與立柱下端之間采用螺紋配合連接，所述上層底座呈圓形，下底座呈方形，所述立柱的兩側設有呈錐形分布的彈片，該實用新型結構較簡單，卡接強度高，不易脫卡，但由于彈片與底座距離確定，當厚度小于該距離則不易卡緊，且卡扣不易脫卸，使用范圍較小。

實用新型內容

本實用新型主要解決現有卡扣使用范圍小、拆卸不易的技術問題；提供了一種能滿足不同厚度鈑金件、脫卸便捷的新型塑料卡扣。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型主要是采用下述技術方案：

本實用新型的一種新型塑料卡扣，卡裝于安裝板的工藝孔內，包括上下結構且平行的工藝板和限位擋片，所述工藝板和限位擋片之間設有連接柱，所述限位擋片的外側表面中央設有垂直于限位擋片表面的卡腳，所述卡腳的頂端設有若干呈錐形分布且朝向限位擋片的彈性卡爪，呈自由形狀的卡爪的頭部與限位擋片表面之間距離與安裝板的厚度相吻合，所述卡爪的頭部設有與卡爪一體結構且沿卡爪長度方向前伸的卡舌，所述卡舌的頂端抵觸所述安裝板，卡舌的軸向截面小于卡爪的軸向截面，在現有卡扣的卡爪頂端設計較薄的卡舌，可折彎的卡舌使卡爪頂端與限位擋片之間的固定距離變為可調整的距離，可在不同厚度鈑金件上使用，安裝方便，且較薄的卡舌使卡扣的拆卸也變得容易，也使鈑金件及其上的工藝孔不容易因拆卸而造成損壞。

作為優選，所述卡爪和卡舌的軸向截面均呈長方形或正方形，卡舌的截面長度與卡爪的截面長度相等，而卡舌的截面寬度小于卡爪的截面寬度，卡舌設于卡爪頭部表面的內側并與卡爪的側面平齊，較薄的卡舌設計可提高卡舌的折彎能力，滿足對不同厚度鈑金件的卡扣使用要求，擴大了卡扣的使用范圍。

作為優選，所述卡爪和卡舌的軸向截面均呈長方形或正方形，卡舌的截面長度為卡爪的截面長度一半，而卡舌的截面寬度小于卡爪的截面寬度，卡舌設于卡爪頭部表面的內側一角并與卡爪的側面平齊，與限位擋片距離較小且可彎曲的卡舌可直接抵觸不同厚度的安裝板，使卡扣的安裝牢固，而較薄的卡舌再去掉了一半，則使卡舌更狹窄，卡舌與安裝板的接觸面更小，更便于卡扣的拆卸，使鈑金件和其上的工藝孔不容易損壞。

作為優選，所述卡爪數量為兩個，對稱設置于所述卡腳的兩側。

本實用新型的有益效果是：在現有卡扣的卡爪頂端設計較薄的卡舌，可折彎的延伸出去的卡舌使卡爪頂端與限位擋片之間的固定距離變為可調節的距離，可在不同厚度的安裝板上使用，卡扣安裝方便，使用范圍較大，且較薄的卡舌使卡扣的拆卸變得容易，也使鈑金件及其上的工藝孔不容易因拆卸困難而造成損壞，提高了安裝質量。

附圖說明

圖1是現有技術的一種卡扣結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種結構示意圖。

圖3是圖2結構的另一視圖。

圖中1.安裝板，2.工藝板，3.限位擋片，4.連接柱，5.卡腳，6.卡爪，7.卡舌。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的一種新型塑料卡扣，如圖2和圖3所示，卡裝于汽車車身鈑金件1的工藝孔內，包括上下結構且平行的工藝板2和限位擋片3，在工藝板和限位擋片之間設計有連接柱4，限位擋片的外側表面中央設計有垂直于限位擋片表面的卡腳5，卡腳的頂端對稱設置有兩個朝向限位擋片的彈性卡爪6，卡爪的頭部設計有與卡爪一體結構且沿卡爪長度方向向前延伸的卡舌7，卡舌的頂端抵觸安裝板，卡爪和卡舌的軸向截面均呈長方形，卡舌的截面長度為卡爪截面長度的一半，截面寬度為卡爪截面寬度的四分之一，卡舌位于卡爪頭部表面的內側一角并與卡爪的側面平齊。